Bavaria pitää hintansa!

Minäkin muistelen lukeneeni täältä, ettei venevälittäjät ota Bavariaa myyntiin. On näköjään pakko nöyrtyä. Bavariaa myydään eniten, joten varmasti niitä tulee myös myyntiin käytettynä tulevaisuudessa. Varnasti Bavariasta saatava tili kelpaa.

Mutta toi hinta on p..seestä.

Miten perustelet, että avomerellä kelvoton? Eikös tuo kippo ole hyväksytty ihan virallisia teitä valtamerikäyttöön. Olisi kiva lukea kokemukseen perustuvia kommentteja. Tarvitaanko muutakin kuin uudet kölipultiti?

luokitus kirjoitti:

Miten perustelet, että avomerellä kelvoton? Eikös tuo kippo ole hyväksytty ihan virallisia teitä valtamerikäyttöön. Olisi kiva lukea kokemukseen perustuvia kommentteja. Tarvitaanko muutakin kuin uudet kölipultiti?

Lue lisää

Ihmeellistä höpinää tuo Bavaria-ei-avomerikelpoinen.

Miksei se valtamerille kelpaisi, tehdäänhän Bavarioilla kymmenia Atlantin ylityksiä joka vuosi.

Tiedän parikin Suomalais-Bavariaa, jotka viime aikoina ovat Atlantin ylittäneet ja ovat juuri nyt Atlantilla (Linda tosin jo Karibialla).

Atlantilla kirjoitti:

Ihmeellistä höpinää tuo Bavaria-ei-avomerikelpoinen.

Miksei se valtamerille kelpaisi, tehdäänhän Bavarioilla kymmenia Atlantin ylityksiä joka vuosi.

Tiedän parikin Suomalais-Bavariaa, jotka viime aikoina ovat Atlantin ylittäneet ja ovat juuri nyt Atlantilla (Linda tosin jo Karibialla).

Lue lisää

broachailut olivat lähinnä säälittävää luettavaa...

... kirjoitti:

broachailut olivat lähinnä säälittävää luettavaa...

Nettipurjehtija.
Haaveilee swanista, veneitä nähnyt lähimmillään messuillla.

He sentään lähtivät, sinä olet vielä täällä.
Joten pidä mölyt mahassasi.

... kirjoitti:

broachailut olivat lähinnä säälittävää luettavaa...

itse veneen merikelpoisuuteen?

Lindan miehistöllä purjehduskokemusta on aika vähän. Siihen nähden rohkea temppu lähteä pallon kiertoon. Ja mukava huomata, että kaikki kuitenkin sujuu mukavasti. Eikö niin?

... kirjoitti:

broachailut olivat lähinnä säälittävää luettavaa...

mitä tekemistä broachilla on merikelposuuden kanssa. Musta ei sitten mitään.

luokitus kirjoitti:

Miten perustelet, että avomerellä kelvoton? Eikös tuo kippo ole hyväksytty ihan virallisia teitä valtamerikäyttöön. Olisi kiva lukea kokemukseen perustuvia kommentteja. Tarvitaanko muutakin kuin uudet kölipultiti?

Lue lisää

Halusit kokemuksia Bavarioista: Itselläni on 38, vuosimallia -99. Maileja on tullut lokiin seitsemässä kaudessa n. 24.000.
Joka kesä on oltu Itämeren ulkopuolella ja kelejä on koettu koviakin.
Viime kesänä kiersin kuusi kuningaskuntaa ja kauden kokonaismailit olivat yli 4000.
Kölipultit olivat Bavarian raaseriversion alkusarjan ongelma. Cruising-veneillä ovat paikat pysyneet kasassa ... oman kokemukseni perusteella pahimmilaan Atlantilla yli 24 m/s myrräkässä.

Ostokseeni olen enemmän kuin tyytyväinen - niinkuin tuntuvat olleen ne saman valinnan tehneet kassaveneilijät, joita olen matkoillani tavannut.

