Keväällä ostettu 1.4 206 vm 2001 moottorin
käyntilämpö 72 onko oikein.Työkaverilla on sama
juttu.Minusta pitäisi olla 82.
käyntilämpö 72 onko oikein.Työkaverilla on sama
juttu.Minusta pitäisi olla 82.
Moottorin käyntilämpö?
henkka
131460
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mulla ainakin menee yli 80C. 206 vm. 1999.
Tosin tää 2001 malli on pikkuruokasempi joten
hukkalämpöä vähemmän. Laita puskuriaukon suoja
niin lämpenee paremmin.
Niin, vähän viileää on, mutta kyllä matka-ajossa
tarkenee, ainakin viime talven pärjäsin. Jaloille
ei tosin riittänyt lämmintä, kun oli -35 astetta,
piti puhalluttaa lasille.
Työkaverin 206:seen vaihdettiin takuuna termari
ja on sen jälkeen matka ajossa lämpö noussut 80-
82 asteeseen.Itse kävin Porvoon Oslassa mittasivat
lämmöt oli 87 astetta.Ja totesivat että termari
OK.Mutta kun ajoin Oslasta pois niin mittarin
mukaan lämpö näytti n.82 astetta.Kuitenkin
seuraavana päivänä mittari näytti taas 70-72
astetta"maantie ajossa nimeen omaan"Kyllä lämmöt
nousee sisätiloissa ja tyhjä käynnillä siihen
saakka kunnes tuulettaja käynnistyy.Vaikka ne
huollossa yrittivätkin leimata minut turhan
valittajaksi.ja kysymällä ivallisesti millä
lailla näen mittarista lukeman 72 astetta.
Johtopäätös on kuitenkin minulla että termari on
väärän lämpöinen eli 72 asteinen kun pitäisi olla
82-84 asteinen.
Käytitkö 206:sta samassa huollossa kuin kaverisi
206 ?
Jos et niin käys valittamassa siellä. Et taida
olla ainut joka valittaa tästä jutusta... Olisiko
termostaatin valmistaja vaihtunut tai jotain..
täytyy tutkia asiaa.
Laitan lisätietoa jos valmistaja vaihtunut.
Tämä työkaveri vei 206:sensa automaahan
helsinkiin.Ja minä käytin Porvoon Oslassa.
Saan ma tietää onko tullut termariin muutoksia...
206 dieselissä on 83C, 1.4 vm. -98,99 on ainakin
89C termari. Täytyy ottaa huomioon, että tää vm.
2001 -> kone on 0,3 l pienempi ruokasempi kuin 98-
>2000 kone. Voi hiukan vaikuttaa lämpenemiseen.
206 vinkit sivu keskusteluforum:
http://www.geocities.com/slaaksoh/muut/rekister.ht
m
Normaali lämpö on ajaessa 80 ja jos joutuu paljon
seisomaan valoissa niin 90 astetta.
NIIN TARKOITINKIN ONKO MUILLAKIN OLLUT 72 ASTEEN
TERMOSTAATTIA.KAIKENLAINEN PAHVIEN LAITTO TAITAA
OLLA PIKKUISEN VANHAN AIKAISTA
Nyky autot ei taho hukkalämpöä enää luovuttaa.
206:ssa on vielä jäähd. puhallin etupuolella joka
voi pyöriä ajettaessa. 206:ssa ei ole 72C
termostaattia vaan 1.4 koneessa taitaakin olla
vain 83C ja GTI:ssä 89C. Täytyy myös ottaa
huomioon se että lämpömittari ei ole mikään
tarkuuslaite. Suositeltavaa olisi laittaa se
muovilätkä keulaan. Lämmityslaitteen puhallinta
ei kannata huudattaa ainakaan heti 4 ja 3
nopeudella sillä se jäähdyttää niin paljon, ettei
lämmöt kerkiä nousta. Matka-ajossa 1.4 koneen
lämmöt pitäs nousta yli 80C...
Kerrohan Sami mikä on lämpöisin termari?
Itselläni on 306 2.0L, ja käynti lämpö ruuhkassa
ennen kuin flekti lähtee päälle on n.98-100.
Ajossa n.78-85.
Huollon mukaan se on normaalia?!
Peugeotin kataloogissa oli nimenomaan keulaan
ilmanottoaukon peittävä muovi lätkä myynnissä
eikä maksanutkaan kun alle 200,- joten kyllä ne
on vielä ihan käytössä.
alle 100 mk. Ihan suositeltava ostaa... olenkin
suositellut tätä vakiovarusteeksi nykyautoihin.
Lisäksi suoja on lähes huomaamaton uusissa
autoissa.
306:ssa ei lämpömittari ole mikään tarkkuus
mittalaite :) Oliko Jager vai VDO:n mittari ?
MOTONET: www.motonet.fi
306 89° (ei 16V/D/TD). .30-6232 44.00 V
306-16V 1,8/2,0 82° (ei S16) 30-6365 64.00 V
306-16V 1,8/2,0 88° (ei S16).30-6346 64.00 V
306 D/TD-1,9 82°. . . . . . 30-6348 64.00 V
KAI KNUUTTILA: http://www.kaiknuutila.fi/
Termostaatti 89°C ranskal. 1,4/1,6L 42mk
Termostaatti 83°C ranskal. 1,8/2,0L ei 16-ventt.
39mk
Termostaatti 89°C ranskal. 1,8/2,0 ei 16-ventt.
39mk
Termostaatti 89°C ranskal. 2,0L 16-ventt. -95
51mk
Termostaatti 83°C 1,8/2,0L 16-ventt. 96- 55mk
Termostaatti 83°C Diesel/Turbodiesel 71mk