Onko tosiaan niin ettei näis korean laatukamppeissa ja toyotan aygossa ole sinkittyä koria???? Saatikka ruostesuojausta?????
Tervetuloa vaan kierrätys keskukseen... Ja suolattujen teiden kautta!!!! Älyhoi HALPAA JA HYVÄÄ ETSIVÄT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tervetuloa vaan kierrätys keskukseen... Ja suolattujen teiden kautta!!!! Älyhoi HALPAA JA HYVÄÄ ETSIVÄT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vastaukset 15
Vanhimmat
maahantuojan toimesta suomessa, ymmärtääkseni kaikki mallit. Eiköhän se ole nykyään aika yleistä ettei ole tehtaan jäljiltä pohjassa kuin pohjamaali, esim. toijota.
Getzissä on 97% sinkitty kori...
Tiedä niistä suojauksien merkityksistä, jos auto maksaa kympin pintaan.... Turvatyynyt ja muut elektroniikka vehkeet toimivat nyky autoissa n.10v... Ajat sitten romikseen ja ostat uuden...
Itse olen kyllä ollut siinä käsityksessä, että Kioissa ja Hyundaissa käytetään sinkitystä samoin kuin Toyotissakin. En tiedä onko Toyota Aygo tästä jotenkin poikkeus tai onko Kian ja Hyundain mallistossa jotain poikkeuksia.
Esimerkiksi myyjän mukaan Kia Sportagen (Hyundain vastine on Tucson) kori on sinkitty kattoa lukuunottamatta (miksi lie jätetty katto ulkopuolelle). Lisäksi kaikkiin Kioihin tehdään tosiaan ruostesuojaus maahantuonnin yhteydessä.
Ainakin coupessa pitäisi olla kori sinkitty ikkunoiden alaosaan saakka, myyjän mukaan....
.. suoraan tietävänsä eikä vastaa että pitäis olla tai naapurin kummin kaiman veljen vaimon käly kertoi että joskus kuulin jotain.
Eli kyse oli siitä Hyundain ruostumisesta !
Kysyin myyjältä onko Getzissä sinkitty kori? Vastasi on 97%, eli roikutetaan katosta sinkki altaassa ja osa katosta on ilman sinkkiä.Epäilen että ei valehdellut? Ostin auton. Olen tyytyväinen!
Mistä se ruoste alkaa tekemään hommiaan mikäli ei alustaa erikseen ruostesuojaa.
Muu kori pysyy kyllä ruosteettomana mikäli pesee ja vahaa sitä säännöllisesti.
Mikä näissä jutuissa nyt on niin vaikeaa, alustan ruostesuojaus uuteen autoon (noin 350-400e) jonka jälkeen ei tarvitse mietttiä onko siellä pohjamaalin lisäksi jotain muuta suojaa.
Valmistajilla on myös elinkaariajattelu autoissaan eli hekin mielellään myyvät uuden auton mahdollisimman nopeasti samalle asiakkaalle. Tätä auton elinkaarta voi helposti pidentää mikäli suojaa sen alustan.
Niin ja kun reikiä ei porara niin kaiken maailman takuut säilyvät siinä peltilehmässä.
sinnkihän tosin vetäytyy poikkileikattuun pintaan vaikka siihen tehdäänkin reikä... tosi juttu,kysy vaikka keneltä
jos oikein halvalla haluat päästä pelkän alustan suojauksesta, niin ostas 6 spraypulloa ruostesuojamassaa 5€ kappale. Suihkuta pohjaan 3.ssa erässä anna kuivua viikko ruiskutuskertojen välillä. Tulee hyvän näköinen pinta ja sinkityn korin kanssa saat lisäsuojan lisäksi myös mielihyvää taatusti tehdystä työstä(koska olet itse sen tehnyt). Tein em. temput 1996 Puntolleni jonka vaihdoin ruosteettomana Getziin viime vuonna.
Siis sinkkiä alustassa.
Mutta pelkkä maali sinkki ei kestä hiekkasuihkua, joten alustassa pitäisi olla aika paksulti joustavaa pintaa. Ainakin kynnyskoteloissa.
Oma kokemus VAG-autosta oli, että se paksu pohjamassa lohkeili kynnyskotelosta niin, että se hätäisesti katsoen näytti ehjältä, mutta terävästä taittoreunasta ja muutamasta muusta kohdasta korroosio oli aloittanut työnsä parin-kolmen vuoden iässä.
Hyundaista näyttäisi vastaavasta kohdasta kuluneen tasaisemmin pinta pois parin vuoden käytön jälkeen. Ainakin sen huomaa ja pitäisi varmaan tehdä jotain.
no meillekin ostettiin pari vuotta sitten uusi Getz ja silloin kattelin sen allekin ja se on massattu paksulla massalla pohjastaan lukuun ottamatta keskitunnelia ,jossa siis menee Getzin pakoputki, siellä on pelkkä maali....eli muut kohdat on massattu ilmeisesti jo tehtaalla. Samoin pyöränkoteloissa on massat valmiina ja esessä on jonkinmoiset muovilokarit renkaiden kohdalla.
Arnie ihmetteli esim. Sportagen (itsellänikin on se CRDi AT)sikitystä mikä siis puuttuu katosta kokonaan, mutta miksi ihmeessä se kattokin pitäisi sinkitä...en ole vielä nähnyt yhtään autoa jossa olisi katto ruostunut puhki edes vanhoista autoista (en nyt mitään 50v vanhoja autoja ajatellut vaan -80 luvun pelejä). Eli turhaa taitaa olla tuo katon sinkitys koska kyllä se muualta ruostuu ensin ja viimeksi katosta...
Muutaman vuoden vanhaan lohkeilevaan alustamassaan on hyvä konsti levittää vaseliiniä pensselillä pintaan. Vanha massa sulaa vaseliiniin ja tartuu alustaan lujasti kiinni, eikä lohkeile enää koska vaseliini pitää massan elastisena. Tein ym. tempun viisi vuotiaalle Samaralleni ja vielä kymmene vuotiaanakin on alusta ihan OK.
Taitaa olla vain Kia ja Lada jotka suojataan enää maahantuojan toimesta!!!
Järkevää toimintaa jos meinaa kaupata käytettyjäkin jatkossa.