Tämän palstan pikkusielujen kanssa en aio väittelyyn ryhtyä. Juupas-eipäs -tyyliset inttäjät saavat rauhassa kerätä "kiksinsä" noista provoistaan! Mies vastaa huutoihinsa omalla nimellään.

terv s/y Vahine

Riku Riikonen kirjoitti:

Halusit kokemuksia Bavarioista: Itselläni on 38, vuosimallia -99. Maileja on tullut lokiin seitsemässä kaudessa n. 24.000.
Joka kesä on oltu Itämeren ulkopuolella ja kelejä on koettu koviakin.
Viime kesänä kiersin kuusi kuningaskuntaa ja kauden kokonaismailit olivat yli 4000.
Kölipultit olivat Bavarian raaseriversion alkusarjan ongelma. Cruising-veneillä ovat paikat pysyneet kasassa ... oman kokemukseni perusteella pahimmilaan Atlantilla yli 24 m/s myrräkässä.

Ostokseeni olen enemmän kuin tyytyväinen - niinkuin tuntuvat olleen ne saman valinnan tehneet kassaveneilijät, joita olen matkoillani tavannut.

Tämän palstan pikkusielujen kanssa en aio väittelyyn ryhtyä. Juupas-eipäs -tyyliset inttäjät saavat rauhassa kerätä "kiksinsä" noista provoistaan! Mies vastaa huutoihinsa omalla nimellään.

terv s/y Vahine

Lue lisää

Tuskin tulee omalla nimellä ja veneen nimellä varustettuja "Bavaria on paska" - kommentteja.

Nostin hatu.

luokitus kirjoitti:

Miten perustelet, että avomerellä kelvoton? Eikös tuo kippo ole hyväksytty ihan virallisia teitä valtamerikäyttöön. Olisi kiva lukea kokemukseen perustuvia kommentteja. Tarvitaanko muutakin kuin uudet kölipultiti?

Lue lisää

Tässä sellaisen kimppa-Bavarian avomerireissuja:

2002 Ranska -> Corsica -> Sicilia -> Kreikka (1.000 nm)
2002 ja 2003 kesät Kreikassa
2003 Kreikka -> Gibraltar -> Marokko -> Kanaria -> Karibia (4.000 nm)
2003/4 talvi Karibialla
2004 Karibia -> Bermuda -> Azorit -> Madeira -> Gibraltar -> Espanja -> Italia -> Kreikka (5.500 nm)
2004 kesä Kreikassa
2005 Kreikka -> Mallorca -> Gibraltar -> Kanaria (2.200 nm)
2005/6 talvi Kanarialla

Nuo avomerireissut on mennyt mukavasti, tietysti tuohon jo mahtuu hiukan sellaisia huonojakin kelejä, ei kummempia ongelmia.

Vene on Bavaria 40, hyvin varustettu, vajaat 4 vuoden ikäinen, nyt yli 30.000 nm mittarissa.

Riku Riikonen kirjoitti:

Halusit kokemuksia Bavarioista: Itselläni on 38, vuosimallia -99. Maileja on tullut lokiin seitsemässä kaudessa n. 24.000.
Joka kesä on oltu Itämeren ulkopuolella ja kelejä on koettu koviakin.
Viime kesänä kiersin kuusi kuningaskuntaa ja kauden kokonaismailit olivat yli 4000.
Kölipultit olivat Bavarian raaseriversion alkusarjan ongelma. Cruising-veneillä ovat paikat pysyneet kasassa ... oman kokemukseni perusteella pahimmilaan Atlantilla yli 24 m/s myrräkässä.

Ostokseeni olen enemmän kuin tyytyväinen - niinkuin tuntuvat olleen ne saman valinnan tehneet kassaveneilijät, joita olen matkoillani tavannut.

Tämän palstan pikkusielujen kanssa en aio väittelyyn ryhtyä. Juupas-eipäs -tyyliset inttäjät saavat rauhassa kerätä "kiksinsä" noista provoistaan! Mies vastaa huutoihinsa omalla nimellään.

terv s/y Vahine

Lue lisää

kuulemma mastontuennan kanssa ollut ongelia, onko sinulla ollut?

Riku Riikonen kirjoitti:

Halusit kokemuksia Bavarioista: Itselläni on 38, vuosimallia -99. Maileja on tullut lokiin seitsemässä kaudessa n. 24.000.
Joka kesä on oltu Itämeren ulkopuolella ja kelejä on koettu koviakin.
Viime kesänä kiersin kuusi kuningaskuntaa ja kauden kokonaismailit olivat yli 4000.
Kölipultit olivat Bavarian raaseriversion alkusarjan ongelma. Cruising-veneillä ovat paikat pysyneet kasassa ... oman kokemukseni perusteella pahimmilaan Atlantilla yli 24 m/s myrräkässä.

