Luovuin pari viikkoa sitten Opel Vectrasta, jolla ehdin ajaa reippaat 100 tkm. Auto oli enimmäkseen luotettava ja vakaa ajettava. Perustoiminnot pelasivat niin kuin pitääkin. Pitkiäkin matkoja oli varsin miellyttävä ajaa, puutumatta. Ruosteesta ei ollut koko aikana juuri mitään merkkiä. Muotoilultaan Vectra oli klassisen tyylikäs.
Vakavin moite on esitettävä tolkuttomasta öljynkulutuksesta. Öljyn riittävyyden vahtiminen oli kiusallinen piirre, ja kerran kävi niin, että se pääsi käytännöllisesti katsoen loppumaan. Ruotsin-matka meinasi katketa siihen. Tämä olikin viimeinen niitti siihen päätökseen, että vaihdan autoa.
Uudesta Vectrasta minulla on vain teoreettista tietoa, ja kyydissä olen toki istunut. Vaikuttaa hyvin varustellulta peliltä, joskaan en pidä sen muotoilusta.
Niinpä vaihdoin äskettäin uuteen Mazda6:een, joka tuntuu joka suhteessa paremmalta kuin entinen Vectrani. Otin Mazdaan heti uutena täydellisen ruostesuojauksen, joten sillä on edessä runsaasti huolettomia kilometrejä. Varsinkin kun Mazda on tunnetusti erittäin kestävä ja viaton auto.
Muistopuhe Vectralle
19
6190
Vastaukset
- siinä
ollut öljynpaineen varoitusvaloa?
- BENEDICTUS
Merkkivalo kyllä oli, mutta jostain syystä se ei koskaan varoitellut. Itsekin sitä kovasti ihmettelin.
- o.moilanen
paljon puhutaan opeleiden öljynkulutuksesta...
Mulla on ollut -89 kadett 16SV -myllyllä aj. 130-170 tkm, sekä kolme Vectraa -89, 20NE 190-220tkm, -97 X18XE, 180-195tkm sekä toisena -99 1.6 myllyllä 0-200tkm.
AINOOSEENKAAN peliin noista ei ole ikinä tarvinnut lisätä öljyä muutakuin vaihtojen yhteydessä 10 tkm välein.
Ainoa joka on öljyjä kuluttanut on ollu eka autoni eli -91 escortti..
ihmettelempä,millasesta vectrasta oli kyse..? oliko huollettu ajallaan?- BENEDICTUS
Ihan säännöllisesti huollettiin, joten siitä asia ei kiikastanut.
- joskus piti
BENEDICTUS kirjoitti:
Ihan säännöllisesti huollettiin, joten siitä asia ei kiikastanut.
lisätä D Kadettiin -75, ajettu n370tkm. Muihin Opelehin ei ole tarvinnut lisätä.
Kadett-80, Ascona-82 ja -86, Vectra-94,-99 ja -04 - rane
itelläni ollut 3 opelia ajettu 50-200tkm ja kyllä ne melkoisia öljysyöppöjä ovat olleet.2-3ltr/10000km
- Lepo vaan
Tyypillinen leasing-auton kuljettaja. Volvoon ei ollut rahaa, joten JOUTUI ottamaan Ooppelin. Tosin Volvon ottamisella ei olisi voittanut mitään. Mersu ja Bemari oli unohdettu kauan sitten. Nyt Mazdan omistajana purkaa turhautumistaan. Jäämme odottamaan kommentteja Mazdasta... ;-)
- sinä
yrität sanoa...?Miten tämä liittyy asiaan...?
- oikein!
Eikö tunnukkin helpottavalta.Minulla ainakin jäi öljyjen tarkastus "takaraivoon" eli tarkastan öljymäärää todella usein, tosin nykyisessä autossa aivan turhaan.Tuntui ihmeelliseltä kun ei tarvinnut olla öljypurkkia mukana ja reissulla konepelti ylhäällä lorotella öljyä masiinaan.Jotain outoa noissa koneissa on ,jotkut vievät öljyä , toiset ei.
- BENEDICTUS
Helpottavalta tuntuu myös se, että enää ei tarvitse huolehtia siitä, milloin jakopään hihna on vaihdettava. Se kun piti vaihtaa 60 tuhannen välein. Velipoikani erehtyi pitämään autoa (samanlaista Vectraa kuin minulla) vähän pitempään ilman vaihtoa, niin siitäpä tulikin iso remontti...
