Kiinnostaisi, että kannattako asentaa/asennuttaa lohkolämppäri vai lähteekö bemari iloisesti käymään -20 asteen pakkasyön jälkeen?
Kuinka kova homma on asentaa lohkolämppäri itse?
Mitä asennuttaminen maksaa suurinpiirtein?
Kuinka kova homma on asentaa lohkolämppäri itse?
Mitä asennuttaminen maksaa suurinpiirtein?
Vastaukset 6
Vanhimmat
No kyllä kunnossa oleva auto lähtee käyntiin vaikka miten kylmässä, mutta moottori kuluu tosi rajusti ja bensaa kuluu.
Lohkis ja sisälämppäri on hyvä olla, mukava hypätä autoon kun ikkunat on kirkkaat ja kone lämpenee paljon nopeammin.
Ei lohkiksen asennuttaminen kauheasti maksa, itse tehden on kuitenkin kaikenlaista puljaamista jäähdytysnesteen ja johtojen läpivientien kanssa.
Kysy liikkeestä, monasti niissä joku syystarjous lämmitinpaketista.
Pohjois-Karjalan kylmät talviyöt. Auto parkissa viikon verran ja pakkasta -20-25 astetta.
Auto käynnistyi ensimmäisellä ja ei ollut mitään ongelmia. Onneksi oli hyvät öljyt koneessa ja muutenkin tehty talvihuolto kunnolla. Mutta ei se kone tuollaisesta tykkää.
Seuraavana siikonloppuna pistinkin lohkon ja sisälämppärin ja sen jälkeen olo on ollut parempi. Mikä sen mukavempaa kun autossa on aamulla 18 astetta ja pitää lähteä liikkelle.
Kyllähän nää käyntiin lähtee, mutta muilta "talviominaisuuksiltaan" onkin sitten aika huonoja. Itellä nyt e46 318i, eikä todellakaan ole hyvä talviauto...
Mitäs meinaat tolla, että ei ole
muuten talviauto?
Mull on e30.
Onko siinä jotain omia talvi vaikeuksia?
Satakiloo painoa perä konttiin ja baanalle
pitoa hakemaan.
Taitaa olla vaan huono talvikuski tai talvi-ihminen. Nimittäin ainakin E30 318i, E34 535iA, E36 318is, E46 320i ja E46 316ti ovat olleet loistavia talviautoja.
Varsinkin 535iA, 35% lukkoperä pitäisi olla kaikissa Bemuissa vakiona!
Eli käyntiin lähtee kyllä. Itselläni oli E28 520i -84, jolla menin mm. inttiin talvella -99. Auto seisoi viikon 28 asteen pakkasessa nokka merelle päin, että viima tuli suoraan konehuoneeseen, ja vähän siinä lomatarkastuksessa tuli mieleen, että pitää varmaan ottaa kaapelit ja kaveri viereen kun parkkikselle asti ehditään. Loikkasin kuitenkin reippaasti kuskinpukille, käänsin avainta ohjeen mukaan kaasuun koskematta ja katso: auto lähti välittömästi käyntiin!
Muilta ominaisuuksiltaan tämä E28 ei välttämättä ollut niin erikoinen -- lämpöä ei uudesta kennostosta ja riittävästä nesteen kierrosta huolimatta oikein riittänyt. Lisäksi etenemiskyvyltään esim. Mersun 201 on selvästi parempi, eikä tämä ole vittuilua.