Ostokseeni olen enemmän kuin tyytyväinen - niinkuin tuntuvat olleen ne saman valinnan tehneet kassaveneilijät, joita olen matkoillani tavannut.

Tämän palstan pikkusielujen kanssa en aio väittelyyn ryhtyä. Juupas-eipäs -tyyliset inttäjät saavat rauhassa kerätä "kiksinsä" noista provoistaan! Mies vastaa huutoihinsa omalla nimellään.

terv s/y Vahine

Lue lisää

...että omasi on pysynyt kasassa!

"Kölipultit olivat Bavarian raaseriversion alkusarjan ongelma."
Eikös viime vuoden kuolemantapaukseen johtanut köliongelma liittynyt uudempaan Bavariaan?

"Cruising-veneillä ovat paikat pysyneet kasassa ... oman kokemukseni perusteella pahimmilaan Atlantilla yli 24 m/s myrräkässä."
Hyvä, että pysyi kasassa. 24 m/s on jo aika menoa. Viime heinäkuun lopulla Käringsundissa hajosi yksi pienempi Bavaria jo 11 m/s tuulessa (oli keula maissa ja ankkuri persiissä. Knaapi, jossa ankkuriliina oli kiinni, irtosi. Onneksi huomattiin ajoissa, eikä vene ajautunut kalliolle!) Eli kaikki eivät kestä - tosin mikä tahansa vene voi hajota koska tahansa, kun huono tuuri sattuu...

luokitus kirjoitti:

Miten perustelet, että avomerellä kelvoton? Eikös tuo kippo ole hyväksytty ihan virallisia teitä valtamerikäyttöön. Olisi kiva lukea kokemukseen perustuvia kommentteja. Tarvitaanko muutakin kuin uudet kölipultiti?

Lue lisää

Näiltä palstan tietäjiltä on turha kysyä perusteluja. Ne vaan yksinkertaisesti tietää...ei siinä mitään perusteluja tarvita.

tietää... kirjoitti:

...että omasi on pysynyt kasassa!

"Kölipultit olivat Bavarian raaseriversion alkusarjan ongelma."
Eikös viime vuoden kuolemantapaukseen johtanut köliongelma liittynyt uudempaan Bavariaan?

"Cruising-veneillä ovat paikat pysyneet kasassa ... oman kokemukseni perusteella pahimmilaan Atlantilla yli 24 m/s myrräkässä."
Hyvä, että pysyi kasassa. 24 m/s on jo aika menoa. Viime heinäkuun lopulla Käringsundissa hajosi yksi pienempi Bavaria jo 11 m/s tuulessa (oli keula maissa ja ankkuri persiissä. Knaapi, jossa ankkuriliina oli kiinni, irtosi. Onneksi huomattiin ajoissa, eikä vene ajautunut kalliolle!) Eli kaikki eivät kestä - tosin mikä tahansa vene voi hajota koska tahansa, kun huono tuuri sattuu...

Lue lisää

"Eikös viime vuoden kuolemantapaukseen johtanut köliongelma liittynyt uudempaan Bavariaan? "

Bavaria 42 match tuli muistaakseni markkinoille 2003 tai 2004. Mahtoiko köliongelmainen olla kovin paljon uudempi?

tietää... kirjoitti:

...että omasi on pysynyt kasassa!

"Kölipultit olivat Bavarian raaseriversion alkusarjan ongelma."
Eikös viime vuoden kuolemantapaukseen johtanut köliongelma liittynyt uudempaan Bavariaan?

"Cruising-veneillä ovat paikat pysyneet kasassa ... oman kokemukseni perusteella pahimmilaan Atlantilla yli 24 m/s myrräkässä."
Hyvä, että pysyi kasassa. 24 m/s on jo aika menoa. Viime heinäkuun lopulla Käringsundissa hajosi yksi pienempi Bavaria jo 11 m/s tuulessa (oli keula maissa ja ankkuri persiissä. Knaapi, jossa ankkuriliina oli kiinni, irtosi. Onneksi huomattiin ajoissa, eikä vene ajautunut kalliolle!) Eli kaikki eivät kestä - tosin mikä tahansa vene voi hajota koska tahansa, kun huono tuuri sattuu...

