Jälleenmyyntiarvo keskinkertainen

Niin, Saabin imago Suomessa on erilainen moneen muuhun maahan verrattuna, siis eihän sitä täällä mielletä Premium-autoksi muulla kuin hinnalla. JOS Saabin maahantuojalla olisi oikeasti resursseja ja varoja niin pitäisi laittaa oikein kunnon mainoskampanja käyntiin jotta imago parantuisi ja jälleenmyyntiarvotkin paranisivat. Itselläni ei ole Saabia mutta muistan pienenä poikana miten "mahtava" auto oli erään sukulaisen Saab 900 juhlamalli. Silloin sitä pidettiin "diplomaatti"autona.

olisiko kirjoitti:

Niin, Saabin imago Suomessa on erilainen moneen muuhun maahan verrattuna, siis eihän sitä täällä mielletä Premium-autoksi muulla kuin hinnalla. JOS Saabin maahantuojalla olisi oikeasti resursseja ja varoja niin pitäisi laittaa oikein kunnon mainoskampanja käyntiin jotta imago parantuisi ja jälleenmyyntiarvotkin paranisivat. Itselläni ei ole Saabia mutta muistan pienenä poikana miten "mahtava" auto oli erään sukulaisen Saab 900 juhlamalli. Silloin sitä pidettiin "diplomaatti"autona.

Lue lisää

On erittäin arvostettu auto.Esim.Fordia eivät pidä minään.Niin,eikä tämä ole mitän provoa. Itse 17 autoa vaihtaneena kyllä tiedän jo mikä säilyttää ja mikä ei.Riippuu täysin liikkeen vaihtoauto varastosta ja onko kukaan kysellyt sellaista.Myyjäthän ottavat myös varauksia.
Muuten 2 Avensista omistaneena oli vaikeimmat vaihtokaupat.Vielä em. kestävyydestä.Joka viikko oli molemmat kerran pajalla. Toisella ajoin 12,5 tuhatta ja toisella 9 tuhatta kun ei joutanut pajallakaan seisottamaan.Älkää nyt kukaan vetäkö hernettä nenään.Ne 17 autoa muuten on olleet aina uusia. Mutta aina olen kyllä välirahaa joutunut maksamaan.Uuteen kun vaihtaa on helppo verrata välirahoja.

juho kirjoitti:

On erittäin arvostettu auto.Esim.Fordia eivät pidä minään.Niin,eikä tämä ole mitän provoa. Itse 17 autoa vaihtaneena kyllä tiedän jo mikä säilyttää ja mikä ei.Riippuu täysin liikkeen vaihtoauto varastosta ja onko kukaan kysellyt sellaista.Myyjäthän ottavat myös varauksia.
Muuten 2 Avensista omistaneena oli vaikeimmat vaihtokaupat.Vielä em. kestävyydestä.Joka viikko oli molemmat kerran pajalla. Toisella ajoin 12,5 tuhatta ja toisella 9 tuhatta kun ei joutanut pajallakaan seisottamaan.Älkää nyt kukaan vetäkö hernettä nenään.Ne 17 autoa muuten on olleet aina uusia. Mutta aina olen kyllä välirahaa joutunut maksamaan.Uuteen kun vaihtaa on helppo verrata välirahoja.

Lue lisää

suuressa automaassa saappien arvostus lienee kohallaan..

rapakon takana kirjoitti:

suuressa automaassa saappien arvostus lienee kohallaan..

jenkeissä Saabia pidetään ylihintaisena romuna, jonka korjauskulut ovat kelvottoman suuret. Siksi siellä vain marginaalipeli, jolla ajellaan vain aurinkoisella säällä.

jenkkiromu kirjoitti:

jenkeissä Saabia pidetään ylihintaisena romuna, jonka korjauskulut ovat kelvottoman suuret. Siksi siellä vain marginaalipeli, jolla ajellaan vain aurinkoisella säällä.

Kun provosoidaan niin ei kannata provosoitua,mutta sinä et taida olla lukutaitoinen. Mietis kuinka paljon ne ostaa avo saabia. Opettele lukemaan muutakin kuin pönttövuoren tuonpuoleisia lehtiä.

jenkkiromu kirjoitti:

jenkeissä Saabia pidetään ylihintaisena romuna, jonka korjauskulut ovat kelvottoman suuret. Siksi siellä vain marginaalipeli, jolla ajellaan vain aurinkoisella säällä.

Mutta kuten esim Tuulilasin merkkienmerkki-tutkimus osoittaa, Saabia on arvostettu auto.

Mieltä kirjoitti:

Mutta kuten esim Tuulilasin merkkienmerkki-tutkimus osoittaa, Saabia on arvostettu auto.

Saabin oikea arvostus näkyy jälleenmyyntihinnassa. Saabista ei paljoa makseta. Eli se siitä arvostuksesta.

käyttetynä halpis kirjoitti:

Saabin oikea arvostus näkyy jälleenmyyntihinnassa. Saabista ei paljoa makseta. Eli se siitä arvostuksesta.

