loppuviikkoa kohti. Taas alkaa ongelmat citikassa huohottimen, lukkojen, jarrujen, jousituksen, sähköjen, lämmityslaitteen ym ym kanssa.
Voihan viimasuoja - mä en kestä enää. Olispa hyvä bussiyhteys töihin. Ens kesänä joku hölmö saa ostan tän citikan.
Voihan viimasuoja - mä en kestä enää. Olispa hyvä bussiyhteys töihin. Ens kesänä joku hölmö saa ostan tän citikan.
Vastaukset 67
Vanhimmat
Mulla sama tilanne tän Primeran kanssa. Ei jaksais enää. Tapella. Ei tätä vain taida kukaan ostaa, kun maine on jo levinny siinä missä moottorikin.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000013757322
kanssa ole ollut ongelmia, ainakaan 30 asteen pakkasissa. On tarennut ilman nokkapeittoa, työmaalla ei ole tolppaa, kotona avonainen katos ja seinäsähkö. Työmatkaa 40km per sivu. 7:s vuosi menossa ja 200 000km raja lähestyy. onpi 1.6 automaatti. Jotta sillailla.
loppuu kauppojen takapihoilta kun noihin ilman kunnollista viimasuojaa oleviin rimpuloihin pitää viritellä banaanilaatikkoa nokalle.
Kerropa rekisterinumerosi tai jokin muu sitikkasi tunnistetieto, niin me toimivilla sitikoilla ajavat ei vahingossa osteta tuota sinun ongelmayksilöäsi.
näitä viimasuojakansan vikinäöitä ja valituksia.
Raskasta porukkaa.
..on se kurjaa, kun pakkasten tultua naapurit taas änkeää mukaan mun lämpimään Citikkaan. Niillä on pakkasilla alvariinsa jonkin sortin ongelmaa autojensa kanssa. Merkkejä en nyt häveliäisyys syistä viitsi mainita :-)
...sitten öljyt pullahtaa ja auto stoppaa ja joutuu käveleen töihin. voi itku sentään ja hammasten kiristys. juu näinhän se käy sitikassa juu. siis vakavasti ottaen: mistä näitä fucking idiootteja riittää?
ei ole minkäänmerkkistä autoa. Kunhan loruilee aikansa kuluksi.
kakkoskulkuneuvona ja on sitten autokin...
PÖNTTÖ!!!
Citikka on ja sitten on kunnon auto. Juntti!
Mikäs se sitten on Ei-Juntin mielestä kunnon auto?
Vastasi auton merkiksi "Juntti", olisko joku japanilainen vai saksalainen?
..onneksi. Jääköön se parempi merkki nyt arvoitukseksi, kun tämähän on citikkapalsta. Keskustelen siitä paremmasta autosta tuolla toisella palstalla.
Mitäs te muuten hikoilette? Saahan täällä oman auton ongelmia taivastella , vaikka se nyt kakkosauto onkin. PSA-konsernin auto on ollut tauotta vuodesta 1989, joten kyllä niiden ongelmat on tiedossa. Tuleeko teillä nyppyjä pyllyyn, jos niistä kertoo vai mistä on kysymys?
no tulihan se sieltä, että sulla on sitikka kakkosautona. Edellisessä viestissäsi kun et pitänyt sitikkaa autona vaan kulkuneuvona...sitä vaan ihmettelin.
Muuten mua ei hikoiluta, millä autolla sinä ajat. Jos omasi on parempi kuin sitikka, niin onnea vaan valinnallesi. Sitä vaan tuumii hän, että ovatkohan samanhintaisia/ikäisiä?
Mullakin on japanilainen auto kakkosautona/toisena autona, hyvin sekin toimii. Se on ajo-ominaisuuksiltaan tarkempi ajettava kuin sitikkani, ei tosin yhtä mukava.
Lisäksi on japanilainen moottoripyörä. Omien kokemusteni mukaan sitikassa on paljon vastinetta rahalle ja lisäksi ne ovat mukavia ajaa. Minä en pidä sitikkaa muita autoja parempana, en tosin huonompanakaan. Onneksi kaikki saavat ajaa sellaisilla kulkuneuvoilla kuin huvittaa.
Sitä en ymmärrä, miksi muita merkkejä pitää mennä haukkumaan provo-tyyliin. No ehkä jotkut saavat siitä jotain kiksejä.