Lue lisää

vastakappaleita enemmältikin Ruotsin maalla. Tutkivat ilmeisesti tarkemmin ostoksensa siellä päin. Pieni vika, mutta tosi harmillinen sopivasti sattuessaan. Veneilijän kannattaakin käydä ostoksensa läpi ennen merille lähtöä. Ikean huonekalupaketeista puuttuu usein tärkeitä tarpeellisia osia. Ihmisiähän ne rakentajat/pakkaajatkin ovat...eikä tuo vene sen merkillisempi ole, tuote kuin tuote.

tietää... kirjoitti:

...että omasi on pysynyt kasassa!

"Kölipultit olivat Bavarian raaseriversion alkusarjan ongelma."
Eikös viime vuoden kuolemantapaukseen johtanut köliongelma liittynyt uudempaan Bavariaan?

"Cruising-veneillä ovat paikat pysyneet kasassa ... oman kokemukseni perusteella pahimmilaan Atlantilla yli 24 m/s myrräkässä."
Hyvä, että pysyi kasassa. 24 m/s on jo aika menoa. Viime heinäkuun lopulla Käringsundissa hajosi yksi pienempi Bavaria jo 11 m/s tuulessa (oli keula maissa ja ankkuri persiissä. Knaapi, jossa ankkuriliina oli kiinni, irtosi. Onneksi huomattiin ajoissa, eikä vene ajautunut kalliolle!) Eli kaikki eivät kestä - tosin mikä tahansa vene voi hajota koska tahansa, kun huono tuuri sattuu...

Lue lisää

Eikös tässä nyt ihan tietoisesti yritetä vähätellä tätä köliongelmaa. Eihän itse pulteissa mitään vikaa ole ollut kyllä ne kestää ja niitä on ihan riittävästi vaan ongelma on siinä että kölin mukana putoaa pari neliötä pohjalaminaattia, näin ainakin siinä 42:ssa joka on päässyt kuvien kanssa ihan julkisuuteen asti. Ei se korjaus ihan niin vaan onnistu että käy rautakaupassa hakemassa lisää pultteja ja isompia prikkoja. Pakko on bavariallakin ruveta suunnittelemaan sisäpuolelle teräskehikkoa niin kuin muissakin jolla pohjaisissa veneissä alkaa olla.

... kirjoitti:

broachailut olivat lähinnä säälittävää luettavaa...

Kun Linda tekee muutaman pikkumokan ensimmäisellä reissullaan Helsingistä Karibialle se on "säälittävää luettavaa".

Näillä sivuilla Duncker nostettiin yhdeksi kaikkien aikojen purjehtijaksi. Oletko tutustunut Dunckerin alkuajan reissuihin. Taitaa Duncker olla itsekin sitä mieltä, että se oli yhtä tunarointia ja mokasta toiseen purjehtimista. Nyt kuitenkin me kaikki arvostamme hänen reissujaan, esikuvina monille.

Ettet vaan olisi turhan ankara Lindan porukalle? Oletko muuten itse purjehtinut valtamerillä?

et ryhdy venevalmistajaksi kun kerran ton busineksen noin hyvin osaat? Tai ainakin kannattais lähteä konsultoimaan noita onnettomia venvalmistajaraukkoja. Ne varmaan kaikki luettelemasi ottaisivat sinunut ilomielin vastaan pelastajana.

... kirjoitti:

et ryhdy venevalmistajaksi kun kerran ton busineksen noin hyvin osaat? Tai ainakin kannattais lähteä konsultoimaan noita onnettomia venvalmistajaraukkoja. Ne varmaan kaikki luettelemasi ottaisivat sinunut ilomielin vastaan pelastajana.

Lue lisää

Veikkaanpa, että Bavariaan rahansa investoineet yrittäjät/sijoittajat eivät tällä hetkellä päätöstään kadu...

Miksi venebusiness olisi sen ihmeellisempää kun muutkaan kilpaillut toimialat. Maailma muuttuu ja se mikä toimi 10-20 v sitten ei (välttämättä) toimi enää. Jos sen on missannu niin voivoi. Tosin pitää muistaa, että enemmän harrastajia tarkoittaa enemmän asiakkaita perinteisillekin yrittäjille ja tuotteille. Tehottomuuteen, vanhanaikaisiin jäykkiin asiakasta väheksyviin konsepteihin ja ryöstöhinnoitteluun ei vaan enää pysty juuri kukaan. Jos tämä sitten harmittaa yhtään veneilyn harrastajaa oli vene Swan, Bava tai Myrsky Janne niin onpahan kumma juttu.