Sinun juttusi kuuluvat luokkaan kihomato, ne ovat sitä itteensä, pyörivät sen ympärillä eivätkä ne herätä ajatuksia muissa kuin omistajassaan.

käyttetynä halpis kirjoitti:

Saabin oikea arvostus näkyy jälleenmyyntihinnassa. Saabista ei paljoa makseta. Eli se siitä arvostuksesta.

Linja-autolla, fillarilla vai jalan.
Paistaa läpi pään tuo tyyli jolla auot päätäsi tällä palstalla. Veikkaan ettet omista autoa lainkaan kaikki tieto mitä autoista löytyy on peräisin alan lehdistä ilman omakohtaisia kokemuksia.

jenkkiromu kirjoitti:

jenkeissä Saabia pidetään ylihintaisena romuna, jonka korjauskulut ovat kelvottoman suuret. Siksi siellä vain marginaalipeli, jolla ajellaan vain aurinkoisella säällä.

Tämä tyyppi potee todella pahaa saabtraumaa. Aamuyöstä roikkuu palstalla ja varmaan ennen aamukusta käy panemassa taas uuden kähinän palstalle.

jenkkiromu kirjoitti:

jenkeissä Saabia pidetään ylihintaisena romuna, jonka korjauskulut ovat kelvottoman suuret. Siksi siellä vain marginaalipeli, jolla ajellaan vain aurinkoisella säällä.

En tiedä mistä tämä tieto on haettu, mutta mikäli MSPR:ää (suositushintaa) katsotaan niin esim Saab 9-3 2.0T on samanhintainen/halvempi kuin Volvo V50/S40 T5.

Suomessa Saab on tietääkseni kalliimpi tällä moottoriversiolla varustettuna.

Tietenkin jos vertaa Saabin perusversion(1,8t) hintaa ja US:n perusverison hintaa(2.0T 210 hv) niin ero on pieni (farmarilla 27k taalaa/34k euroa).

Molemmilla merkeillä on mahdoillista ostaa auto euroopasta ja tuoda se lätäkön toiselle puolelle jolloin hinta laskee.

Paljonko se riippuu paikallisen katsastusvirannomaisen mielentilasta eli siitä peritäänkö vero myös lisävarusteista vai pelkästä auton perushinnasta.

Mitä huolto yms kustannuksiin tulee Saabilla on ilmaiset huollot koko takuuajan, jonka jälkeen jokainen "Jenkki" viimeistään vaihtaa autonsa.

Jätin äskeisestä vuodatuksesta Audin, BMW:m ja Volkkarin pois mutta käikki nämä ovat Saabia kalliimpia samalla varustelutasolla tarkasteltaessa.

Näin ainakin valmistaja nettisivujen ja kauppiaiden tarjousten mukaan.

terveisin, Teksasissa asiaan tutustunut

Katselin tuossa vaihtoautojen hintoja ja kun laskin niitä uusiin ja arvon tippumisiin uuden hinnasta niin voin sanoa että erot ovat markinaaliset. Esim. prosentuaalisesti ei mitään ja kalleimmasta se tippuu rahallisesti eniten. Autokauppa on siitä hieno laji että riippuu sen hetkisestä varastotilanteesta. Moni pystyy ostamaan mersun mutta ei vaihtamaan sitä 2-3 vuoden kuluttua.Vai mitä ? Laskehan niin totuus tulee esiin.Puhun siis uuteen vaihtamisesta.Käytetystä käytettyynhän se on eri tarina sitten.

masa kirjoitti:

Katselin tuossa vaihtoautojen hintoja ja kun laskin niitä uusiin ja arvon tippumisiin uuden hinnasta niin voin sanoa että erot ovat markinaaliset. Esim. prosentuaalisesti ei mitään ja kalleimmasta se tippuu rahallisesti eniten. Autokauppa on siitä hieno laji että riippuu sen hetkisestä varastotilanteesta. Moni pystyy ostamaan mersun mutta ei vaihtamaan sitä 2-3 vuoden kuluttua.Vai mitä ? Laskehan niin totuus tulee esiin.Puhun siis uuteen vaihtamisesta.Käytetystä käytettyynhän se on eri tarina sitten.

Lue lisää

Autokaupan kannattavuus on kiinni siitä miten vaihtoautopuoli hoidetaan. Uusien myynti tuottaa lähes aina vaihtoauton.

Ketjun alkupäässä uudehkon vaihtoauton ns. sisäänostohinta on ratkaiseva.Onhan se usein juuri uudehko kohtuullisilla kilometreillä ja sitä kautta myös paljon pääomaa sitova.

Mikäli ostohinta menee "pitkäksi" koko ketju on persiillään. Kun halutaan säilyttää markkinaosuus/asiakkaat on moni myyjä pahassa välikädessä kauppaa tehtäessä.

Vaihtoautovarasto sitoo käyttöpääomaa ja se voi loppua mikäli vaihdokit on pieleenhinnoiteltuja pidemmällä aikavälillä ammattitaidottomien myyjien/myyntipäälliköiden toimesta.

