Pakkasella kolmoselle vaihdettaessa rusahtaa. Rusahtelu häipyy nollakeleillä. Vaihtamalla pienillä kierroksilla ja tosi rauhallisesti välttyy rusahtelulta. Ripeämmät kiihdytykset voi unohtaa.
Onko kenelläkään mennyt auto takuukorjaukseen tämän takia? Autoliike väittää että autossa ei ole mitään vikaa. Rusahtelu kuulemmä häviää kun auto on kunnolla sisäänajettu (ajettu 2000km).
Pitääkö paikkansa?
Onko kenelläkään mennyt auto takuukorjaukseen tämän takia? Autoliike väittää että autossa ei ole mitään vikaa. Rusahtelu kuulemmä häviää kun auto on kunnolla sisäänajettu (ajettu 2000km).
Pitääkö paikkansa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Monia uusia autoja ostaneena voin kokemuksesta sanoa, että vaihteistoissa on saman merkinkin kohdalla eroja. Toisissa vaihteisto on takkuisempi, kuitenkaan olematta sen paremmin viallinen. Kannattaa vain opetella rauhallinen vaihtamistyyli, eli ei vetää koville kierroksille ennen vaihtamista. Kakkonen ja kolmonen ne yleisimmät vaihteet on, jotka saattavat kireän synkronoinnin tähden rusahtaa. Pakkanen tekee myös vaihtamisen tässä mielessä vaikeammaksi, mutta yleensä lämpöisenä toimii taas paremmin. Saattaa olla, että toisella öljylaadulla voi saada jotakin parannusta aikaan.
Yli kolmekymppiä ajettu eikä vielä ole ominaisuus poistunut. On kuulemma ominaisuus. Eli rauhalliset vaihdot kylmällä lootalla. Eikä tietysti muutenkaan kannata kylmällä kelillä nopeita lähtöjä tehdä. Antaa vaan lämmetä rauhassa. Yritin samaa asiaa takuuseen mutta samat jorinat sain vastaukseksi.
paha suunnitteluvirhe, näin se vain on. Itellä uusi eurodiesel (ei Toyota) ja voi heti kylmäkin heitellä vaihteita edestakaisin miten haluaa eikä rutise.
Ei rutise vaihteet eikä mikään muukaan. Ja auto on Corolla -05.
Itellä 1.6 vvt-i 03, aj. 50 tkm. Ykkönen takkuaa kylmänä, kun lämpiää, ei ongelmia.