Ja on muuten kokonaisuuden kannalta ihan yhdentekevää mitä mä osaan tai en. Alkaa vaan ottaa pataan jokapuolella vaikuttavat räpiköivät, pelokkaat muutosvastarintaiset sarvikuonot joiden on juna meni jo. Kauan sitten. Bava on tästä ilmentymästä oireineen loistava esimerkki. Otan osaa...

En lähtisi laittamaan henkilötietojani tällaiseen palstaan. Vahineita on liiton rekisterissä neljä, ja tuo charter-Swan on viides.
http://www.purjehtija.fi/asp/system/empty.asp?P=192&VID=default&SID=389915990739355&S=1&C=20830

Ajattelee sun vanhempas susta.
Et näemmä itsekkään kehtaa kertoa nimeä jonka häpäiset.

Varmaan kirjoitti:

Ajattelee sun vanhempas susta.
Et näemmä itsekkään kehtaa kertoa nimeä jonka häpäiset.

Swan sy/Vahine ei ole minun vene. Panin sen vain Googleen hakusanaksi ja havaitsín, että suuri häpäisy on tapahtunut. EI HELVETTI, että mätä, paska Bavaria voi olla nimetty sy/ Vahineksi; hyi pyhä helvetti. Ahti antakoon sen anteeksi tuolle juopppo kusi housulle veneilijälle, joka on juovuspäisään läheistensä vastuksesta huolimatta nimenny Bavariansa veneilykansan syvästi halveksimansa veneensi' PYHÄKSI sy/ Vahiaksi

minun vene kirjoitti:

Swan sy/Vahine ei ole minun vene. Panin sen vain Googleen hakusanaksi ja havaitsín, että suuri häpäisy on tapahtunut. EI HELVETTI, että mätä, paska Bavaria voi olla nimetty sy/ Vahineksi; hyi pyhä helvetti. Ahti antakoon sen anteeksi tuolle juopppo kusi housulle veneilijälle, joka on juovuspäisään läheistensä vastuksesta huolimatta nimenny Bavariansa veneilykansan syvästi halveksimansa veneensi' PYHÄKSI sy/ Vahiaksi

Lue lisää

on vanhoilla pienillä skandiveneillä purjehtivilla kuin muslimeillakin...

............ kirjoitti:

on vanhoilla pienillä skandiveneillä purjehtivilla kuin muslimeillakin...

Kyllä aikamoisesta "kiihkosta" kertoo tuokin, että bavaristien vastapooliksi nostetaan kerta toisensa jälkeen pienillä skandiveneillä purjehtivat!

osui ja upposi... kirjoitti:

Kyllä aikamoisesta "kiihkosta" kertoo tuokin, että bavaristien vastapooliksi nostetaan kerta toisensa jälkeen pienillä skandiveneillä purjehtivat!

Naapurillani on pieni "fifi". Se räksyttää kaikkea liikkuvaa, mikä tulee kymmentä metriä lähemmäksi piha-aluetta. Aluksi tuo räksytys ärsytti, nykyään hymyilyttää. Vähän samoin huomasin suhtautuvani näihin Bavaria-"fifeihin".

Tämän palstan Bavaria-räksyttäjien kielenkäytöstä, kielioppi- ja kirjoitusvirheistä sekä esitetyistä ajatuksista kuultaa kirjoittajien tausta läpi. Suurin osa taitaa olla melko heikosti koulutettuja ja ei-vastuullisessa asemassa työskenteleviä nuoria tai nuorehkoja miehiä.

Tuosta edellä olevasta taas voi päätellä, että purjehdusura on vasta alkuvaiheessa, nettipurjehtijoita tai vanhan, pienen veneen ylpeitä omistajia. Reissut ulottuneet harvoin Hangon Itäsatamaa kauemmas.

Niin, se vene. Useimmat noista pienistä ja vanhoista retkipursista taitavat olla Suomessa tai Ruotsissa rakennettuja. Siitä kai yleistys "pienet vanhat skandiveneet" tulee.

lainausmerkeissä kirjoitti:

Naapurillani on pieni "fifi". Se räksyttää kaikkea liikkuvaa, mikä tulee kymmentä metriä lähemmäksi piha-aluetta. Aluksi tuo räksytys ärsytti, nykyään hymyilyttää. Vähän samoin huomasin suhtautuvani näihin Bavaria-"fifeihin".