Aivan eri asia on sitten korkean katteen omaavat uudet autot. Myyjän on helppo hinnoitella vaihdokki kauppaa tehtäessä ja vaihdokin hinta pannaan senverran suolaiseksi, että se ruokkii uusien myyntiä. Näyttäähän siltä että se pitää hintansa hyvin. Vaihtoautovaraston kiertonopeus verkkainen, vaan se ei haittaa onhan myyjätkin provisiolla eikä läsnäolosta tarvitse maksaa mitään kun kauppa ei käy.

Netti on erinomainen värkki kun seuraa eri autoliikkeiden varastotilannetta ja sen kiertoa. Väittäisin aika monen liikkeen potevan krapulaa vaihtoautoillaan. Jos todella haluttaisiin tervehdyttää tilanne putoaisi aika monen tulosvastaavan pää. Vaan tuskin niin tulee käymään vaikka tarvetta olisi. Kun rotaatio tapahtuu se tehdään alemmalla tasolla. Tämän jälkeen on helppo syytellä ulkoistettua ongelmista jotka on todellisuudessa itse aiheutettua pitkäksimenneissä vaihtohyvityksissä.

Tällä hetkellä parasta kauppaa tekee autot ulkomailta ostavat liikkeet/yksityishenkilöt oli sitten kyseesssä uudet tahi käytetyt autot. Välistäveto lisää aina hintapyyntiä.

Saabin kohdalla on tunaroitu oikein kunnolla jo parin vuosikymmenen ajan. Markkinaosuus on pudonnut selvästi verrattuna 80-luvun tasoon. Miksi näin? Väittäisin johtuvan heikosta johtamisesta/markkinoinnista/kyvyttömyydestä. Toki laadun notkahdus 1994 tienoilla vaikutti asiaan.(GM osti siihensaakka itse
Taisi mennä pikkasen vierestä mutta menköön ...

Paas laittaen sitä vertailua, vai eikö sitä löydykään?

voit vertailla ainoastaan 1.8i moottorisia tai 2.o Turbollisia Vectroja, Vecun yleisin moottori on 2.2 litraa, Saabissa yleisin moottorin on 2.0 Turbo.

Jos nyt niin olisi että hinta olisi sama,niin kummanko ottaisit. Perustele valinta vaihtoehtoa ei kumpaakaan ei huomioida.

Eehheeheee kirjoitti:

Paas laittaen sitä vertailua, vai eikö sitä löydykään?

itse selaamalla nettiauto.com pyyntihintoja.

ottaisit kirjoitti:

Jos nyt niin olisi että hinta olisi sama,niin kummanko ottaisit. Perustele valinta vaihtoehtoa ei kumpaakaan ei huomioida.

saabin.

lman muuta kirjoitti:

saabin.

Tervetuloa joukkoon tummaan! Mielellään mustana kiiitoss!

voi tehdä kirjoitti:

itse selaamalla nettiauto.com pyyntihintoja.

Jos haluat maksaa liikaa niin teet juuri noin. Euroaikana kannattaa käyttää nettiä hyödyksi kun hakee ajopeliä itselleen.
Ulkomailta ostaessa pätee samat säännöt kuin kotimaassa.

ottaisit kirjoitti:

Jos nyt niin olisi että hinta olisi sama,niin kummanko ottaisit. Perustele valinta vaihtoehtoa ei kumpaakaan ei huomioida.

on paremman näköinen ja luotettavampi. Muita eroja noilla ei juuri taida olla.

Oppelin kirjoitti:

on paremman näköinen ja luotettavampi. Muita eroja noilla ei juuri taida olla.

Autosta vaan joutuu maksamaan, Saabista enemmän kuin Vectrasta.
Erot löytyy moottorista (yleensä), korista, turvallisuudesta, sisustuksesta, voimansiirrosta, jousituksesta, valoista jne ne ovat aivan eri autoja, Vectra on halvempi, ehkä se sinulle on parempi vaihtoehto.

Oppelin kirjoitti:

on paremman näköinen ja luotettavampi. Muita eroja noilla ei juuri taida olla.

Pitäisi nyt muistaa että turboissa on vain alakerta Opelilta. 1.8i on Opelin kone.

Kolmonen on paljon kilpailukykyisempi kuin vitonen. Vitosen päivitys meni perseelleen. Tyypillistä persaukiselle eli remontti menee pieleen kun ei ole rahaa tehdä sitä kunnolla.

vitonen ei enää kirjoitti:

Kolmonen on paljon kilpailukykyisempi kuin vitonen. Vitosen päivitys meni perseelleen. Tyypillistä persaukiselle eli remontti menee pieleen kun ei ole rahaa tehdä sitä kunnolla.

Lue lisää

Meinaan ton persaukisen olotilan.

Kuinka tuollaisia tyyppeja kulkee vapaalla jalalla ?

sanaton.. kirjoitti:

Kuinka tuollaisia tyyppeja kulkee vapaalla jalalla ?

ja ne ajavat Corollalla tai Primeralla ja luulevat
olevansa maailman kuninkaita...:D