Oletteko tietoisia Toyotan virhellisestä mainonnasta liittyen turvatyynyjen määrään? Siinä, missä autoalan vakiintunut käytäntö laskee koko matkustamon mittaiset ikkunaturvatyynyt kahdeksi turvatyynyksi, laskee Toyota kyseiset tyynyt neljäksi turvatyynyksi. Tästä johtuen voidaan sanoa, että esim. Corollassa ei ole suinkaan kahdeksaa turvatyynyä vakioa eikä Avensis-malleissa yhdeksää. Oikeat lukumäärät ovat kuusi ja seitsemän. Jos autossa on oikeasti kahdeksan turvatyynyä, niin silloin takapenkillä istuvilla on ikkunatyynyjen lisäksi keskivartaloa suojaavat sivuturvatyynyt.
Moinen, yleisestä käytännöstä selkeästi poikkeava tapa ilmoittaa turvatyynyjen määrä on mielestäni kuluttajaa harhaanjohtava, sillä Toyotan malleissa ei ole sen enempää turvatyynyjä, kuin useimmissa kilpailijoissakaan, vaikka niin annetaan selkeästi ymmärtää.
Moinen, yleisestä käytännöstä selkeästi poikkeava tapa ilmoittaa turvatyynyjen määrä on mielestäni kuluttajaa harhaanjohtava, sillä Toyotan malleissa ei ole sen enempää turvatyynyjä, kuin useimmissa kilpailijoissakaan, vaikka niin annetaan selkeästi ymmärtää.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Meinaatko ettei ne EuroNCAP:n insinöörit olisi tällaiseen reagoineet, jos tämä olisi edes totta ?
"Vakiintunut käytäntö" on aika epätieteellinen käsite, joten voinet ilmoittaa mihin standardiin viittaat?
Tuulilasista.
"Toyotassa ei takapenkin kylkityynyjä ole. Mutta erotuksena edeltäjään: nyky-Avensiksessa turvaverhot suojaavat myös takana istuvien päitä. Siitä tulee siis Toyota-luku neljä, kun muut laskevat kaksi. "
voisi valaista asian joka on ollut tiedossa jo kauan. Onhan asian todettu suomalaisissa autoalan julkaisuissa olleissa koeajoissa olevan näin. Markkinapelle on kekseliäs!
Toyota ilmoittaa turvatyynyjen paikat täysin yksiselitteisesti:
http://www.toyota.fi/cars/new_cars/corolla/varusteet.asp
saa laskettua yhden sivun turvatyynyn(joka peittää 1. ja 2. penkkirivin) kahdeksi turvatyynyksi. Yhtä samaa "pötköä" se on, vai pamahtaako auki esim. vain etupenkin osalta tarvittaessa(ja voiko vaihtaa vain 1. tai 2. penkkirivin turvatyynyn?)
Tuo on oikeasti harhaanjohtavaa.
Muut merkit ilmoittavat rehellisemmin!
Samaa olen ihmetellyt. Olen olettanut, että Toyotassa turvaverhot todella koostuisivat kahdesta erillisestä osasta (toinen etu- ja toinen takaosaan), kun ne muilla valmistajilla ovat yhtä yhtenäistä tyynyä. Mutta kuluttajan kannattaa tosiaan perehtyä sen verran asiaan, että osaa tulkita noita lukuja.
Virallinen taho on markkinatuomioistuin.
Eipä ole tullut tuomiota, joten markkinoinnissa ei huomautettavaa.
Ja ennenkuin joku ehti väittämään ettei tuomioistuin puutu mihinkään niin menkääpä kysymään Volvo Autolta, he ovat olleet siellä usein.
tavalla? Jokaista myytyä kokonaista autoa kohden ilmoitetaan myydyksi kaksi?
Selkeää harhaanjohtamista.
Ei sitä joka pahoinpitelyäkään tarvitse oikeuden kautta kierrättää että tietää sen olevan väärin.
Virallinen, markkinatuomioistuimelta saatu päätös on yksi asia ja hyvän tavan mukainen markkinointitapa on toinen asia. Hyvä markkinointitapa vaatii itsekritiikkiä ja kunnioittaa asiakasta antamalla tälle paikkaansapitävää ja ilman tulkinnanvaraa olevaa tietoa. Tässä tapauksessa paikkaansapitävyyttä tulee peilata alalla yleisesti vallitsevaan käytäntöön.
Toyotan tapa mainostaa ylimääräistä ja auton varusteukseen kuulumatonta turvatyynyparia on nimenomaan harhaanjohtava. Pahoiteltavaa tässä on se, että Toyotalla tulkinta lienee sellainen, että mitä markkinointituomioistuimessa ei ole erikseen annetulla tuomiolla kielletty, on sallittua - harhaanjohtavuudenkin hinnalla. Missä on asiakkaiden kunnioitus?
Olisi mukava saada Toyotalta virallinen vastaus siihen, miksi tällaista harhaanjohtavaa mainontaa käytetään. Tunnetaanko Toyotalla uhkaa kilpailijoiden toimesta, jolloin tarkoitus pyhittää keinot. Itse en muista, milloin autoalalla olisi viimeksi käytetty suunnitelmallisesti ja jatkuvasti paikkansapitämätöntä tuoteargumentointia valtakunnallisella tasolla.