Eihän tässä muita merkkeja ole haukuttukaan, vaan nimenomaan omaa citikkaa?
Tämä on nyppypyllypalsta...
lisännyt normaalin viimasuojan lisäksi pahvin myös alapuolelta tulevalle ilmavirralle - huohotinletku on lisäksi eristetty, rasvannut kaikkien ovien lukot (2 mustekalaa varalla) ja varannut litran öljyä takaboksiin. Onneksi nykyään jo kokemuksesta aika nopeasti haistaa, kun öljy alkaa ruiskuta konehuoneeseen.
Nyt saa taas pakkaset tulla. Olen ainakin yrittänyt parhaani. Harmittaa vaan, naapureiden saksalaiset autot ei näytä olevan moksiskaan pakkasista. No, niillä on rautajouset eikä ne tiedä mitä on todellinen ajonautinto.
Miksi omat koirat purevat ja kaikenmaailan C2 rimpulamiehet luulee, että mä vaan naljailen? Citikka on pihassa ja kun pakkaset tulee sen kanssa on ongelmia. Niin ja on niitä suojallakin, mutta niistä myöhemmin.
myös kypärän, jos on liukasta?
Juu, otappa tosiaan viel lääkkeesi. Voi helpottaa oloasi. Ja tuo kypärä-ehdotus on sulle myös hyvä.
Terveisin C2-rimpulalla ajeleva, viimasuoja kiinni, vaan öljyt sisällä koneessa.
ahdista. Huvittaa lähinnä, kun Ranskassa ei opita tekemään autoja talvenkin varalle. On meillä onneksi oikea autokin niin voi ton citikan jättää pakkasilla (ja sateella)pihaankin..hehehehehehehehehehehehehehehehe
Pakkasellakin on koulua
tosiuskovaiset shitikka-kuskit muistaa vielä mainita mehujousien ylivoimaisuuden. Hyi, hyi, kyllä Le Citroen on nyt hyvin vihainen.
Mehujousiahan PITÄÄ aina mainostaa kun vain Shitroen niitä ainoana käyttää. Mitään merkitystähän ei ole ikävien rautajousi autojen todistetusti paremmilla ajo-ominaisuuksilla tässä kohtaa.
Olkoon mottonamme: nokkaviltti ja mehujouset kaikkiin autoihin. t.Don Quijote
esim Mersu ja Rolls Royce Sitikan lisenssillä. Se on myös mainittu autojen tyyppikilvissä (eli alustanumerolaatassa). Mersuissa se on käytössä vain paremmissa malleissa. Ekan kerran näin sen Mersu 600:sessa jossa oli myös hydraulisesti (nestepaineella) säätyvät istuimet (myös takaistuin) ja lasinnostimet. Mersu on käyttänyt sitä ainakin vuodesta -70 asti.
Jotta ei jäisi epäselväksi minulla on ollut Alfoja, Peugeotteja, BMW:tä, Sitikoita, jopa Hillman joskus ja tällä hetkellä valitettavasti Fiat.
Ja jotta tulisi selvemmäksi, ajaisin mieluimmin Ferrarilla, Lamborghinilla, DeTomasolla, Maseratilla tai Aston Martinilla mutta kun perse ei kestä. Sitikkaa pidän aika miellyttävänä autona joka on tehty pitkiä siivuja varten. Jos hermot eivät ole tiukalla muista syistä se tarjoaa rentouttavaa kyytiä etenkin jos ajaa paljon. Vikatiheys on samaa luokkaa kuin muillakin samanhintaisilla autoilla.
Myönnän pitäväni nestekaasujousituksesta ja se on ainakin minun Sitikoissani toiminut tosi hyvin; uudet pallot 200 000km:n välein ja samalla takajarruputket. Jarruventtiili 150 000kmn välein (jos takapään laskeminen yön yli häiritsee). Plus tietty palloniveltä, vetoakselin suojakumia ym. normaaleja jonkun 100 000km:n välein. Ovat kuitenkin edullisia korjauksia.
Teknisesti systeemillä saa pyörän jousittamattoman massan pienemmäksi ja useimmilla tienpinnoilla se toimii tosi hyvin.
