Pitäisiköhän vaihtaa Focukseen?

Audiin saisi 18 500, mutta on nykytilanteeseen turhan tyyris auto.

Jönsson kirjoitti:

Audiin saisi 18 500, mutta on nykytilanteeseen turhan tyyris auto.

Mitäpä jos koittaisit vaihtaa 159:siin? 2.4JTDm on mielestäni erittäin kilpailukykyisesti hinnoiteltu. Tai voithan odottaa pienempien nakujen tuloa! 1.9 150hv dieselin luulisi kyllä liikuttavan autoa riittävästi.

Itse kun Volvoa vaihdoin (nyt alfa tilauksessa), niin Focus ST:tä kävin koeajamassa. Ihan kiva ja kulki vähintäänki hyvin, mutta se jokin siitä puuttui. Pikkuauto mikä pikkuauto.

Kerro sitten mihin auto vaihtui!

Alfan tilannut kirjoitti:

Mitäpä jos koittaisit vaihtaa 159:siin? 2.4JTDm on mielestäni erittäin kilpailukykyisesti hinnoiteltu. Tai voithan odottaa pienempien nakujen tuloa! 1.9 150hv dieselin luulisi kyllä liikuttavan autoa riittävästi.

Itse kun Volvoa vaihdoin (nyt alfa tilauksessa), niin Focus ST:tä kävin koeajamassa. Ihan kiva ja kulki vähintäänki hyvin, mutta se jokin siitä puuttui. Pikkuauto mikä pikkuauto.

Kerro sitten mihin auto vaihtui!

Lue lisää

Jos vaihtohyvitys on puolet siitä, mitä muissa liikkeissä, niin tuo hinnan kilpailukykyisyys asettuu aivan uuteen valoon. Vaikuttaa siltä, ettei asiakassuhteelle haluta jatkuvuutta.

3v vanha alfa on alle kympin auto selkeesti!!!

not

Jönsson kirjoitti:

Audiin saisi 18 500, mutta on nykytilanteeseen turhan tyyris auto.

paljon. Se on kaupan laki. Kauppiaan tehtävä on tehdä voitoa ja keinoja on monia. Asiakas maksaa. Aina. Se on pelin henki.

Jönsson kirjoitti:

Jos vaihtohyvitys on puolet siitä, mitä muissa liikkeissä, niin tuo hinnan kilpailukykyisyys asettuu aivan uuteen valoon. Vaikuttaa siltä, ettei asiakassuhteelle haluta jatkuvuutta.

Lue lisää

kiinni!!!alffan jälleen myyntiarvo on 0€,täytyy olla todella kusipää jos ostaa ko kärryn käytettynä,mul ei todellakaan ole 156 v6 mitään vastaan se on 1 parhaista ev autoista mitä olen koskaan ajanu,mut jälleen myyntiarvon takia en ole koskaan omistanu tai välittäny autoa.

asiakkaasta kirjoitti:

kiinni!!!alffan jälleen myyntiarvo on 0€,täytyy olla todella kusipää jos ostaa ko kärryn käytettynä,mul ei todellakaan ole 156 v6 mitään vastaan se on 1 parhaista ev autoista mitä olen koskaan ajanu,mut jälleen myyntiarvon takia en ole koskaan omistanu tai välittäny autoa.

Lue lisää

Jälleenmyyntirvo ei ole 0 e., koska samaisessa liikkeessä vastaavasta vekottimesta pyydetään 19.900 ja todellakin huokeampaan autoon vaihdettaessakin hyvitettäisiin lähes kaksin verroin Teltta-autoon verrattuna.

että vaihdossa saa kirjoitti:

paljon. Se on kaupan laki. Kauppiaan tehtävä on tehdä voitoa ja keinoja on monia. Asiakas maksaa. Aina. Se on pelin henki.

Kuinka paljon käytetyn auton kaupassa liikkeelle pitäisi syntyä voittoa? Onko sitä saatava tosiaan 100% ?

jaska kirjoitti:

3v vanha alfa on alle kympin auto selkeesti!!!

not

...kun yrittää ostaa sitä!

asiakkaasta kirjoitti:

kiinni!!!alffan jälleen myyntiarvo on 0€,täytyy olla todella kusipää jos ostaa ko kärryn käytettynä,mul ei todellakaan ole 156 v6 mitään vastaan se on 1 parhaista ev autoista mitä olen koskaan ajanu,mut jälleen myyntiarvon takia en ole koskaan omistanu tai välittäny autoa.

Lue lisää

Jos jälleenmyyntiarvo on nolla, niin minäpä käyn "ostamassa" pari kuukautta vanhan 156 V6:n ja ajelen sillä kunnes jakohihna katkeaa, mitäs sitä hihnaa suotta vaihtamaan. Kärrään sitten ropposen Kuusakoskelle ja haen toisen tilalle. Halpaa ajoa vai mitä?

Vai heittääköhän tuossa yhtälössä nyt jokin?

Jönsson kirjoitti:

Kuinka paljon käytetyn auton kaupassa liikkeelle pitäisi syntyä voittoa? Onko sitä saatava tosiaan 100% ?