Hämmästelen tätä rutinaa turvatyynyjen määrästä, asiahan on nimenomaan niin että sivuturvatyynyt suojaavat istuin rivi 1 ja 2, siis on rakennettu manuaalin mukaan niin että sivuverhon pamahtaessa auki molemmilla riveillä on oma tyyny vaikka ne yhdellä yhteisellä verholla ovatkin, en tiedä olisinko paljon onnellisempi jos tuo nyt 1,5 metrin mittainen tyynypari oli 2kpl 75 senttiä pitkää erillistä tyynyä.
Entäpä jos kaikki tyynyt olisivat yhteydessä toisiinsa niin olisiko autossa silloin vain 1 turvatyyny?
Totuus on se että matkustajia suojataan turvatyynyillä yhdeksältä eri kohdalta ei se ovatko ne jokainen erillisiä yksiköitä.
Jos sekä etu- että takamatkustajia suojaa ikkunaturvatyyny niin vaikutus on sama, oli se teknisesti toteutettu yhdellä kokonaisuudella per puoli tai kahdella. Tuohon ei liene mitään standardia, joten on kyse lähinnä siitä _mitä_ tosiasiallisesti on toteutettu toiminnalliseti, ei _miten_. Toki voidaan mainostaa lukumääräisesti vaikka että olisi vain yksi turvatyyny per puoli ikkunassa, mutta eihän sekään olisi oikeudenmukaista. Se kun voitaisiin tulkita että vain edessä on ko. varuste. Kuten monesti on.
Toyotan tapauksessa mainostavat tyynyjä olevan 9 vaikka aikuisen oikeesti laskemalla oikeaksi tulokseksi saadaan vain 7! Olen myös sitä mieltä että mainos on totuudenvastainen koska muut merkit samalla tyynyvarustuksella ilmoittavat tyynyjen lukumääräksi 7. Arveluttavaa myyntifilosofiaa.
Jos näin mielestäsi on niin velvollisuutesi on tehdä valitus virheellisestä markkinoinnista. Toimi äläkä kitise!
täh?
Täällä juuri voi asioista valittaa.
Tosin jos kertoo huonoja asioita Toyotasta, niin johan viesti poistuu.
Mutta ihmekös tuo kun maahantuojan edustaja täällä kirjoittelee, kai myös pyytää pikaisesti poistamaan vioista kertovat viestit ettei liikaa totuutta pääse kerralla kuluttajien tietoisuuteen. Kuten tämä Toyootan laskentatapakin turvatyynyissä. Missähän muissa asioissa tuo sama laskentatapa on käytössä tällä merkillä???
ne tojotan verhot paukahtaakin omilla panoksillaan ja toisistaan riippumatta? taitaapa näin olla, vaikka samalla seinällä peräjälkeen ovatkin.
Samaa "putkea" ovat, eivät paukahda erikseen.
Asiakas ostikin Toyotan kun siinä oli enemmän turvavarusteita? Mitä merkkiä myyt?
verrataan Toitototaa johonkin eurooppalaiseen valtamerkkiin ja johonkin sen vastaavaan malliin niin kerrohan mitä turvavarusteita siinä Toitototassa on enemmän? Sitähän minäkin, ei niin mitään!
lasketaan samalla tavalla kuin turvatyynytkin...
Kasaanpainuva ohjaustanko 2kpl,
puskureita ainakin 4kpl
ABS-jarrut vaikuttaa kaikkiin kahdeksaan pyörään.
jne.
Onko yhdelläkään euromerkillä vieläkään kiitettyä polviturvatyynyä, joka on ollut Avensiksessa vakiona jo pitkään...
useita. Kuten esim. Alfa-romeo, Citroen, jne. jne.
Polviturvatyynyjä löytyy aikaisemmin mainittujen lisäksi vakiona mm. Renault Lagunasta, Fiat Cromasta, Peugeot 407-mallista ja muutamista kokoluokkaa pienemminstäkin autoista. Toyota ei ollut ensimmäinen - tässäkään asiassa.
Pienenä pohjana Toyotan tavalle laskea turvatyynyjä: Uusi Alfa 159-malli on kuulemma saatavilla KAHDELLA polvityrvatyynyllä, jotka ovat oikeasti erilliset ja suojaavat tietenkin etumatkustajien jalkoja. Lisävarusteeksi saa vielä sivuturvatyynyt takapenkillekin. Siis Toyotan tavalla laskea autossa olisi siis 12 (!!) turvatyynyä. Noh, Tähän Toyotalla epäilemättä vastataan laskemalla ikkunaturvatyynyt kenties neljäksi erilliseksi tyynyksi.
Suosittelen kirjoittajaa laittamaan ämpärin päähän, kun noin pelottaa tuo autoilu. Toivottavasti sitten on riittävän turvallinen olo.
väittäisin, että Toyota Avensis oli ensimmäinen auto euroopan markkinoilla jossa polviturvatyyny. Kyseinen varuste ensimmäisen kerran Toyotassa vuoden 2002 Caldinassa (japanin markkinoilla) ja sitten vuonna 2003 Avensikseen. Lagunaan polviturvatyyny tuli minun mielestäni vasta faceliftin yhteydessä 2004. 407 ja Croma ovatkin sitten tuoreempia malleja.
Jos Toyota-logiikkaa sovellettaisiin niin esim. Fiatin uudessa Cromassa olisi (jos ottaisi takasivutyynyt lisävarusteena) peräti 11 turvatyynyä, eli turvaverhot(mitkä tojota tuplaa laskuissaan), etu,polvi, etusivu ja takasivu..... harhaanjohtavaahan toi mainonta selkeästi on....ja tämä ei sitten ole mikään fiat-mainos.