Helevata. Kolmisen viikkoa rutkuttanut ajoneston valo - ei tunnista / lue avainta kun kääntää sähköt päälle.
Kun rämppää sähköjä pois/päälle ja katsoo että kuittaantuuko ajoneston valo niin ehkä 4 rämppäyksen jälkeen kuittaantuu.
Bosch Car Servicessä vaan syytettiin huonoa akkua (40e tästä diagnoosista), vaihdoin akun mutta vika pysyi. Vituttaa tuommonen.
Noh, Audin merkkihuoltoon nyt huomenna saas nähdä mitä sanovat ja mihin hintaan :/
Kun rämppää sähköjä pois/päälle ja katsoo että kuittaantuuko ajoneston valo niin ehkä 4 rämppäyksen jälkeen kuittaantuu.
Bosch Car Servicessä vaan syytettiin huonoa akkua (40e tästä diagnoosista), vaihdoin akun mutta vika pysyi. Vituttaa tuommonen.
Noh, Audin merkkihuoltoon nyt huomenna saas nähdä mitä sanovat ja mihin hintaan :/
Vastaukset 7
Vanhimmat
virtalukon lukupuola sökö. tyyppivika -95 a4:ssa.
Olisit täällä kysyny tai audifinnsillä niin ei olis maksanu sekään diagnoosi mitään.
Juu tiesin että näin on puhuttu ja kirjoitettu. Kerroin tuosta Boschin hepullekin joka ei ollut kuullut mitään asiasta ja sivuutti kommentit - sanoi vain että avaimissa on vikoja ollut, mutta nyt vikakoodit viittais heikkoon akkuun. Vituttaa tommoset huoltopajat kyllä, ja tuo paikallinen Boschikin on vielä pitkän linjan VAG-korjaamo ainakin olevinaan :|
Audi-liikkeestä sen sijaan sanottiin että saattaisi korjaantua jo pelkkien liitintenkin vaihdolla, saas huomenna nähdä.
Jos akku on täydessä latingissa, sen jännite on n. 12.7 V, kun kone ei ole käynnissä. Kun akku on "loppu" siten, että auto juuri ja juuri käynnistyy, on akun jännite kuitenkin n. 12.2 V! Eli vaikka akku on sökö, ei sillä ole yhtään mitään tekemistä käynnistyksen eston kanssa!! Käynnistyksenestovärkki pelaa oikein, vaikka jännite olisi 10 V. Täydellistä tietämättömyyttä Bosch Car Servicessä! Hae rahat pois ja vahingonkorvaus turhaan ostetusta akusta!
on niin että akun kuntoa ei kerro jännite joka mitataan kuormittamattomana, se voi olla vaikka 15 volttia, mutta ei käynnisty, eli jos jännite pysyy kuormitettuna yli 12V se on kunnossa. Kun lopuillaan olevaa akkua startataan sen jänite putoaa reilusti jopa alle 10V ja esmes avaimen tunnistus katkeaa eikä se anna moottorin käynnistyä. En nyt ota kanta mainitun firman täydellisen tietämättömyyteen, mutta joskus huollosta hakiessani autoani mainittiin vikakoodeissa olleen avaimentunnistus ongelma ja ettei auto ole varmaankaan joskus käynnistynyt ensi yrittämällä, sellaista käynnistymättömyyttä ei kuitenkaan koskaan ollut ilmennyt, eli vikakoodikin näkyy joskus tulevan ilman vikaa
omassa noita vikakoodeja ilmestyi alhaisesta jännitteestä akussa ja ajonestosta kun käynnistelin autoa pari kertaa -30 pakkasessa ja akun virrananto kapasiteetti oli hieman rajoilla.
Nollasin koodit ja ovat sen jälkeen pysyneet poissa.
Erittäin mielenkiintoinen kysymys on myös tuo huoltomiesten "tietotaito" mutta se on jo oma tarinansa.
Kävi auto eilen sitten Audi-liikkeessä huollossa jossa putsasivat ja uusivat virtalukon liittimet. (70 euroa yht) Nyt olen reilut 10 kertaa tuota käynnistellyt ja ei ole ilmennyt vikaa.
Pidetään sormet ristissä.
Ainiin ja pisteet Audi-liikkeen huollon palveluosaamiselle, ystävällistä ja soittivatkin heti kun auto oli noudettavissa. Arvostan hyvää palvelua ja luulempa että taidan viedä jatkossakin heille.
joo mul kans 95 1,8t ja sama vitun valo vilkku ja ku yritti käynnistää,kävi seköndin ja sammu.vaihetti virtalukon tunnistin puola.ei auttanu.motorin ohjain yksiköstä oli palanu ajoneston piiri.uus 700 eskoo.onnex löyty 270 käytetty jossa oli viel lastu paikallaan.