Eipä sillä, että minua jaksaisi kamalan paljon kiinnostaa, kuinka paljon uusimmat 600-kuutioiset kiertävät..
mutta tänä talvena olemme saaneet netistä ja lehdistä lukea ja ihmetellä, kuinka uusi Yamaha R-6 ottaa 17.500 kierrosta minuutissa ennen kuin rajoittaja puuttuu peliin... jumalauta!! UUUUH!!! AAAHH!!! ja niin edespäin, ja voin uskoa, että joku on jopa sitä mieltä, että hänen on saatava tällainen pyörä, joka kiertää lähes F-1 moottorin lukemilla.
Nyt on sitten käynyt ilmi, ettei tuo pidä alkuunkaan paikkaansa. Jossain R-6 nettikerhossa oli ensin ihmetelty, kun dynomittauksessa saadaan sivutuotteena tarkka kierrosluku, ja rajoittaja pätkäisi laulun jo alle 1000 kierrosta ilmoitettua aiemmin. Eräs nettilehti (www.motorcycledaily.com) oli tämän kuultuaan ottanut yhteyttä, uutisesta ei selvinnyt oliko kyseessä USA:n vai Britannian Yamaha, mutta sieltä myönnettiin varsin nopeasti, ettei tuo 17500 pidä paikkaansa. Syyksi kerrottiin Yamahan teknikoiden erehdys Japanissa, ja kuulemma viittaukset tuohon lukemaan on nyt poistettu kaikilta tehtaan ja sen edustajien saiteilta.
Tarinassa on huvittavaa se, että tehdas koettaa sahata meitä linssiin viimeiseen asti. Hehän nimittäin ovat tienneet TASAN TARKKAAN, mille kierrosluvulle ovat rajoittajan asettaneet, sillä nykyaikaista moottorinohjausta ja sen sydäntä, ECU-yksikköä, ei yksinkertaisesti voida rakentaa tietämättä kyseisen kaltaisia lukemia.
Tämä 17500rpm lukema on ollut myös niin keskeisessä osassa tämän mallin markkinoinnissa, ettei se ole millään voinut lipsahtaa tehtaalta virheellisesti (paitsi tahallaan), tai mikäli niin uskomattomasti olisikin päässyt tapahtumaan, virhe olisi korjattu jo paljon, paljon aiemmin ja nimenomaan tehtaan toimesta, ei median.
Korostan vielä, että minusta nuo rpm-lukemat ovat pohjimmiltaan täyttä markkinointi-"hypetystä", joilla ei keskivertomotoristille ole mitään merkitystä, ja minulle on henk.koht. aivan sama, kiertääkö kyseinen vekotin 17500 vai 27500.
Mutta se, että tehdas alkaa nojata uutuusmallin markkinoinnissaan "faktaan", jonka sen täytyy tietää olevan puutaheinää, se on todella omituista. Onko 600cc-luokan kilpailu todella mennyt jo niin kovaksi, että myyntiargumentteja pitää alkaa keksimään? Ja jos kerran näinkin keskeisessä asemassa ollut "tieto" voi olla väärä, mitenköhän paljon vähän vähäpätöisimmissä detaljeissa mahtaakaan olla heittoa?
Mikäli joku on jo hankkinut tällaisen moottoripyörän, kehottaisin palauttamaan sen ostoliikkeeseen ja vaatimaan, että moottorin pitää joko kiertää sen mitä mainoksissa on luvattu, tai sitten kauppa purkautuu sillä perusteella, ettei myyty laite ole sitä, mitä sen piti olla. Vain näin menettelemällä saadaan tehtaalle päin viestitettyä, etteivät kuluttajatkaan aivan kaikkea niele.
markkinointi ja Yamaha R-6
21
9101
Vastaukset
- höynäyttää
"Rajoittaja puuttuu peliin" - he he. Rajoittajan tehtävä on suojata moottoria. Aika usein näilläkin palstoilla joku kyselee neuvoja reittajan poistamiseksi. Voiko typerämpää temppua suunnitella.
Faktahan on niin, että katukäyttöisissä moottoripyörissä suurimman tehon kierrosluku on sivuutettu huomattavasti ennen rajoittimen mukaan tuloa. Tästä seuraa, että rajoittimen kierrosluvulle vetävät jäävät aina jalkoihin kiihdytyksissä. Tehohuippu on jo kaukana takana ja huippukiihtyvyys jää saavuttamatta.
Korkealla oleva huipputeho tarkoittaa sitä alakierroksilla ei ole tehoa sitäkään vähää. Toinen seuraus on tietenkin se, että pakoäänien korkeus vastaavasti korkealla. Myös vauvan itkuääni on korkea. Asia liittyy lapsuuteen ja huomion herättämiseen.
