Kaipaisin tietoja Diesel 306 tai 407 Farmarimalleista vm 2001-2004.
1. Eli Onko moottorit Hihna vai ketju vetoisia? Ja paljonko on hihnan vaihtoväli? (jos semmoinen on)
2. Toiminta varmuus talvella?
3. Sopiiko lastenvaunujen lisäksi muuta roinaa tavaratilaan?
4. Paljonko verot kustantaa vuodessa?
Kiitos jo etukäteen. Ja muutakin huomion arvoista voi kertoa.
1. Eli Onko moottorit Hihna vai ketju vetoisia? Ja paljonko on hihnan vaihtoväli? (jos semmoinen on)
2. Toiminta varmuus talvella?
3. Sopiiko lastenvaunujen lisäksi muuta roinaa tavaratilaan?
4. Paljonko verot kustantaa vuodessa?
Kiitos jo etukäteen. Ja muutakin huomion arvoista voi kertoa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
...jota valmistettiin ko. aikavälillä?
Kuten 307 tai 406?
Mutta pää sekoaa autoja katsellessa kun noita kirjain ja numero yhdistelmiä on vähän liikaa.
Miulla oli sellane 307 farmari diesel...
Ei oo ennää, elä ota riesaks jos rahha ei oo jatkuvii korjauksii, moottori on hyvä, mut nuo muut vehkeet, kokoajan jottai rikki 8 kertaa sepällä ja makso oikein helvetisti
Tarkoitit varmaan 406. Uskallan suositella 406 hdi farkkua. Hieno moottori, mukavaa kyytiä pienellä kulutuksella. Talvella pelaa hyvin (ainakin mulla tähän asti kop kop). Vero on n.480 eur/vuosi. tyyppivikoja koiranluut(halpoja ja helppo itte vaihtaa) hihnapyörä, siirtopumppu.
Hihnakone 120tkm/4v vaihtoväli, ja tilaa varmasti piisaa. Hinta/laatusuhde on kohdallaan.
Ennemmin ottaisin 406 kuin 307 josta kuulee enimmäkseen huonoja asioita.
itselläni 307:sta hyviä kokemuksia. Jokaisen uuden automallin pari ensimmäistä valmistusvuotta saattavat olla ongelmallisia etenkin sähköisten ratkaisujen kanssa. Valmistajan kokemusten myötä ne useimmiten häviävät. Toisaalta takuuna ongelmia myös korjataan, joten monesti pari vuotta käytetty on jo kunnossa jos se on huollettu merkkihuollossa eikä jollakin "sepän" pajalla. Sähköiset toiminnot vain lisääntyvät uusissa automalleissa jokaisella merkillä ja niistä toki aiheutuu usein myös ongelmia. Kuvaavaa on se, että yhdessä autossa on nykyisin jo useita kymmeniä mikroprosessoreja "tietokoneita", jotka ohjaavat auton eri toimintoja. Niitä ei osaa itse korjata eikä usein kyvykäskään yleiskorjaaja, jolta puuttuu merkkikohtaiset välineet ja tiedot.
Sanoinkin minkä ITSE ottaisin ja käsittääkseni alkuperäinen kysyjä halusi tietää muiden käyttäjien kokemuksia, joten tiedän kyllä mitä haluan kirjoittaa. Jos sulla on 307 toiminut hyvin niin hyvä. On positiivista jos 307:an laatu on parantunut.
sen verran, että se on siitä ensimmäisestä omistajastakin kiinni, kuinka hoitaa/vaatii vikoja kuntoon, koska kaikkea ei automaattisesti korjata ja sen vuoksi noita käytettyjä yksilöitä liikkuu tuolla paljon, joissa on semmoisia vikoja, jotka olisi pitänyt periaatteessa korjata takuuseen.
Nykyään löytyy muuten noita yleiskorjaamoja joilla on ajanmukaiset vehkeet ja tiedotkin merkistä riippumatta, koska ne pakko luovuttaa muillekin , kuin merkkikorjaamoille ja näissä pajoissa myös työkentelee vähän kokeneepaa porukkaa, kun merkkihuollossa, johon otetaan nuorta porukka pelkällä oppisopimuksella jonkun nuorisovertaan kautta ja näillä ei ole edes sitä tarpeeellista teoria tietoa vaan opiskelevat lähinnä osien vaihtajiksi ja sitten, kunauto tarvittsisi koneunutta korjaajaa se remontti menee siihen osien vaihteluun, joka rasittaa asiakkaan pussia! Monimerkkiliikeet ovat pahimmasta päästä tässä suhteessa, koska siellä ei tule sitä todellista tuntemusta yhtä merkkiä kohtaan, kun saattaa olla esim, että asentaja korjannut viimeksi merkkiä edellisellä viikolla ja vika ei ollut edes sama! Juuri tuo toiminta on vienyt korjaamotoiminnaan tosi ala-arvoiseksi noissa merkkihuolloissa ja lisämausteena siihen tulee seikka, että niillä ei ole edes nykyään varaosia hyllyssä oli kysessä kuinka menevä osa tahansa niin aina menee tilailuksi ja auto jää monesti pienen vaivan vuoksi odottaamaan osaa seuravalle päivälle!
Edes yhteen merkkin ei löytynyt hyllystä pyyhkijänsulkia ja niitä ei vielä toistaiseksi ole saatavana tarvikeliikkeissä niin se jo kertoo missä mennään!