Tämän palstan Bavaria-räksyttäjien kielenkäytöstä, kielioppi- ja kirjoitusvirheistä sekä esitetyistä ajatuksista kuultaa kirjoittajien tausta läpi. Suurin osa taitaa olla melko heikosti koulutettuja ja ei-vastuullisessa asemassa työskenteleviä nuoria tai nuorehkoja miehiä.

Tuosta edellä olevasta taas voi päätellä, että purjehdusura on vasta alkuvaiheessa, nettipurjehtijoita tai vanhan, pienen veneen ylpeitä omistajia. Reissut ulottuneet harvoin Hangon Itäsatamaa kauemmas.

Niin, se vene. Useimmat noista pienistä ja vanhoista retkipursista taitavat olla Suomessa tai Ruotsissa rakennettuja. Siitä kai yleistys "pienet vanhat skandiveneet" tulee.

Lue lisää

Mattskärin ankkuripaikan ohi ajanut Bavaria-seurue kyseli huutoetäisyydellä purjehtivalta IF-kipparilta, tietääkö hän, missä olisi lähin vierasvenesatama. Huumorintaju ei tainnut riittää, kun pienemmän veneen purjehtija osoitti sormellaan viereistä lahtea, jossa olimme ankkurissa ja kuuntelimme miehekästä huutelua. Merimiestavoista ei ollut tietoakaan, eikä näköjään navigointitaidoistakaan! Plotteri kuitenkin lienee ollut kunnossa, koska hylkyä ei näkynyt matkan varrella...

OK. Koska Bavarioita on paljon, myös bavaristeja on paljon, ja siihen joukkoon mahtuu kaikenlaisia "purjehtijoita". Joka tapauksessa tällaiset sankarit kyllä saavat mielen matalaksi.
Vai onko niin, että kiireiset, äkkirikastuneet jupit eivät ennätä opetella perustaitoja, vaan lähtevät varusteisiinsa sokeasti luottaen väljemmille vesille - kokemaan extremeä? Ja lomapurjehduksen ei pitäisi olla extremeä ollenkaan!

kantaan! kirjoitti:

Mattskärin ankkuripaikan ohi ajanut Bavaria-seurue kyseli huutoetäisyydellä purjehtivalta IF-kipparilta, tietääkö hän, missä olisi lähin vierasvenesatama. Huumorintaju ei tainnut riittää, kun pienemmän veneen purjehtija osoitti sormellaan viereistä lahtea, jossa olimme ankkurissa ja kuuntelimme miehekästä huutelua. Merimiestavoista ei ollut tietoakaan, eikä näköjään navigointitaidoistakaan! Plotteri kuitenkin lienee ollut kunnossa, koska hylkyä ei näkynyt matkan varrella...

OK. Koska Bavarioita on paljon, myös bavaristeja on paljon, ja siihen joukkoon mahtuu kaikenlaisia "purjehtijoita". Joka tapauksessa tällaiset sankarit kyllä saavat mielen matalaksi.
Vai onko niin, että kiireiset, äkkirikastuneet jupit eivät ennätä opetella perustaitoja, vaan lähtevät varusteisiinsa sokeasti luottaen väljemmille vesille - kokemaan extremeä? Ja lomapurjehduksen ei pitäisi olla extremeä ollenkaan!

Lue lisää

Eikö niille äkkirikastuneille jupeille kelpaakaan enää laadukkaat ja hintavat skandiveneet? Millähän ne sitten tuovat esille statustaan ja vaurauttaan merellisessä ympäristössä? Eikös siinä ole kohtalainen tyylirikko jos istuu vierasvenesataman laiturissa Raybanit nenällä ja Rolexit ranteessa naukkailemassa Dom Perignonia Bavarian istuinkaukalossa? Voi väyläuskottavuus kärsiä!

kantaan! kirjoitti:

Mattskärin ankkuripaikan ohi ajanut Bavaria-seurue kyseli huutoetäisyydellä purjehtivalta IF-kipparilta, tietääkö hän, missä olisi lähin vierasvenesatama. Huumorintaju ei tainnut riittää, kun pienemmän veneen purjehtija osoitti sormellaan viereistä lahtea, jossa olimme ankkurissa ja kuuntelimme miehekästä huutelua. Merimiestavoista ei ollut tietoakaan, eikä näköjään navigointitaidoistakaan! Plotteri kuitenkin lienee ollut kunnossa, koska hylkyä ei näkynyt matkan varrella...

