Moottorin lämmöt nousee ruuhkassa. Muuten käy melkeen liiankin kylmänä.. Jäähdyttäjän korkki? Viskon pitäisi olla ehjä (on ainakin vastusta...) kiitos jo etukäteen ; )
BMW 316 -87
biimer
6539
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Syytä en tiedä, mutta moottorin ylikuumeneminen on yksi BMW 300-sarjan tyyppivioista (ks. http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/vikasarja.jsp
Listalta löytyy myös vesipumppuvuodot.. Itselläni on BMW 316 -88, jonka vesipumppu hajosi ja lämmöt nousi punaiselle. Meni sylinterinkansi korjaukseen ja yläpään tiivistesarja uusiksi - rahaa paloi :(
Ei tästä varmaan apua ollut, toivottavasti löytyy syy ongelmaan.
Itsellä samaa ongelmaa. nyt auto on telakalla ens kesään ja tänä aikana täysremontti/maalaus. vaihdoin aikonaan uuden termostaatin huuhtelin järjestelmää letkulla. avasin kojelaudan kk sitten ja puhdistin kennon. kenno oli kirjaimellisesti täynnä paskaa. mitä lie ruostevettä/muuta hilua tuli aika reilusti. kenno voi olla niin tukossa ettei neste kierrä kunnolla aiheuttaen lämpöongelmia. samalla kun/jos otat kennon irti ni on sama putsata kenno veden ja sitruunahapon sekotuksella, lähtee loput kököt, lämpiää talvella paremmin. by the way bmw oma vesipumppu on niin heikkotehoinen että se ei jaksa kierrättää nesteitä kaupunkiajossa jolloin kierrokset on matalalla. sen vuoksi rintapellissä on mukana sähköinen vesipumppu, jonka toimivuus kannattaa myös tarkastaa. en ole vielä testannu oliko kennon tukkoisuus lopulta se syy miksi lämmöt nousi, mutta ainakin pitäs lämmetä talvella paremmin.
tai vettä liian vähän? Ainakin kuutosiin jää helposti ilmaa uudelleentäytön yhteydessä..
Vinkkejä ilmaamiseen??
Pitäisi olla ilmausruuvi. Eli jäähdytysnestettä/vettä astiassa hollille, kone käyntiin, ruuvia pikkusen löysälle, nestettä syyläriin/paisuntasäiliöön ja silleen. Sitten piisaa kun ilmausruuvin juuresta tulee nestettä.
Bilteman luettelo: "Jos termostaatti on viallinen, moottori ei joko saavuta oikeaa käyntilämpötilaa tai käy liian kuumana".