Hauska tuo mieleipiteiden jakautuminen niin jyrkästi Sitikan kohdalla. Niistä kahdesta Bemarista en pitänyt, liikaa liian pehmeätä kumia alustassa eli ei tuntumaa tiehen, 320 malli oli ihan syvältä ja Bemari kuuluu noihin ikääntyneiden ihmisten pappapeleihin kuten Mersukin. Audi olisi muuten jotenkin modernimpi mutta alusta on kertakaikkisen heikko mm. helposti vääntyvine tukivarsineen. Ei sovi normaali-ihmiselle.
Olen harrastanut rallia Fordilla ja Sitikalla(!!!). Yhdessäkään rallissa Sitikka ei jättänyt tien päälle, edes Jyväskylässä.
Kirjoitin tuonne Lada osastolle ketjuun "kestotesti" oman mielipiteeni ko. merkistä. Pakko lopettaa koska kukaan ei varmaan lukenut edes puoleen väliin....
Lisää tällaista! Positiivinen asenne ja mukana infoa. Hyvä!
yli -25c pakkasella vikana oli "vain" öljynsuodattimen tiivisteen kuoleentuminen. Oli samoja vika myös kavereiden ja naapureiden uusissa nipponin malleissa. Perheen II auto Fiesta 1.4 vm 91 toimi pakkasilla kun junan vessa.
kyllä pakkaset sais loppua,taas sylkäs Audi A6 öljyt kartanolle.
oletko nyt iloinen?
samaten sorry muillekin joiden citikat
ovat paskoja,en kyllä käsitä kuinka se voi olla mahdollista...
voiko olla että hihnalta tulee joka sadastuhannes
jossa on jotain sanottavaa ja niistä muutama on
eksynyt tänne suomeen...
mutta jotain hyvääkin!!!
onneksi se paskakappale tuli sulle :D
meni ihan oikealle miehelle!
siellä ne kaksi paskaa halailee toisiaan!!
päätellen jokainen ongelmainen sadastuhannes myydään tänne Suomeen. Ehkä siinä on taustalla joku salaliitto esim. viimasuojavalmistajan kanssa.
Viikonloppuna -20 etelässäkin - jännitys tihenee käsinkosketeltavaksi kuin mittatikun reiästä suihkuava öljy...
teidän citikoissa on ollut - siis nimenomaan pakkasiin liittyviä? Tuossa ylempänä kerrotaan C5 kampanjoista, mutta olis kiva kuulla muistakin malleista.
Taksikuskit aina kertoilee, kuinka niiden C5 citikka oli enemmän talvella pajalla kuin ajossa. Keskeytysvakuutus takaa jonkinlaisen tulotason citikkataksille, mutta kukas sitä nyt aina viittii kotona löhöillä.
Ensiksikin tuo jätyminen vaivasi vain tiettyyn vuoteen asti bensakoneita ja toiseksi tunnen seitsemän taksaria joilla sitikka eikä enää paluuta muihin merkkeihín. Eikä minullakaan ole vielä kaheksan sitikan ja liki 1,5miljoonan kilometrin jälkeen pahaa sanottavaa sitikoista. Katselin viime pakkasten aikaan tienposkiin hyytyneitä autoja niin kyllä siellä ruletti sakemannit hyvänä kakkosena japsit. Ajelin pakkasviikonloppuna yli 800km pk seudulla ja näin peräti kaksi (2) ranskalaista nyykähtäneenä kylmään. Joten myyntimääriin suhteutettunakin ovat todella luotettavia talvi autoja. (Ranskalaisten vuosimyynti yhteensä on samaa luokkaa kuin tojon yksinään ja tojoja oli 6kpl tienposkissa)
Tuossa ylempänä jo puhuinkin lukoista, eli pakkasella, (n. 20 astetta) herkeää toimimasta, auton saa kyllä auki, mutta ei enään lukkoon. Parinkymmenen minuutin työmatka ei riitä lämmittämään niin paljoa, että ovet suostuisivat menemään lukkoon, ei edes avaimella. Vaimon Xsara oli viikon, niin ettei ovia saanut kiinni, minä voitelin lukkoja ja lukkopesiä, eikä pakkasta ollut kuin pari astetta, no tänään hän ajoi pikahuoltoon ja kuinka ollakkaan siinä pihassa rupesi lukot pelaamaan, säikähti "tohtoria". Omassa Xsarassa rupesi tuossa syssyllä taka-akseli pitämään kitinää, vähän niinkuin vanha heteka lemmentouhuissa ja varasin ajan huoltoon, kun on takuunalainen auto. Huolto oli viikon päähän ja kun aamu koitti, kun Citikka olisi pitänyt viedä hoitoon, niin ei se mitään ääntä enään pitänyt ja edellisenä iltana kyllä vielä. No, sanoivat, ettei he oikein voi tutkia, kun ei ole vikaakaan. Vitsailinkin emännälle, että seuraavalla kerralla ei tilata aikaa, vaan kurvataan citikka-huollon pihaan ja vika korjaantuu itsestään!