OK. Koska Bavarioita on paljon, myös bavaristeja on paljon, ja siihen joukkoon mahtuu kaikenlaisia "purjehtijoita". Joka tapauksessa tällaiset sankarit kyllä saavat mielen matalaksi.
Vai onko niin, että kiireiset, äkkirikastuneet jupit eivät ennätä opetella perustaitoja, vaan lähtevät varusteisiinsa sokeasti luottaen väljemmille vesille - kokemaan extremeä? Ja lomapurjehduksen ei pitäisi olla extremeä ollenkaan!

Lue lisää

Näinhän siinä käy ainakin aluksi. Edullisemmat ja suurempia asiakasryhmiä vetävät veneet (lähinnä Keski-Euroopasta) tuovat väylille uusia kokemattomia purjehtijoita. Kyllä ne vielä oppii tavoille tai sitten ne myy niitä veneitään muutaman vuoden kuluttua vanhoista skandiveneistään luopuville pikipöksyille.

Laatu ehkä ei kirjoitti:

Näinhän siinä käy ainakin aluksi. Edullisemmat ja suurempia asiakasryhmiä vetävät veneet (lähinnä Keski-Euroopasta) tuovat väylille uusia kokemattomia purjehtijoita. Kyllä ne vielä oppii tavoille tai sitten ne myy niitä veneitään muutaman vuoden kuluttua vanhoista skandiveneistään luopuville pikipöksyille.

Lue lisää

Kyllä se niin on, että näitä edellä mainittuja juppeja ovat juuri ne, jotka kuvittelevat olevansa purjehtijoita kun ostavat uuden ison Bavarian. Ja sitten ne veneet ovat hetken päästä myynnissä kovaan ylihintaan, kun kuvitettelevat että kaikki veneet nostavat arvoaan. Mutta kantapää kertoo!

päinvastoin! kirjoitti:

Kyllä se niin on, että näitä edellä mainittuja juppeja ovat juuri ne, jotka kuvittelevat olevansa purjehtijoita kun ostavat uuden ison Bavarian. Ja sitten ne veneet ovat hetken päästä myynnissä kovaan ylihintaan, kun kuvitettelevat että kaikki veneet nostavat arvoaan. Mutta kantapää kertoo!

Lue lisää

Jäi vielä hiukan avoimeksi:
Miltä kokemuspohjalta tuon kirjoitit?
Ja miten se mielestäsi suhtautuu esim. tällä sivulla aiemmin kerrottuihin Bavaria-purjehduksiin?
Kun tuon tietäisi, voisi paremmin arvioida mitähan se mainitsemasi kantapää sinulle kertoo?

minun vene kirjoitti:

Swan sy/Vahine ei ole minun vene. Panin sen vain Googleen hakusanaksi ja havaitsín, että suuri häpäisy on tapahtunut. EI HELVETTI, että mätä, paska Bavaria voi olla nimetty sy/ Vahineksi; hyi pyhä helvetti. Ahti antakoon sen anteeksi tuolle juopppo kusi housulle veneilijälle, joka on juovuspäisään läheistensä vastuksesta huolimatta nimenny Bavariansa veneilykansan syvästi halveksimansa veneensi' PYHÄKSI sy/ Vahiaksi

Lue lisää

Kehdannut laittaa, mahdat oikeasti hävetä.
Helppo se on sieltä piilosta huudella ja haukkua.
Onko se joku sellainen systeemi että yhden nimen saa käyttää vain kerran?

päinvastoin! kirjoitti:

Kyllä se niin on, että näitä edellä mainittuja juppeja ovat juuri ne, jotka kuvittelevat olevansa purjehtijoita kun ostavat uuden ison Bavarian. Ja sitten ne veneet ovat hetken päästä myynnissä kovaan ylihintaan, kun kuvitettelevat että kaikki veneet nostavat arvoaan. Mutta kantapää kertoo!

Lue lisää

niin kyllä ne ahtaiden skandiveneiden omistajien asenteet muuttuvat järjen ohjaamana tilavampien ja samalla mukavampien veneiden suuntaan.

Meillä on pysynyt tuo skandinaavinen tyylisuunta siitä johtuen, että meidän veneveistäjillä ei ole ollut varaa suunnitteluttaa nykyaikaisia veneitä. On tehty halpoja kasvonkohotuksia vanhoille malleille. Pienet sarjat eivät ole mahdollistaneet muuta kehitystä.