Sinänsä hölmö temppu markkinoida pyörää kierroksilla joilla rajoitin tulee mukaan. Vielä hölmömpää on valehdella siinä yhteydessä 1000 kierrosta. Mutta lienee niin, että ko. pyörä onkin tarkoitettu hölmöille.- Homoille
Sinänsä hölmö temppu markkinoida pyörää kierroksilla joilla rajoitin tulee mukaan. Vielä hölmömpää on valehdella siinä yhteydessä 1000 kierrosta. Mutta lienee niin, että ko. pyörä onkin tarkoitettu hölmöille
Heh Heh - kierros.
Kai sä ajat jollain homosohvalla kun alat inisemään tuommoisesta. Se on erittäin oleellista että paljonko kyseinen pyörä kiertää, paitsi ei ehkä teille harrikkahomoille.
- påååve
hyvin kiertää mittarin mukaan
http://www.bikeland.org/board/viewthread.php?TID=19977§FID=24- påååve
påååve kirjoitti:
http://www.bikeland.org/board/viewthread.php?TID=19977§FID=24
http://www.bikeland.org/board/viewthread.php?TID=19977£FID=24
- påååve
påååve kirjoitti:
http://www.bikeland.org/board/viewthread.php?TID=19977£FID=24
kattokaa moottoripyörä.org
merkkikohtaista keskustelua,yamaha
R6 radalla
- jiijii
Korostan vielä, että minusta nuo rpm-lukemat ovat pohjimmiltaan täyttä markkinointi-"hypetystä", joilla ei keskivertomotoristille ole mitään merkitystä, ja minulle on henk.koht. aivan sama, kiertääkö kyseinen vekotin 17500 vai 27500.
tuolla oikeastaan on ?????? kyllä minua kiinnostaa
teho vääntö ja kuten tuolla mainittiin nuo tulevat
jo paljon aikaisemmin kin noilla lukemilla,vai meinaatko että on tosiaan ostajia ketkä katsovat paljonko varvikellossa on lukemia,kyll mää oon
hämmästyny ette tieräkkään kuin hämmästyny mää oon. :)- Turo--Inkeri
koska markkinoinnissa on perinteisesti käytetty merkityksellisenä kierroslukuna juuri punarajan kierroslukua, ei huipputehon tai -väännön kierroslukua. Ei muutenkaan ole aivan niin yksioikoista, että huipputeho tai -vääntö saavutetaan jo alempana; esim. rata-ajossa voi olla yllättävän paljonkin merkitystä, että kierrosrekisteri venyy mahdollisimman pitkälle (yli teho / vääntöhuipun).
Ja varsinkin sillä on merkitystä siksi, koska Yamaha käytti tuota, nyt virheelliseksi paljastunutta lukua, oleellisena pointtina uuden R-6:n markkinoinnissa.
- Willik
Kyllä kierroksiltaan venyvä moottori on hyvä asia aina. Vaikka vääntö ja teho oliskin alhaalla. Mikroautossa juhlittiin jo sitä, että saatiin moottori kiertämään 200 kierrosta huippuja enemmän. Turha kenenkään itkeä, että kyse on erilajista. Samat perusasiat petää aina rata-ajossa.
- Fakta on aina Faktaa
On se kauhee lukea, kuinka joku asiasta noinkin tietämätön kuin Turo--Inkeri pääsee pätemään. Yksi internetin huonoja puolia onkin juuri tämä valheellienn tieto, mitä moiset puoskarit pääsevät sopertamaan. Internetin hyvä puoli on kuitenkin tässä: http://www.bikeland.org/board/viewthread.php?TID=19977&FID=24
Ole turo hyvä ja perehdy tuohon videopätkään, josta saat kyllä vastauksen uuden R6:n kierrostaajuuksiin. Yamaha on kyseistä pyörästä kertonutkin, että uudella korkeampia kierroksia vaativalla koneella, ei edes tulisi kokeilla ajaa matalilla kierroksilla, mikäli kaiken parhaan tehon haluaa käyttöönsä. Perehdy siis turo faktoihin ennen kuin teet aivan mottipäisiä johtopäätöksiä.