Mazda6:ssa ei ole koko mokomaa hihnaa. - o.moilanen
BENEDICTUS kirjoitti:
Helpottavalta tuntuu myös se, että enää ei tarvitse huolehtia siitä, milloin jakopään hihna on vaihdettava. Se kun piti vaihtaa 60 tuhannen välein. Velipoikani erehtyi pitämään autoa (samanlaista Vectraa kuin minulla) vähän pitempään ilman vaihtoa, niin siitäpä tulikin iso remontti...
Mazda6:ssa ei ole koko mokomaa hihnaa.Benedictus, Minkälainen vectra,siis mikä vuosi ja millä koneella sulla oli?
Jakoremmin vaihtoväli on kyllä aika lyhyt kieltämättä, varsinkin ku se remmin vaihto maksaa niin _vietävän paljon... (~500e)
Obelixissakin on ainakin 2,2:ssa ketju! :) - BENEDICTUS
o.moilanen kirjoitti:
Benedictus, Minkälainen vectra,siis mikä vuosi ja millä koneella sulla oli?
Jakoremmin vaihtoväli on kyllä aika lyhyt kieltämättä, varsinkin ku se remmin vaihto maksaa niin _vietävän paljon... (~500e)
Obelixissakin on ainakin 2,2:ssa ketju! :)Kone oli 1,6 ja vuosimalli -97, ei siis tosiaan mikään turbo, mutta kyllä sillä ajeli ihan tyydyttävästi. Edelleenkin olen sitä mieltä, että ajovakaus oli kiitettävää luokkaa.
- jakke
ihme, etei huollossa ole tuota ongelmaa ratkaistu.
minulla oli -97 astrassa sama vika, koska venttiilin suojakumit eivät kestäneet ja murenivat, josta seurasi valtavaa öljynkulutusta. Vaihdoin auton pois, koska vaihtoivat tuohon aikaan samanlaiset kumit tilalle, jolloin tilanne uusiutui pahimmillaan jo vuoden kuluttua. Kaveri Opelin huollossa hommissa ja kertoi myöhemmin, että vuoden 2003 kuluessa opel kehitti paremmat kumit ja liiman, joka kesti ja ongelma siis katosi. Eipä vain lohduttanut miestä, joka oli jo kahteen kertaan kalliin venttiiliremontin tehnyt- BENEDICTUS
Olipa mukava kuulla syykin tuhottomaan öljynkulutukseen.
Itsekin jouduin kerran vaihdattamaan pakosarjan venttiilit. Siihen paloi liki 1000 euroa. - PLAAH
MUISTO PUHEET!JA VEDÄ NE ULOS SIELTÄ KUN MYYT MAZDAS!!!!!!
- ...
Arvasin, että kyseessä 1.6i 16v -moottori. Moottorityyppi on suoraansanottuna öljynkulutukseen suhteen täysi SUSI. Vika ei välttämättä johdu venttiiliohjureiden kumeista, vaan uudesta asti liian isoksi hoonatuista sylintereistä!!
Kysytty merkkiliikkeen asentajilta, joten paikkaansa pitää.
Muissa Ecotec -moottoreissa moista "väljyyttä" ei ole.
Itselläni 400tkm ajettu 2.0i 16v -97 Omega, ja syö öljyä litran/15tkm, jota voi pitää kohtuullisena. Venttiiliohjurikumit vaihdettu kertaalleen 280tkm kohdalla.- 5opelia
Ostin uutena vuonna 2000 Zafira 2.0 dieselin ja pidin autoa 3v/75tkm. Päällimmäisenä jäi mieleen kyllä erittäin järevä perheauto, mutta toisena järjetön öljynkulutus. Autoni vei 1L/2000km alusta asti tasaisesti.
Se kyllä hieman kävi häiritsemää eurooppaa kiertäessä kun piti joka n. kolmannella tankilla laittaa 1L öljyä. Kysyin asiaa huollossa ja maahantuojalta, mutta ominaisuudeksi se luokiteltiin.
Öljyäkin koetin vaihtaa mutta eipä vaikuttanut, oliko kyseessä Oplein, Mobilin vai Nesteen täyssynteettinen.
Sanokaa mitä haluatte mutta ei tuo jutun aloittaja ihan palturia puhu tai mikään maanantaiyksilö ole kyseessä.
Nimimerkin mukaisesti on ollut muitakin Opeleita kylläkin bensakoneita, ilman öljyongelmia. Ascona 1.6 -82, Ascona 2.0i GT -88, Omega 2.0i -90, Omega 2.5dt -95, Zafira 2.0dti -00.
Nyt ei ole autoa ollenkaan mutta seuraavaksi ostan kyllä Opelin - Vectra 2.2 GTS:n, kysymättä keneltäkään viekö se öljyä. Eli ei traumoja. - nyt a-mallin
5opelia kirjoitti:
Ostin uutena vuonna 2000 Zafira 2.0 dieselin ja pidin autoa 3v/75tkm. Päällimmäisenä jäi mieleen kyllä erittäin järevä perheauto, mutta toisena järjetön öljynkulutus. Autoni vei 1L/2000km alusta asti tasaisesti.