Muuta ei ole ollut, mutta ei kilometrejäkään ole vasta kuin 23 000. Auto siis Csara Break, 1.6 bensa, vm -04
....lukkopesään. Mulla C femmassa oli sama juttu. Auki sai, mutta ovi ei mennyt lukkoon. Laitoin aseöjyä lukkopesään. Jotta menisi riittävän syvälle, avustin paineilmalla. Sen jälkeen on pelittänyt :-)
juuri sitä varten on joka kylässä oma, vain citikoihin erikoistunut korjaamo. Ei niin pientä kylää olekaan etteikö siellä ainakin yksi citikkakorjaamo menestyisi. Niissä riittää aina hommia.
Kyllä tuolta Oulun läänistä löytyy semmonen kylä, jossa ei ole Citikka-huoltoa. Sitä vastoin varsin menestyvä Toyota-huolto kylläkin löytyy.
Mitä ne Toitsut huoltoa tarvii, jos niissä ei ole koskaan vikoja? Onko toyotistit niin pöljiä, että huvikseen maksavat valohoidosta?
päijät-hämeestäkin löytyy pieni tuppu kylä jossa ei citikka huoltoa löydy vaikka kuinka etsis!!! Onneks ei oo tarvinnukkaa. Pakkasillakkin ainoa ongelma oli akku, uuden ku vaihto ni johan pelas! Lukot toimii niiku pitääki ja öljyt on pysyny koneessa paremmin ku hyvin, ei oo mitää suojia, eikä oo ollu johdon päässä ku kerran koko talvena! Lämpiääki tosi nopeesti, ei tarvi valittaa että palelis!!
Aikana toimi oma Mazda 3 erittäin hyvin. Lämmintä oli ja ÖLJYT eivät tulleet katsomaan ulkoilmaa. Joten mitään suojia ei eteen tarvinut laittaa kun osataan tehdä auto myös pakkasiin. Samoin on toiminut edelliset Honda Civic ja Nissan almera. Pitäkööt ranskalaiset niitä suojia.
mitä täällä etelässä on, ovat lastenleikkiä lapin pakkasiin verrattuna. Kotikonnuillani Kemijärvellä viime talvena kun olimme perheeni kanssa viettämässä talvilomaa, pakkasta oli koko sen viikon ajan yli 30 astetta, joka päivä kävimme kaupoissa ja muilla asioilla Citroen C5:llä, eikä minkäänlaisia murheita ollut. En ymmärrä tuollaista vouhkaamista, etteikö muka ranskalaiset autot toimisi pakkasella. Voin vakuuttaa että ainakin perheemme "ranskis" on toiminut moitteettomasti säässä kuin säässä.
Silti pitää olla suojus maskissa mitä ei tarvii olla nipponeissa.
ruostesuojauttamassa tuon laatuautosi?
Tee ajoissa, ennenkuin PELLIT tulevat maalin alta katselemaan ulkoilmaa.
Pitäkööt ranskalaiset niitä suojia.
Voi kun näyttää ottaa koville tuo pakkas asia olette herkkä hipiäistä porukkaa siis pellejä. Mua ei kiinnosta miten masa ruostuu kun pidä sitä 3 vuotta vain Mutta odottele sinä hinuria tien poskessa ja nauti pakkas ilmasta siellä ulkona ja kysy itseltäsi miksi ostinkaan shitroenin.
ne vaikeudet alkaa, kun pakkanen kiristyy etelämpänäkin lähemmäs 20 astetta. Tuossa lämpötilassa täytyy jo olla tarkkana, mitä ovia menee aukomaan. Meillä kuljetaan sisään vain kuskinpuoleisista ovista.