- Tietoa Turolle
Itse olen kyseisen Yamahan R6:n hankkinut, joten voin kokemuksesta kertoa, että pyörä todellakin kiertää sen 17500 kierrosta minuutissa! Syvästi harmittaa nyt, kuinka joku PASKANJAUHAJA, kuten tämä Turomme, on päässyt väittämään, ettei pyörästä irtoaisi moisia kierroksia. Perehdy turo asioihin ennen johtopäätöksen tekemistä!
http://www.bikeland.org/board/viewthread.php?TID=19977&FID=24- tietoa
Yamaha Offers Buyback Option For 2006 R6 Owners
By Alex Edge
When we first wrote about the redline discrepancy on the 2006 Yamaha R6 about two weeks ago, we promised to keep our readers updated on the situation, including Yamaha's response. Well, it seems that Yamaha has offered to buy back the R6s of any owners who are upset about the discrepancy. Kudos to Yamaha for doing the right thing and taking care of their customers. Here is the text of a letter that has been sent to all 2006 R6 owners:
Dear Yamaha Customer:
Yamaha introduced and marketed the new 2006 YZF-R6 motorcycle with a red line limit of 17,500 RPM, as indicated on the tachometer. After testing production units, we have determined that the actual red line limit is approximately 16,000 RPM, resulting in a tachometer error of roughly 9%. This has no affect whatsoever on the performance of the motorcycle.
We are extremely confident that, despite this error, the R6 will more than satisfy you in every way. However, if you are not satisfied with your motorcycle because of this discrepancy, we will repurchase it and will reimburse you the entire purchase price, including any setup fees, taxes or interest that you have paid in connection with your purchase of this motorcycle.
If you choose to have your 2006 YZF-R6 repurchased, please check where indicated below, sign this letter and return it to Yamaha Motor Corporation, U.S.A., Attn.: 2006 YZF-R6 Buyback, 6555 Katella Ave., Cypress, CA 90630 in stamped envelope provided. Yamaha must receive this letter indicating this choice by March 15, 2006, or we will assume that you have decided to keep and enjoy your motorcycle.
Our goal is to ensure your satisfaction, both now and in the future. We would like to sincerely apologize for this error and any inconvenience it may have caused you, and also to thank you for your continued support of Yamaha.
Best Regards,
Dennis McNeal
Vice President Motorcycle Operations
Yamaha Motor Corp.
This is also a smart move for Yamaha: it mostly mitigates the bad publicity they have received over this issue, and it is unlikely to cost them too much money. Our European tester loved the '06 R6, and most other reviews we've read have been equally glowing - leading us to suspect that few owners will want to return their bikes once they've had a chance to ride them. - tietoa
tietoa kirjoitti:
Yamaha Offers Buyback Option For 2006 R6 Owners
By Alex Edge
When we first wrote about the redline discrepancy on the 2006 Yamaha R6 about two weeks ago, we promised to keep our readers updated on the situation, including Yamaha's response. Well, it seems that Yamaha has offered to buy back the R6s of any owners who are upset about the discrepancy. Kudos to Yamaha for doing the right thing and taking care of their customers. Here is the text of a letter that has been sent to all 2006 R6 owners:
Dear Yamaha Customer:
Yamaha introduced and marketed the new 2006 YZF-R6 motorcycle with a red line limit of 17,500 RPM, as indicated on the tachometer. After testing production units, we have determined that the actual red line limit is approximately 16,000 RPM, resulting in a tachometer error of roughly 9%. This has no affect whatsoever on the performance of the motorcycle.
We are extremely confident that, despite this error, the R6 will more than satisfy you in every way. However, if you are not satisfied with your motorcycle because of this discrepancy, we will repurchase it and will reimburse you the entire purchase price, including any setup fees, taxes or interest that you have paid in connection with your purchase of this motorcycle.
If you choose to have your 2006 YZF-R6 repurchased, please check where indicated below, sign this letter and return it to Yamaha Motor Corporation, U.S.A., Attn.: 2006 YZF-R6 Buyback, 6555 Katella Ave., Cypress, CA 90630 in stamped envelope provided. Yamaha must receive this letter indicating this choice by March 15, 2006, or we will assume that you have decided to keep and enjoy your motorcycle.
Our goal is to ensure your satisfaction, both now and in the future. We would like to sincerely apologize for this error and any inconvenience it may have caused you, and also to thank you for your continued support of Yamaha.
Best Regards,
Dennis McNeal
Vice President Motorcycle Operations
Yamaha Motor Corp.
This is also a smart move for Yamaha: it mostly mitigates the bad publicity they have received over this issue, and it is unlikely to cost them too much money. Our European tester loved the '06 R6, and most other reviews we've read have been equally glowing - leading us to suspect that few owners will want to return their bikes once they've had a chance to ride them.Perehdy video-filmiin ja kerro sitten mielipiteesi
- katsottu
tietoa kirjoitti:
Perehdy video-filmiin ja kerro sitten mielipiteesi
Hyvän näköistä ajamista oli. Kierrokset nousi mittarin mukaan 17500 saakka. Kun siitä vähennetään 9 % virhe, joka näytössä on niin saadaan melkein 16000 todellisia kierroksia.
