106 xsi

Ranskalaisen auton ollessa kyseessä on turha
puhua minkäänlaisesta mekaanisesta kestävyydestä..

Tuossa on pieni infopaketti omasta yksilöstäni,
jonka raapustelin tänne jo jokin aika sitten
(katso keskustelut syyskuu). Siitä varmaankin saa
jotakin osviittaa:

Itse olen ajellut puolisen vuotta 106 Xsi -
92:llä.
Auto on lähes mikroautomainen ajettava
mutkapätkillä. Maantieajossa auto on kuitenkin
yllättävän rauhallinen ajettava, tosin urat vähän
vetelevät.(syynä jäykkä alusta ja oman yksilön
rengastus 195/45/15, Vakio 175/60/14). Muita
miinuksia kova meteli n.100km/h alkaen ja
kaupungissa jäykkä ohjaus(rengastus!)
Ajettavuudesta vielä sen verran, että ei tarvitse
pelata Gran Turismo 3:sta, jos alla on 106 xsi.
Mukavuudesta on täten jouduttu tinkimään
ajettavuuden alttarilla, vakio pyörillä varmasti
auto on varmasti pehmeämpi ajaa kuin omani. Talvi-
ajettavuudesta en osaa sanoa juuta enkä jaata,
koska omani nyt talven seisonnassa.

Korjauksia viimeisen 15000km aikana:

-Paikkamaalattu kiveniskemiä pois.
Ruostetta kannattaa etsiä takaluukusta ja
konepellin etureunasta sekä takapyörien edestä
sekä varapyörän yläpuolelta. Pyörien edestä ja
konepellistä kivet hakkaavat sinkin pois.
Takaluukku ja varapyörän yläpuolinen ruostuminen
liittyvät ilmeisesti aiempien omistajien
viitseliäisyyteen pestä kurat pois.

-uusittu Mcphersonin yläkääntölaakeri n.40mk
Kului kolahtelua rattia käännellessä aiemmin.

-Pakoputki katkesi heti katin jälkeen. Katti
kallis n.1500mk. Korjattu vaihtamalla Fordin
etuputkesta sopiva laippa, koska katin etupuoli
oli siedettävässä kunnossa. kustannukset n.100mk.

-Trippimittarin nollaus-nappi muuttui
toimimattomaksi. korjattu pätkällä rautalankaa ja
pikaliimalla kust. 1mk..;)

-Uusittu vasen takajarrusylinteri ja jarru kengät
taakse. kustannukset töineen korjaamolla
n.800mk

-Istuinlämmittimet eivät toimi. Pitäisi korjata
kunhan inspiraatita tulee. Tosin kesällä ei niitä
grillejä kovin paljoa tarvitse...

Edelliset omistajat olivat tehneet kalleimmat
remontit (onneksi.):

-Uusittu taka-akseli kust. useampi tuhat markkaa.
Ilmenee takarenkaiden sisäreunojen kulumisena,
joten tarkkana sen suhteen

-Uusittu laturi. n.1000mk
Ei lataa akkua. (yllätys :))

-Uusittu Sytytysboxi n.1000mk
Ilmenee huono käyntisyytenä ja sammahteluna.

Auto on ollut siis meille varsin halpa ylläpitää,
kun peukalo on vielä sijainnut muualla kuin
keskellä kämmentä.heh.

Varusteita:

-Räminätön sisusta (vrt. 205 GTI)
-Sähkölasit ja -peilit
-Infrapunalukko
-sporttipenkit ja sisustus (kestävä)
-Öljynmäärä , -
lämpötila,jäähdytysnesteenlämpötila,
kierrosluku, -mittarit.
-Hyvät pitkät valot kokoisekseen (lisäpitkät
vakiona) Kohtuuliset lyhyet.(paranivat yllättävän
paljon vaihtamalla osramin "sateenkaari"-
polttimojen tilalle tavalliset).
-14" alupyörät

Suorituskyky (1.4)on paperilla normaalia
perheauto-luokkaa (0-100 n.10.0s huiput
n.190km/h), mutta moottorin ylävireinen luonne
tekee ajamisesta sporttista. Itse vaihdoin vielä
vapaavirtaussuodattimen joka ainakin tuntui
lisäävän vääntöa alemmilla kierroksilla..(tai
sitten sen on pelkkää psykologiaa.) 205 Gti 1.9:n
edessä xsi on varmaan vähän hätää kärsimässä, jos
kiihdytetään samalta viivalta...