nyt taas kun on kovat pakkaset nii autosta rupes yhtäkkii kuuluun sellanen paukutus tai rutina eestä joko vaihelaatikosta tai jostaki niin miten saan katottuu vaihelaatikon öljyt kertokaa ois vähä kiire
mistä johtuu
janne
61089
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
En osaa arvata paukkeen syytä ihan näillä tiedoilla. Manuaalilaatikossa ei ole öljytikkua, vain täyttö- ja poistoreikä. Jos on paljon ajettu, niin kuin voisi olettaa, vaihda saman tien öljyt sinne. Varmistu oikeasta öljylaadusta. Ei tosin paukkeen pitäisi aiheutua vanhoista öljyistä.
Sama homma -94 mallissa!!! kuuluu ihme ääni ja vaihteiston öljyt kunnossa!!!! kun lämpeää vähän niin äänikin vaimenee mutta ei katoa!!!!
kyllä vähän huolestuttaa että missä vika????
Mulla on ollut vähän samanlainen ongelma, ilman tuota pauketta. Kovilla pakkasilla, heti auton käynistyttyä alkaa laatikosta kuulumaan pientä sivu ääntä, lähinnä ujellusta, kuuluu jos radio ei ole päällä. Annettua laatikon pyöriä tyhjäkäynnillä vähän aikaa, ääni loppuu.
Viimeviikonloppuun asti öljynä oli Mobilen gx 80w-90, joilla havaitsin muutama viikko sitten kyseisen ongelman. Arvelin että se johtui liian jäykistä öljyistä, joten en ajellut niillä 20-30 asteen pakkasilla ollenkaan, kun huomasin kyseisen ongelman. Viime viikonloppuna laitoin laatikkoon Mobilen täyssynteettiset 75w-90. Laatikko tuntuu liukkaammalta kuin aiemmin, mutta huomasin eilen 20-asteen pakkasesta auton käynistettyäni, että ääni kuului vieläkin, tosin vaimeampana kuin aiemmin. Jos radio olis päällä, mitään ei huomaa... Aika paljon vaan näkyy kiekkamittari tippuvan näin pakkasella, kun käynnistää auton kytkin alhaalla ja nostaa muutaman sekunnin jälkeen kytkimen ylös, eli laittaa laatikon pääakselin pyörimään...
Manuaali laatikossa vaihteiston etuosassa on öljyn täyttö/tarkistus reikä, jossa öljyn pitäs olla reijän tasalla. Kun meet auton alle, huomaat sen varmasti. Jos ei näy, kattele vaihteistoöljyn poisto roppu, ja siitä lähe seuraamaan laatikkoa moottoriin päin, niin löydät tarkistusropun.
Ite käytin joskus nissanissa mobilin AgriSuper 10W-30 öljyä (maatalouden monikäyttö-öljy joka käy vaihelaatikkoon). Kohtuu notkea. Volvossa Teboilin 75W-80 synteettistä vaihteistoöljyä, minusta se oli hyvä ja notkea. Jotkuu käyttää automaattiöljyä manuaalilaatikossa, amerikassa se on aika yleistä ja korjauskirjatkin usein suosittelee jenkki manuaaleihin automaattiöljyä. Onhan siinäkin paineensietolisäaineistus mutta se on vain aika notkeaa. Itellä on automaatti niin ei tarvi enää moisia miettiä.
Automaattiöljyn laittoa minäkin mietin, mutta kun tiedustelin alan korjaamoilta asiaa, niin eivät suositelleet bensakoneella varustettuihin manuaali laatikoihin automaattiöljyä. Joissakin disel koneissa sitä kuulemma voisi käyttää manuaalilaatikossa normaali vaihteistoöljyjen sijaan.
Luulempa, että talvella ei olisi mitään ongelmaa nuiden automaattiöljyjenkään ja bensakoneen kans, mutta kesällä tilanne voi olla toinen. Kuumilla keleillä öljy on jo liian liukasta, ja sen voiteluominaisuudet huonenevat. Varsinkin kun bensa koneissa keskimäärin kierrokset ovat korkemammat, eli vaihteistokin pyörii kovemmin, öljyn laadun merkitys korostuu. Mutta talvelle vois nuo automaatti öljyt olla manuaalilaatikkoonkin hyvä vaihtoehto.
Näyttää olevan taas pakkasilla monella carinamiehellä keulassa keulassa rutinaa ja pauketta.Kattokaas kuiten ekaksi etimmäinen pakoputken kannatinkumi.Moottorin liikuessa kannatinkumin sisällä oleva rauta liikkuu ja kun on ilman rasvaa ja pakkasella vielä kova, niin jopa rutisee aina kun vaihtaa vaihdetta.Muissa automerkkeissä rutinat ja paukket tietävät kallista remonttia mutta carinassa riittää kumin rasvaus.USKOKAA NY ETTEI CARINA HAJOA NIIN HELPOSTI !