Ajoin Meganellani normisti töihin, ei mitään erikoista, ei sitten mitään...Öljyt on just vaihdettu noin kuukausi sitten (ei halppis öljyä), viikonloppuna vielä tarkistin ja oli melkein maksimissa. Kuitenkin kun piti lähteä kotiin, auto ei startannut. Kuulu vaan naks ja solenoidin "vinkuminen" sitten ei mitään. Akussa oli virtaa (katottiin mittarilla).
What the fuck, soittivat korjaamolta ja sanoivat että startin vaihtaminen ei auttanut ja että kone voi olla jumissa (!!!) En ymmärrä miksi!? Ajettu 110 tkm, huollot tehty, ajettu ihmisiksi jne. Mikä vois olla syynä?
What the fuck, soittivat korjaamolta ja sanoivat että startin vaihtaminen ei auttanut ja että kone voi olla jumissa (!!!) En ymmärrä miksi!? Ajettu 110 tkm, huollot tehty, ajettu ihmisiksi jne. Mikä vois olla syynä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Yhä ymmälläni että mikä piru sen auton on, eikö kukaan tiedä mitään vastaavaa tapahtuneen???
sanomaan mitään, jos ei korjaamollakaan tiedetä, mutta nyt kun katsoin kristallipallosta uudestaan, niin vika näyttäis olevan se, kun on jakopäänhihna mennynnä sileeks ja männät kohdanneet venttiilit, siinä seisoo eikä muuta voi..... heh.. toivottavasti ei, otan osaa...
Voiko hihna mennä parkissa? Siis toimi moitteettomasti aamuajossa, ei pitänyt mitään ylimääräistä ääntä...Eiks sen luulis jotain kosahtavan? Ja huvittavintahan on se, että kävin samaisessa merkkihuollossa (missä se nytkin on)kysymässä ennen joulua että koska pitäisi hihna vaihtaa niin ne sanoi että katso keväämmällä (120tkm/4 vuotta), autolla siis ajettu alle 110tkm (!!!). Voihan paska.
ollut 9 vuotta vanha?
5 vuotta suositeltava vaihtoväli,kilometreistä riippumatta.
voihan siinä olla sähkövikakin tosin.
Nyt tuli puhelu korjaamolta: sylinteri täynnä nestettä, kannentiiviste menny, jotain se puhu laakereistakin (ei osaa sanoa onko ne menny)...voisko joku suomentaa idiootille??? Mitä tää tarkottaa ja sano että hintaa korjaukselle ainakin 500-700 euroa...tarkottaako tämä sitä että moottori onkin ehkä ok?
Elikäs kannentiiviste mennyt (suomeksi palanut) ja jäähdytysnestettä on valunut sylinteriin. Vesi ei tunnetusti puristu kasaan niin kone ei pyöri kun pyörittää.
Ei kai se kone ok ole, kun kerran korjata täytyy. Mutta ei se tiiviste varmaan ihan yhtäkkiä ole mennyt vaan pitkään on tiiviste vuotanut. Tai sitten jäähdytysnesteet on vuotanut jostain muualta ja lopulta kansi on ylikuumentunut, seurauksena pahvi on palanut. Yleensä ylikuumenemisen näkee mittarista ja lämppäri on yleensä haalea (koska vedet puuttuu).
Kannattaa kysellä korjaamolta suoraan, ei täältä keskusteluista.