Eli siis jamppu ei tahdo käydä. Kipinä tulee ja pensaa saa ei tahdo käydä ja paukuttelee pakoputkessa - ihan niinkuin olisi sytytys myöhäisellä. Millainen sytytys jampussa on ja miten säädetään. Tuuppari on aika vanha, ilmeisesti vm.-83 , mutta aika vähän käytetty. Oli pari vuotta sitten merkkiliikkeen huollossa (250€) eikä ole sen jälkeen toiminut kunnolla - olisikohan joku sytytyksen säätöön liittyvä ruuvi voinut jäädä löysälle?
Yamaha 5 hp sytytyksen säätö
Vesille venosen mieli
115399
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei pieniä koneita tartte oikeestaan huollattaa merkkiliikkeissä. Jos siinä on sytytyskäret, niin kokeile kärkivälin säätöä, saattaa auttaa siihen pakoputkessa paukahteluun. Tai lisää öljyä sen bensan sekaan, niin se hieman myöhästyttää sytytystä, tai tee molemmat. Merkkiliikkeitä on sellasii, joissa ei ole muuta kun tumpeloita jotka ei tunne niitä edustamiaan merkkejä ollenkaan. Nimen suojassa vaan rokotetaan asiakkalta ylihintoja.
Kato onko siinä ennakon säätöä siinä vauhtipyörässä, epäilen ettei ole. Kato onko vauhtipyörän kiila nitkahtanu jossain vaiheessa. Kokeile erilaista tulppaa. yms...
Osta pintapurkaustulpat, loppui ainakin 20hp:en aivastelu. On siis kärjettömät, ostin autovaraosliikkeestä, näiden merkki on NGK BUHW-2, suosittelen:)
Mun koneen merkki on johnson 20GT -97
250e.Huhhuh,olipa vanhaan koneeseen kova hinta.Joo kärjet säädä vauhtipyörän aukoista(yleensä)0,4mm:n rakotulkilla,niin sen puolesta ainakin pitäisi käydä.
1983 mallisessa pitäisi jo olla CDI-sytytys, siis ei kärkikone.
..varmaan ole mitään tekoa huollon kanssa. Niin kuin Ya-man arveli taitaa olla CDI-sytkä, jota ei voi säätää. Jos näin, niin siinä on kaksi "ikkunaa" mistä voi tarkastaa ajoituksen lampulla. Vasen alapään kierrokset, oikea yläpää. Jos merkit ei ole kohillaan, vikaa CDI-värkeissä. Tuo on vahvasi mutu tuntua, että älä usko ja hae ensin vikaa tulpista, johdoista ja bensan saannista. Saahan polttonestesäiliö "korvausilmaa"? Öljyä ei pidä mennä lisäämään, seos on se mikä on suositus. Se on perämoottorille lopun alkua, jos alkaa keitellä seosta missä on ylimääräistä öljyä.
miten se sytys säädetään 9.9 t4 yamaha ja potkii takaisin että sormet irtoo ,sähköosat vaihettu paitsi se joka on siinä likellä vauhtipyörää ja 2 piuhaa menee siihen cdi poksiin mikä seon onko sytyksenajotuksen kans jotaki tekoa????
Katoppa saatko sytkälevyä säädettyä yhtään vauhtipyörän pyörimissuuntaan. Se myöhästyttäisi sytytystä, kun sormille iskeminen kertoo kyllä, että sytyttää liian aikaisin.
En siitä mitään sytkälevyä löydä se latauspuola on kiinni yhdessä kohtaa ja ei voi liikutella?
CDI poksi ja sytyspuola on kiinni omilla paikoilla ja niissä ei ole mitään säätöä.
Ei jummarra??
Ootko tutkinu, ettei vauhtipyörän boorikiila ole pettäny.
joo ,on kiila paikallaan,oisko jo tullu vanhuus 1998 vuosimalli.