Uusin Auto Motor und Sport.
340hv, 0-100 km/h 5,7 sek ja kulutus 7,1 litraa.
On siinä taas monilla muilla ihmettelemistä.
http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=3457
http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=3458
340hv, 0-100 km/h 5,7 sek ja kulutus 7,1 litraa.
On siinä taas monilla muilla ihmettelemistä.
http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=3457
http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=3458
Vastaukset 17
Vanhimmat
törkee bmw kopio
Varmasti on hyvä auto, mutta miksi pitää kopioida?
Tai säästyyhän siinä rahaa kun antaa muiden tehdä suunnittelutyön.
Tuon tason autolta jo odottaisi hieman persoonallisuutta.
aivan turha kommentti keskenkasvuiselta kakaralta! Mistä teitä tänne sikiää?? Mutta mitä itse autoon tulee, niin suoritusarvot suhteessa kulutukseen kuulostavat erittäin hyviltä. Tuolla kulutuksella tuonkin kokoinen auto alkaa olla jo ympäristösyistäkin hyväksyttävissä. Mielenkiintoinen kilpailija kasikoneisten Bemarien ja Mersujen luokkaan. Amerikassa tulee todennäköisesti myymään erittäin hyvin, mutta euroopassa vaikeampaa. Suunta kuitenkin Lexuksella on oikea ja tuomalla luokkaan uutta tekniikkaa luulisi myynnin euroopassakin pääsevän paremmin vauhtiin!
Mistäs bvemarista tuo hybridi-tekniikka on kopioitu?
persoonallisuutena?
Ulkokuori on niin suora kopio kuin olla voi.
Mistä kohtaa kyseinen lexus muistuttaa bemaria?
niin miksi saksalaisista otettaisiin se kaikkein rumin ja muotoilultaan epäonnistunein eli nyky-BMW?
kopioimaan tuota.
Voiko bemarin peltejä laittaa lexukseen? Minulla semmonen käsitys, että saksalaisten lokari tai kokkapelti ei sovi GS:ään.
http://www.motorcities.com/media/image/640/05HT8235903485F/2006-Lexus-GS-450h-Hybird-Frankfurt-Debut-F-640.jpeg
http://www.autocity.com/novedades/Lexus/GS/450h/09-2005/img/inicio.jpg
ja biimerit
http://www.autokiste.de/start.htm?site=/psg/index/show.htm?month=0410&id=3648&bild=1&max=20
http://www.mehrleistung.com/images/bmw5er.jpg
Kyllä mun ielestä on aika yllättäviä yhtäläisyyksiä... ikkuna/ovi linjat, perän linjat, kylkien muotoilu, valot..
Kumpi suunniteltiin ensin biimeri vai tojo sorru lexus?
Täytyy jotenkin tarkoitushakuisesti tarkastella ko. kuvia, jos niistä aikoo löytää selviä yhtäläisyyksiä, puhumattakaan kopioinnista.
Suurin yhtäläisyys on siinä, että tuulitunnelikokeet antavat korille sen ilmanvastuksen ja äänien kannalta optimaalisen muodon.Fysiikan lait kun ovat kaikille samat.
On olemassa joitakin trendejä ja muotiasioita, jotka autonvalmistajien on tietysti jossain määrin huomioitava ja senhän ne tekevät kukin tavallaan.
En ymmärrä sitäkään, miksi Lexuksen pitäisi ylipäätään kopioida.Kyseessä on kuitenkin alallaan maailman huippua oleva tuote.
Tämähän näkyy esim. USA:ssa, jossa Lexuksen kysyntä kasvaa rajusti nimenomaan teknisten innovaatioiden ansiosta.(mm.hybridit)
BMW 3 ja Lexus IS esiteltiin samana päivänä.
Lexus GS tuotantoversio näytettiin tammikuussa 2004. BMW 5 esiteltiin joskus vuonna 2003.
On selvää että muotoilu on lyötävä lukkoon hyvin aikaisessa vaiheessa kehitystyön aikana. Ne jotka tuntevat aikaisemmat Lexus GS mallit näkevät varmasti suuren yhtäläisyyden aikaisempiin versioihin.
onneksi ainakaan BMW:n, eikä muidenkaan "laatuautojen" virheitä. Ei ole korjaamisen tarvetta. Lexus on ehdottomasti huolettomuudesta, tyylikkyydestä ja korkeatasoisesta viimeistelystä nauttivan auto. Ja superhiljainen liikkuessaankin. Muuthan hiljenevät vasta praktiikalla...
palautetta vain Lexus-myyjille,että laittavat palautetta myöskin eteenpäin!.
Klonkswagenilta:
http://www.tekniikanmaailma.fi/?y=2006&p=1&id=1396133
Siinä on taas kertaalleen riisikiikuilla ajaville ihmettelemistä, kyllä teutoonit osaa!
Tojossa (Supra) on 1080 kaakkia. Se jättää tuon mopoluokan klonksvaakkenin haisemaan valoihin.
Työ on jo käynnissä Saksassa mutta Toyota on aina pari askelta edellä!