Olisi kiva kuulla kokemuksia Opel Omegan v6 koneiden kestävyydestä, niin 2,5 ja 3,0:n osalta. Suunnittelemme Omegan ostamista mutta vaimo vähän vikoo sen takavetoisuutta ja 6-koneilla varustetuissa automaateissa on kuulemma luistonesto mukana ja sitä ei löydy 4-koneilla varusteista versioista. Kuinka luotettavia Opellin 6-koneet ovat koska sen korjaaminen on huomattavasti kallimpaa kuin 4-koneen laittaminen.
Kuutoskoneiden kestävyys
4/6
82305
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
"heikot" kohdat ovat öljyvuodot.lähinnä venttiilikopat ja pakosarjat.pakosarjojen tiivisteiden vaihto on kallis juttu.nuo kannattaa tarkastaa.muuten tuo kone on luotettava.kunhan pitää hihnanvaihdoista huolen.vesipumppu aina tuossa yhteydessä vaihtoon.luistonesto on on myös manuaalilla varustetuissa malleissa.
vesipumppu pitäisi vaihtaa hihnanvaihdon yhteydessä? Pumppuahan pyörittää laturinhihna.
Vaan eipäs pyöritäkkään..
Jakohihna pyörittää vesipumppua.
Näin ainakin V6-koneissa...
todellakaan luule, vaan tiedän!Jakohihnalla ei ole mitään tekemistä vesipumpun kanssa.Nimenomaan V6:ssa.Ota asioista selvää...
harkitsin omppua koska hintaansa nähden saa enemmin autoa ja ominaisuuksia kun mistään muusta autosta. Mv6 kuulemma paras omppu koska siinä huhun mukaan olisi jotain eri piuhasarjaa tai jotain muuta jota ei muissa malleissa ole. Kulutuksessa ei juuri eroa 2.5 malliin ja muuten samat perus viat/ominaisuudet kun 2.5. Kassa tilnteen ja ehkä hieman etuvedon takia tyydyin vectraan. katso opel club finlandin sivuilta, hakukoneella löydät varmasti paljon tietoa.
2 vuotta ollut 3,0 V6 Omega. 10 vuotta vanha. On ollut hyvä. Ainoastaan hihnan ja vesipumpun olen vaihtanut.
Itsellä kolmas omega, ensin 2L farkku sit 2.5L sedan
nyt 3L farkku. Hyvä peli kaikin puoli harmittaa ku ei saa uutta. Takaveto tekee autosta paremman ajettavan ei paljon vetele. Jos meinaat 2litrasta älä kokeile kutoskoneista on semmonen pakko saada.
mutta autoliikkeestä, että on tekniikkatakuu. Kaverilla vastaava vähänajettu Vectran kone söi 1l/1000km ja oli kova homma saada sovittua myyjän maksamaan tuhansien € koneremotti (männänrenkaat olivat jo tehtaalta lähtiessään olleet väljät ja katalysaattorit sekä venttiilivarsikumit meni vaihtoon).