- mittari mato
katsottu kirjoitti:
Hyvän näköistä ajamista oli. Kierrokset nousi mittarin mukaan 17500 saakka. Kun siitä vähennetään 9 % virhe, joka näytössä on niin saadaan melkein 16000 todellisia kierroksia.
tyhmää musta maalata vain yamahaa koska mittari mirhe koskaa lähes jokaista pyörää houmattavissa osin ( virhe prosentuaalinen), tiedätkös ite mitä kierroksia oma pyöräsi ottaa!!! (todellisuudessa ei niinku pitäs). (haktaa kaikki mittarit heittää)
- on joo
mittari mato kirjoitti:
tyhmää musta maalata vain yamahaa koska mittari mirhe koskaa lähes jokaista pyörää houmattavissa osin ( virhe prosentuaalinen), tiedätkös ite mitä kierroksia oma pyöräsi ottaa!!! (todellisuudessa ei niinku pitäs). (haktaa kaikki mittarit heittää)
Mittarivirheet ovat toki normaaleja mutta tämä keskustelu käytiin vähän eri pohjalta. Minulle on ihan sama kiertääkö R6 kuinkapaljon tahansa mutta eihän tehdas saisi ilmoittaa mittarivirheelisiä lukuja. Sehän on sitten hauskaa jos pyän ilmoitetaan kiertävän 17500 ja mittari näyttää 9% enemmän eli reilut 19000 rpm.Omasta moposta ei ole edes tarpeen tietää todellisia kierroksia, koska sen kulku perustuu vääntöön ei kierroksiin. Eiköhän R6 ole kuitenkin hyvä peli.
- YZR
on tarkka instrumentti. Jos se näyttää noin 9% liikaa, on sitä tarkoituksella viritetty. Sytytys- ja polttoainesuihkutuslaitteet saavat tarkan ajoituksen anturilta, muutenhan moottori ei toimi.Yamaha R6:sta on nimenomaan markkinoitu 17500rpm kiertävällä moottorilla. Yamaha USA on tarjoutunut ostaman takaisin pyörät täyteen hintaan.
- To-Y
..ja kaverin RC kiertää 32 000 rpm.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Eutanasia?
Kertokaas omia mielipiteitä eutanasiaan liittyen. Onko mielestäsi oikein vai väärin ja miksi?412356Eutanasia - miksi eläimelle sallitaan armokuolema, mutta ihmiselle ei?
Olen pitkään ihmetellyt yhtä asiaa Suomessa. Kun koira kärsii parantumattomasta sairaudesta ja kovista kivuista, eläinlä411143Riikka Purran kaudella nousi bensan hinta yli 2 euron
Muistatteko kuinka edellisen vasemmistohallituksen aikana, ns. Marinin aikakaudella, bensiiniä sai 1,3 euron litrahinnal1745064Veli Sofia teki urosmehiläisen työn
Paljastaessaan kuinka TPS:ssä ei joukkuehenki toimi sooloilijoiden vuoksi, jonka takia koko seura ei pärjää kilpailussa283679Mitäs nyt sijoittajat?
Pörssit laskevat maailmalla Iranin sodan takia ja muutenkin ovat olleet Trumpin vallan alla epävarmat. Ainoa, mikä on no1963524Hjallis Harkimon, 72, Jasmine-rakas, 37, paljastaa suhteen alusta: "Vähän..."
Liikemies, kansanedustaja Hjallis Harkimo ja tuottaja-juontaja Jasmine Pajari ovat pariskunta. He asuvat yhdessä Sipooss443047Unisex-vessat
Ahdistaa. Miksi kaikki pitää tasapäistää tasa-arvon nimissä? Tasa-arvo on sitä, että kunnioitetaan sukupuolien erilaisu1082769Sosiaalidemokratia romahtanut kautta maailman
nuoret eivät enää kannata järjetöntä aatetta, joten demarien täytyy hakea kannattajia mamuista. Ruotsin sos.demit jo kie372117Jäit kiinni siitä
että katselet minua. Käänsin pääni, minäkin etsin sinua, ja meidän katseemme kohtasivat. Eikä se haittaa - molemmat ky132108Jutta Larm, 52, haluaa kumota tämän piintyneen ikämyytin
Oletko samaa mieltä? Jutta Larm on 52-vuotias ja tehnyt pitkän uran yrittäjänä. Hän haluaa kumota tämän piintyneen ikämy191935