Kyllä kiskurikauppiaankin hymy saattaa hyytyä, kun heitä oikeasti kilpailutetaan. Tyhmä ei ole se, joka pyytää, vaan se joka maksaa. Autokauppoja tehdessäni käyn aina useissa liikkeissä ja todellakin vaihtoautojen hinnat saattavat olla identtiseen peliinkin vaihdettaessa tuhansia euroja. Eli kannattaa todellakin vähän matkustaa onnensa perässä. Esimerkki auton ostosta: Hesan liikkeissä käteisostoalennus oli parhammillaan 5 prossaa, Espoossa 8% ja maakunnassa 11 prossaa. Kyse oli neljän kympin autosta. Eli tein ihan mukavan tilin kun etsin ajan kanssa.

saattaa näet jäädä se käsitys, että ko. auto olisi P***a...

Pointti taitaa olla se vanha, eli Deltan huonot hyvityshinnat omasta merkistä.

Alfista kirjoitti:

Pointti taitaa olla se vanha, eli Deltan huonot hyvityshinnat omasta merkistä.

olen viimeksi kakkosautona ollutta nissania vaihtamassa törmännyt sellaiseen ongelmaan että "oma" merkki hyvittää kaikkein huonoimman hinnan. (kauppoja ei muuten syntynyt ja ilmoitin suoraan perusteeksi sen että hyvityksenne perusteella näytätte tietävän että käytetty nissan on sellainen paska etten toista sitten enää ostakaan)

Muutamat, etenkin volvo, VW ja tojota luottavat kuulemma siihen että kuka kerran tuollaisen on ostanut, tuo sen automaattisesti liikkeeseen ja ostaa uuden vertaamatta edes kokeeksi muita vaihtoehtoja.

Katteet voidaan siis repiä näitä merkkiuskollisilta ja ylisuuria hyvityksiä maksetaan merkinvaihtajille koska myyntimiesten bonukset ilmeisesti on sitottu siihen miten paljon "uusia" asiakkaita saadaan.

Jotkin autotehtaat kuulemma jopa subventoivat markkinaosuuksien hankkimista muilta merkeiltä mutta oman firman tuotteista maksetaankin vain markkinahintaa.

Jonkun tojotakorollan tai golffin tapauksessa ei alihintaista tarjousta tarvitse hyväksyä koska sellainen kelpaa vaihdossa mihin tahansa liikkeeseen mutta käytetty kilometrivikainen alfa on kyllä sellainen ongelmatapaus että muutamat merkkiliikkeet eivät välttämättä halua sitä lainkaan vaihdossa ja tuo näkyy teltta-auton kanssa kilpailevissa tarjouksissa :(

merkinvaihtaja kirjoitti:

olen viimeksi kakkosautona ollutta nissania vaihtamassa törmännyt sellaiseen ongelmaan että "oma" merkki hyvittää kaikkein huonoimman hinnan. (kauppoja ei muuten syntynyt ja ilmoitin suoraan perusteeksi sen että hyvityksenne perusteella näytätte tietävän että käytetty nissan on sellainen paska etten toista sitten enää ostakaan)

Muutamat, etenkin volvo, VW ja tojota luottavat kuulemma siihen että kuka kerran tuollaisen on ostanut, tuo sen automaattisesti liikkeeseen ja ostaa uuden vertaamatta edes kokeeksi muita vaihtoehtoja.

Katteet voidaan siis repiä näitä merkkiuskollisilta ja ylisuuria hyvityksiä maksetaan merkinvaihtajille koska myyntimiesten bonukset ilmeisesti on sitottu siihen miten paljon "uusia" asiakkaita saadaan.

Jotkin autotehtaat kuulemma jopa subventoivat markkinaosuuksien hankkimista muilta merkeiltä mutta oman firman tuotteista maksetaankin vain markkinahintaa.

Jonkun tojotakorollan tai golffin tapauksessa ei alihintaista tarjousta tarvitse hyväksyä koska sellainen kelpaa vaihdossa mihin tahansa liikkeeseen mutta käytetty kilometrivikainen alfa on kyllä sellainen ongelmatapaus että muutamat merkkiliikkeet eivät välttämättä halua sitä lainkaan vaihdossa ja tuo näkyy teltta-auton kanssa kilpailevissa tarjouksissa :(

Lue lisää

Paljon on varmaan juuri tuota, mitä sanoit, että oletetaan merkkiuskollisten asiakkaiden ostavan hinnalla millä hyvänsä. Tätähän Alfa-kauppiaatkin selkeästi yrittävät. Antavat ymmärtää, että Alfistit ovat jokin sääty, jota ei kukaan säädyllinen ihminen hylkää.

"hyvityksenne perusteella näytätte tietävän, että käytetty Nissan on sellainen paska, etten toista sitten enää ostakaan."

Tuo oli oikeaa puhetta. Vähän samoin sanoin ilmoitin minäkin, että tuskin enää tulen ostamaan autoa, jonka arvo putoaa 75 % kolmessa vuodessa.


"...käytetty kilometrivikainen Alfa on kyllä sellainen ongelmatapaus, että muutamat merkkiliikkeet eivät välttämättä halua sitä lainkaan vaihdossa ja tuo näkyy teltta-auton kanssa kilpailevissa tarjouksissa"

- näinkin voisi olla. Tosin tällä kertaa oli vain vielä se kummajainen, että Fordiin (halvempaan autoon ja vieraaseen merkkiin) olisin saanut selvästi paremman vaihtohyvityksen! Enpä kuitenkaan tehnyt kauppoja sinnekään. Kuitenkin tuntuu älyttömältä maksaa yli 15 000 euroa väliä saadakseen auton, jossa ei ole mitään muuta parempaa kuin pienempi polttoaineenkulutus.