Kertokaa ihmiset mikä Vectran etupäässä oikein kolisee? Kolinaa kuuluu lähinnä hitailla nopeuksilla,ajettaessa pieneen kuoppaan,iskarit on vaihdettu juuri äsken, joten niistä ääni ei tule. Kallistuksenvakaajanpää saattaa olla poikki, mutta sieltä kuuluu myös toisenlaista kolinaa.
Vectran etupään kolina
Vectra
103475
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
on siis 1.8 vuodelta 94.
Itselläni oli joskus ammoin vastaavaa vikaa A-mallin Vectrassa ja syynä oli kallistuksenvakaajan kiinnityspultin poikkiruostuminen. On kuulemma tyyppivika.
jos ei vakaajanpää anna kolinaa ja iskaripuoli kunnossa niin tod.näk alatukivarren takahela repeytynyt näkee kun katsoo eturenkaan takaa.aikausein syynä kolinaan
Mulla on 94 astran kv pultit ruostunu poikki maalaisjärjellä ei kyllä oo mitään tekemistä mitoituksen kanssa, tommonen paikka ja 8 mm pultti.
TERVE!
Kaverin autossa sama juttu...
Vectra 2.2 farkku vm02 mittarissa 23tkm ja kolisee niin kuin aiemmin näissä viesteissä mainittu.
Tyyppivika ilmeisemmin myös uusissa Vectroissa?
niin itselläni omega kolisi samalla lailla, niin kallistuksenvakaajan tuki varsi joka on yläpäästä kiinni iskarissa ja alapää kiinni kallistuksen vakaajassa niin oli kulunut ja väljistynyt ja kun ajoi kuoppaan niin se otti alatukivarteen kiinni ja aiheutti kolahduksen. hoida vika nopeesti ennenkuin syö uudet iskarit loppuu. vaihtovinkkejä saat kun mailaat os:[email protected]
ja millähän tavalla se syö iskarit loppuun!!!!!
Toimitusjohtajalla oli aika huikea vastaus. Kiitos vastauksista,vika löytyi alatukivarsien puslista,joiden vulkanointi on irronnut.
niin elikkä iskari saa "epämääräisiä" iskuja jotka ei oo luonnollisia sille niin se kuluttaa niitä iskareita kohtuuttoman paljon. näin... mutta hyvä että vika löytyi ja että musta oli mahdollisesti jotai apua...
Minulla on Vectra -94 2.0I, jossa on etupää kolissut kolme vuotta. Olen vaihtanut kummatkin katkenneet etujouset ja yläpään laakerit. Kolina vain on jatkunut. Kaikki kumet ja puslat on takistettu kallistuksen vakaajasta ja tukivarsista.
Hommat on tehty Opel liikkeessä.
Nyt aloin itse tutkimaan. Kirsitin kummakin etuiskarin yläpäätä (ensin joudun yläpäästä löysäämään päällimmäiset pultit).
Kiristin yläpäästä ruuveja sen verran että iskarin yläpään väleys loppui. Kolinakin myös loppui.
Tietääkö kukaan kuinka kireälle ja miten etupään iskarit kiristeään Vectrassa ettei yläpään laakerit jumiudu ja katkase jousia.
Mulla on jousia mennyt etupäästä kolme kpl.
Kaikki työt on tehty Opel liikkeessä, viimesintä iskarin kiristystä lukuun ottamatta.