Pisatä nämä sanat mieleesi ja muistele sitten viiden vuoden kuluttua, kuka oli oikeassa.

jälleenmyyntihinnalle, kirjoitti:

niin kyllä ne ahtaiden skandiveneiden omistajien asenteet muuttuvat järjen ohjaamana tilavampien ja samalla mukavampien veneiden suuntaan.

Meillä on pysynyt tuo skandinaavinen tyylisuunta siitä johtuen, että meidän veneveistäjillä ei ole ollut varaa suunnitteluttaa nykyaikaisia veneitä. On tehty halpoja kasvonkohotuksia vanhoille malleille. Pienet sarjat eivät ole mahdollistaneet muuta kehitystä.

Pisatä nämä sanat mieleesi ja muistele sitten viiden vuoden kuluttua, kuka oli oikeassa.

Lue lisää

nuo unohtumattomat sanat mieleesi ;-)

Palataan asiaan muutaman vuoden päästä. Jos vaikka olisit oppinut kirjoittamaan...

sinäkin... kirjoitti:

nuo unohtumattomat sanat mieleesi ;-)

Palataan asiaan muutaman vuoden päästä. Jos vaikka olisit oppinut kirjoittamaan...

En todellakaan oikolukenut tuota kirjoitustani edellä. Hienoa, että sinä olet tarkkana. Et kuitenkaan löytänyt muuta kommentoitavaa?

Meillä on muuten töissä myös sinun kaltaisiasi tarkkiksia. He löytävät hienosti pilkkuvirheet mutta harvoin antavat palautetta itse asiasta.

Oikolukematon kirjoitti:

En todellakaan oikolukenut tuota kirjoitustani edellä. Hienoa, että sinä olet tarkkana. Et kuitenkaan löytänyt muuta kommentoitavaa?

Meillä on muuten töissä myös sinun kaltaisiasi tarkkiksia. He löytävät hienosti pilkkuvirheet mutta harvoin antavat palautetta itse asiasta.

Lue lisää

Hienoa! Hyvä juttu. Jos luit tarkkaan (sic!), huomasit, että yhdyin ehdotukseesi palata asiaan muutaman vuoden kuluttua. Silloin on taas enemmän kokemuspohjaista tietoa! Että se "asiasta"...

työelämässä! kirjoitti:

Hienoa! Hyvä juttu. Jos luit tarkkaan (sic!), huomasit, että yhdyin ehdotukseesi palata asiaan muutaman vuoden kuluttua. Silloin on taas enemmän kokemuspohjaista tietoa! Että se "asiasta"...

Lue lisää

Pakko käydä töissä, jotta saa leipäjonosta haetun leivän päälle herkkuleikkeet.

Pienet katkot osallistumiseen tälle palstalle johtuvat pitkästä työmatkastani aamuin illoin.

Duunari kirjoitti:

Pakko käydä töissä, jotta saa leipäjonosta haetun leivän päälle herkkuleikkeet.

Pienet katkot osallistumiseen tälle palstalle johtuvat pitkästä työmatkastani aamuin illoin.

Lue lisää

Mutta ei se mitään. Voin lohduttaa sinua: itsekin joudun käymään töissä! Enkä pysty edes keskittymään TÄHÄN hommaan, vaan joudun ihan oikeasti joskus tekemään jotain muutakin.
Esim. nyt tiedän jo varmuudella, että en pääse palstalle ennen ensi lauantaita. Prkl!
Vaan kun koittaa kesä, niin voi hyvällä syyllä unohtaa tällaiset palstat kokonaan!

............ kirjoitti:

on vanhoilla pienillä skandiveneillä purjehtivilla kuin muslimeillakin...

Peloksi!!

minun vene kirjoitti:

Swan sy/Vahine ei ole minun vene. Panin sen vain Googleen hakusanaksi ja havaitsín, että suuri häpäisy on tapahtunut. EI HELVETTI, että mätä, paska Bavaria voi olla nimetty sy/ Vahineksi; hyi pyhä helvetti. Ahti antakoon sen anteeksi tuolle juopppo kusi housulle veneilijälle, joka on juovuspäisään läheistensä vastuksesta huolimatta nimenny Bavariansa veneilykansan syvästi halveksimansa veneensi' PYHÄKSI sy/ Vahiaksi

Lue lisää

Ainoa oikea Vahine löytyy www.vahine.fi -sivujen takaa. Käykää katsomassa.