Se kyllä hieman kävi häiritsemää eurooppaa kiertäessä kun piti joka n. kolmannella tankilla laittaa 1L öljyä. Kysyin asiaa huollossa ja maahantuojalta, mutta ominaisuudeksi se luokiteltiin.
Öljyäkin koetin vaihtaa mutta eipä vaikuttanut, oliko kyseessä Oplein, Mobilin vai Nesteen täyssynteettinen.
Sanokaa mitä haluatte mutta ei tuo jutun aloittaja ihan palturia puhu tai mikään maanantaiyksilö ole kyseessä.
Nimimerkin mukaisesti on ollut muitakin Opeleita kylläkin bensakoneita, ilman öljyongelmia. Ascona 1.6 -82, Ascona 2.0i GT -88, Omega 2.0i -90, Omega 2.5dt -95, Zafira 2.0dti -00.
Nyt ei ole autoa ollenkaan mutta seuraavaksi ostan kyllä Opelin - Vectra 2.2 GTS:n, kysymättä keneltäkään viekö se öljyä. Eli ei traumoja.veccu ollut vuodesta 02 ja sitä ennen oli a-mallin omega. Kumpikaan ei sanottavasti vienyt öljyä, tämä nykyisen kulutus lienee n. 0,5 litraa per vaihtoväli ja minä poika vaihdan ne (mobil1 5W-50) n. 10000-12000 välein (kone 1.8i). Samaa luokkaa oli parilitraisen omenan kulutus.
Onko nämä b-mallien koneet jotenkin susia vai, olen juuri ajatellut nimittäin vaihtaa moiseen kun nuo aikaisemmat obelixit ovat olleet ihan ok käyttöpelejä? - Nimetön
nyt a-mallin kirjoitti:
veccu ollut vuodesta 02 ja sitä ennen oli a-mallin omega. Kumpikaan ei sanottavasti vienyt öljyä, tämä nykyisen kulutus lienee n. 0,5 litraa per vaihtoväli ja minä poika vaihdan ne (mobil1 5W-50) n. 10000-12000 välein (kone 1.8i). Samaa luokkaa oli parilitraisen omenan kulutus.
Onko nämä b-mallien koneet jotenkin susia vai, olen juuri ajatellut nimittäin vaihtaa moiseen kun nuo aikaisemmat obelixit ovat olleet ihan ok käyttöpelejä?2.0 -98 vecusta loppui öljynsyönti kun vaihdettin vihreät venttiilin ohjurin kumit. Alkuperäiset ruskeat ne murenevat.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomalainen tutkimus paljasti oudon asian vasemmistolaisista - he häpeävät itseään
Kyllä, asia on faktaa. Suomalainen tutkimus osoittaa, että vasemmistolaisina itseään pitävät kansalaiset häpeävät itseää1544116Sosialismia Tampereella: Virallinen ilmiantolinja avautuu kaupungissa
Nyt siis mennään mansessa ihan justiinsa samaan malliin kuin entisessä Neuvostoliitossa, jossa saattoi ilmiantaa naapuri4013164Tätä et nähnyt tv:ssä: Frederik paljastaa - Totuus "haisevasta jäynästä" pehtoorille Farmilla
Frederik veti ns. herneen nenään ja päätti kostaa pehtoorille. Mitäs mieltä olet Frederikin "aamutoimista"? Lue jutt142088Ellen Jokikunnas paljastaa kyynelehtien Ralph-pojasta: "Apua..."
Ellen Jokikunnaksen ja hänen puolisonsa Jari Raskin perheestä ja taloprojektista Italiassa kertova Unelmia Italiassa -sa131755Oho! Vappu Pimiä teki "röyhkeän" teon - Onko sopivaa paljastaa tämä MasterChef-sarjasta?
Vappu Pimiä on astunut MasterChef Suomi -keittiöön ja liittynyt ohjelman legendaariseen tuomaristoon Helena Puolakan ja51158- 741013
Kaste tulisi tehdä apostolisella tavalla Ap. t. 2:38 mukaan
Apostolit eivät kastaneet kolminaisuuden nimellä vaan Jeesuksen alkuperäisen käskyn mukaisesti: Ap. t. 2:38 Niin Pietar69995Kuhmossa rallit alkoi ennen aikojaan
Paettiin polliisia törkeästi? Se tuo rallikiima on näemmä saavuttanu paikalliset tommi mäkiset kiljupäissään auton rat24911- 54886
- 71869