Oikeesti citikka saa kyllä olla nyt viikonlopun rauhassa. Ajellaan varmemmalla pelillä vaan.
Kesällä se on oikeesta ihan kiva, kun ei vaan sada liikaa. Ranskiksethan on hiukan arkoja kosteudellekin. Parasta näissä on se arvonaleneminen ja juuri siksi ne kiinnostaa kakkosautona. Muutaman vuoden vanhan kun ostaa niin arvo on tippunut muihin merkkeihin nähden todella roimasti. Jos sattuu saamaan hyvän yksilön niin onhan siinä sitten käyttöautoa pitkäksi aikaa.
Kun vaan sietää niitä pikku murheita eikä suunnittele lähtevänsä liian pitkälle.
No niin.. "viimikset" kondikseen ja seuraillaan, mitä viikonloppuna tapahtuu!
mallioppilas ja oikea automies.
Meillä sitikka otetaan käyttöön varsinkin silloin, kun lähdetään "liian pitkälle".
Kyllähän fakta on niin, että nimenomaan pitkällä matkalla arvostan sikikkani mukavuutta.
Nurkissa voi pyöriä muillakin autoilla, tosin harvan auton sisätilat lämpeävät yhtä nopeasti kuin sitikan, vaikka meidän sitikasta tuo viimasuoja puuttuukin.
Kosteudesta/sähkövioista sen verran, että yllättävän monessa tietyn merkkisessä uudehkossa saksalaisautossa näkyy olevan jomman kumman puolen kaikki ajo-, parkki- ja takavalot pimeänä...ovatkohan olleet ranskiksen vieressä parkissa marketin pihassa ja saaneet pandemian?
Laittakaahan muuten viestiä ensi lauantaina hyytyneistä sitikoista. Itse ainakin lupaan ilmoittaa, mikäli meidän sitikka hyytyy silloin.
Meilläkin nippon palvelee päivittäiskäytössä ja, kun lähdetään matkalle, otetaan auto alle. Hirvittää ajatus, että joutuisi tuon mökkisiivun n.1000 km heittämään wagenilla tai vastaavalla japsilla.
Eli kaavaksi muutettuna:
Mitä pitempi matka, sen suurempi nautinto=C5
mot.
pistatkö jotain faktaa vai onko tietosi mutua tai Essonbaaria?
Ruotsin rallissa muut tulevat olemaan vaikeuksissa Sitikan ja Pösön kanssa. Ford on tietysti hyvä.
Nyt faktaa peliin ja anna palaa!!!!
Muutoin vuodatuksesi menee taas tiedät varmaan minkä piikkiin!
Tuleeko sitä faktaa vai ei! Nyt on tilaisuutesi.
viimasuojasta! Viimiksen laitto vie alle minuutin eikä tarvi nostella konepeltiä. Enkä sitä ole kuskin paikalta sen jälkeen nähnyt. Mekkomiehet ruikuttaa joutavan muovinpalasen takia, joka ei ole edes omassa autossa! Ja mikä parasta, nää samat mekot nostelee konepeltiä päivittäin ja lorottelee saksjaps-pissapoikaan nestettä 3 litran säiliöön, mikä ei tietenkään ole iso vaiva ;)
Antaa tulla vaan ei ole juuri renannut pakkasista huolimatta.Bensaa tuppaa kuluun vaan kaupunki ajossa reilummin ei maantiellä.
Eikö ole muuta tekemistä, kuin eri automerkkien palstoilla provoilu!?
Mikäs Citroen sinulla muka on? Millaisia vikoja on ollut pakkasen takia?
Mikäs "ääricitikkamies" siellä taas vaahtoaa? Onko väärät LHM nesteet sisällä? Jos oikea citikkamies olet niin kyllä sä tiedät ne talviongelmat - niinku minäkin. Turha niitä on tässä alkaa enää erikseen luetella ja näkeehän ne noista muiden keskusteluiden otsikoistakin.
Tänään ei vielä ongelmia tullut, mutta on varotoimetkin kovat - pahvia, putkieristettä ja erilaisia kemikaaleja on käytetty enemmänkin kulkemisen varmistamiseksi. Pakkanen on vielä alle 20, joten kyllä tässä vielä pärjäillään.
Ota ihan rauhallisesti - citikkamiehet käyttäytyy hienostuneesti, kuten lecitröäään.
