Pege

En ole kuullut 309:ssä olevan ongelmia eikä
mullakaan ole ollut 11 vuoden aikana.

Jos se sitten on hajalla niin pyörät on "/==\"
kun katsoo takaa ja auto kiemurtelee ajaessa.

Kyllä se 205/309 taka-akseli on vanhemmiten
herkkä ruosteelle niinkuin muutkin
neulalaakeroidut Peugeotit. Rakenne on hiukan
erilainen kuin 405:ssä ja siksi se ei ole niin
herkkä mutta vanhemmiten menee aivan varmasti.
Myös se ero on että pyörät eivät käänny niin
paljoa vinoon eli on vaikeampi havaita kuin
405:ssä.

Korjaaminen onkin sitten kyllä helpompaa koska ei
tarvitse vaihtaa koko taka-akselia vaan
laakeripinnat sisältävän putken saa erikseen ja
kun viimeksi jouduin ostamaan niin maksoi luokaa
500,-/puoli. Joskus kyllä laakerit on niin
pahasti kuluneet että taka-akselikin on kärsinyt
mutta sen kyllä huomaa renkaan vinoutena.

On koomista että jo Peugeotin ensimmäisessä
tuolla tavalla laakeroidussa taka-akselissa (305
break -81)oli ongelmia heti alusta lähtien. Sen
jälkeen tuli 205/309 jotka olivat jo parempia
mutta sitten kehitys otti jätti harppauksen
taaksepäin ja tehtiin toi 405:n ihmeakseli joka
sitten onkin jo surullisen kuuluisa. Luulisi että
jossain vaiheessa olisi jotain opittu. 106 on
sitten se seuraava johon tuo taka-akseli ruljansi
iskee ja sitten tietysti 306 ja siellähän se sama
rakenne lymyää 206:n alla.

Aina kehutaan noita Peugeotin ajo-ominaisuuksia
ja hyväthän ne uutena onkin mutta kyllä 405:stä
tulee suorastaan vaarallinen tuon taka-akselin
kulumisen myötä. Eikä akselin tarvitse olla edes
huono kun suuntavakavuus etenkin liukkaalla
häviää täysin. Kaikkein pahin tilanne on jos pito
vaihtelee esimerkiksi juuri jäätymässä olevan
tienpinnan kohdalla. Auto kiemurtelee sen mukaan
kummalla takapyörällä on parempi pito ja tekee
välillä hurjiakin sivuttaisliikkeitä.
Kokemattomalle en vanhaa 405:sta antaisi
ongelmakeleillä ajoon ellen olisi varma taka-
akselin kunnosta.

Takapakkia koko akseli...