Olen testaillut 307:n vilkkua. Näyttää siltä, että
ranskalainen insinööri on ajatellut asiota. Vilkku
toimii täysin normaalisti, kun sitä käytetään
autokoulussa opetettuun tapaan, eli AJOISSA, kun
etupyörät ovat vielä suorassa.
Normaalissa suomalaisessa ajotavassa tulee kyn-
sille. Vilkku räpsyy ja paukkuu, kun vilkutus myö-
hästyy, eli pyöriä on jo käännetty!
Vilkutellaan ajoissa ajossa ;)
ranskalainen insinööri on ajatellut asiota. Vilkku
toimii täysin normaalisti, kun sitä käytetään
autokoulussa opetettuun tapaan, eli AJOISSA, kun
etupyörät ovat vielä suorassa.
Normaalissa suomalaisessa ajotavassa tulee kyn-
sille. Vilkku räpsyy ja paukkuu, kun vilkutus myö-
hästyy, eli pyöriä on jo käännetty!
Vilkutellaan ajoissa ajossa ;)
Vastaukset 1
Vanhimmat
(Höh, vastasin jo kerran muttei tullut näköjään perille...)
Olen huomannut saman, jos ohjaus on aivan prikulleen keskellä, silloin vilkku pelaa. Mutta kun jo meikäläisen kotikylälläkin tuppaa olemaan aika monta paikkaa, jossa risteys on (loivassa) kaarteessa. Jos meinaa saada vilkun pysymään päällä, täytyy kääntää hetkeksi ratti suoraksi ja silloin ollaankin jo vastaantulevan kaistalla...