Ensimmäiset raportit ovat ilmestyneet.
pikkusen liikaa telkkaria.
ulkona... nyt ne alkaa hyytyä.
Hakeudu pian sisätiloihin!!!
Sen verran urheiluhenkeä löytyy, että tuli ajeltua citikalla tänään. Hyvin pelasi, mitä nyt pelkääjän oven lukko hiukan reistasi.
Kiitoksia kaikille keskusteluun osallistuneille ja lähes 6000 lukijalle! Tämä oli suurempi menestys kuin alun perin odotin. Citroenin arvostelu herättää yhtä suuria tunteita kuin profeettojen pilakuvat. No, onhan citikat ja pösöt tuttuja pelejä noissa maisemissa, joissa nyt lippuja poltellaan. Siellä ei mitään viimasuojiakaan tarvi viritellä.
Terv. "Pakkaset kiristyy"
6 vuotta ja 100000 km.
Ja perhana taas pissapoika jäässä.
Onko viimasuojamme syytä tää?
ja ostit sitikan? Ei vaan, vitsi vitsi.
pitää olla viimasuoja.
paitaa ja nyt joutuu siivoamaan lattialta saakka....
Eikös nämä halpis öljyt ole sittten yhtä hyviä kuin mobil , vaikka klöntin kyljessä olis samat laatuluokitus merkinnät kuin mobil oilssa?
katsotaan. Uutena ne täyttävät nuo laatuvaatimukset mutta kuinka nopeasti ne menevät huonoiksi on ratkaisevaa. Joku öljy voi 3000km:n ajon jälkeen olla alta arvostelun. Nyt ajellaan 20000km:n öljynvaihtoväleja ja jos uutta öljyä ei lisätä eli kone ei syö öljyä edes sen vertaa että tarvitsisi lisätä niin olisi varmaan hyvä käyttää hyvää öljyä. Itse en aja autolla yli 10000km ilman että lisäisin edes pari desiä öljyä.
Tosi hyvä juttu olisi öljyjen laadun vertailu samanlaisella testiohjelmalla koemoottoriajoineen päivineen jolloin mm. tuo öljyn vanheneminen, leikkautuminen, veden- ja polttoaineenjakauttamiskyky, paineenkesto ja viskositeetti-indeksin muuttuminen kylmässä ja kuumassa päässä vanhemmiten tulisi mukaan kuvioon. Tätä ei varmaan tule koskaan tapahtumaan.
Jotkut lehtien testit ovat aika luotettavia, ainakin TM testauttaa öljyt ja mittauttaa ne ihan oikeassa laboratoriossa ja tulokset julkaistaan selkeästi taulukossa. Loppuarvosteluun (kirjoitettuun tarinaan) vaikuttaa varmasti testaajien oma näkemys mitkä ominaisuudet ovat heidän mielestään tärkeimmat ja niistä sitten annetaan pisteitä tai tähtiä enemmän. Mutta koska mittaustulokset ovat myös julkaistu niin jokainenhan voi pistää eri ominaisuuksien mukaan omaan järjestyksensä.
Noin lyhyesti mielipiteeni kysymykseen; vaikea sanoa kun pitäisi mitata ne. En kuitenkaan usko että halvimmat ja tuntemattomimmat öljyt pärjäävät jollekin jonkun yhtiön eliniän vain öljyihin ja voiteluun keskittyneelle tuotteelle, vaikkapa Mobilille.
lauhtuu viikonlopuksi - voi taas ottaa Citikan ajoon!
... että viikonloppusi on pelastettu!
on ollu, kun näin pitkä pakkasjakso. Paljon on ollu ylimääräistä puuhaa citikan kanssa. Vois sanoa, että "puolen metrin välein" ja melkein joka päivä on autossa jotain pakkasongelmaa.
En jaksa tässä nyt luetella, mutta viimeksi meni kierroslukumittari pimeäksi ja on tietysti vieläkin mykkänä. Pikkujuttu, mutta eipä tuollaistakaan ole minkään muun auton kohdalla sattunut.
Hahah
Ihana ajaa huippulämpimällä Citroen C5,on se niin upea talviauto! Toista kun riisikuppiripulat.
Otahan nyt sormi pois perseestä ja laita suuhun niin heräät todellisuuteen