kylmä fore

Sama juttu minulla: lämppäri puskee jaloille niin kuumaa ilmaa että tuntuu että jalat paistuvat. Tilanne helpottaa vähän kun on ajanut niin kauan että kojelaudan muovi, joissa ACC:n sensori on, on lämmennyt lähelle kabiinin ilman lämpötilaa. En ole kyllä yhtään tyytyväinen tuon ACC:n toimintaan talvella. Kesästä ei vielä kokemuksia.

... kirjoitti:

Sama juttu minulla: lämppäri puskee jaloille niin kuumaa ilmaa että tuntuu että jalat paistuvat. Tilanne helpottaa vähän kun on ajanut niin kauan että kojelaudan muovi, joissa ACC:n sensori on, on lämmennyt lähelle kabiinin ilman lämpötilaa. En ole kyllä yhtään tyytyväinen tuon ACC:n toimintaan talvella. Kesästä ei vielä kokemuksia.

Lue lisää

Foresterin automaatti-ilmastoinnissa on toivomisen varaa eli puskee liikaa lämpöä
kylmänä sen jälkeen kun moottori on lämmennyt
käyntilämpötilaan ehkä juuri johtuen tunnistimen sijoituksesta. Kun sitten tunnistin jossain kuskin
polven tienoilla on saatu lämpimäksi, niin
lopettaa lämmityksen melkein kokonaan.
Kesällä taas ongelmana on että jäähdytys tulee
melkein yksinomaan kojelaudan keskisuuttimista
etumatkustajien sormille ja päälle. Näitä molempia ominaisuuksia joutuu joskus säätelemään
manuualisesti asettamalla ilman suuntaus enemmän esim tuulilasille ja puhallus manuaalikäytölle.

merkkivalon vilkkuminen on jonkinlainen checkengine valoa ennen tapahtuva varoitus. En ole koskaan käynnistänyt MY06:sta täysin kylmänä, päivän on kyllä seisonut ulkona: käyntiin on aina lähtenyt. Ohjaustehostin on todella jäykkä ensimmäisillä metreillä. Lämmin talli ja käytän tolppaa työpaikalla. Oletko vielä vaihtanut öljyjä kertaakaan? Ensiasennusöljyt ei ole välttämättä Suomeen parhaat mahdolliset.

kuluu mulla ainakin ihan hyvin lasiantennilla. Yhtä hyvin kuin entisen auton piiskalla. Kylmänä tosin kestää hieman ennenkuin kuuluu, en tiedä mikä siinä sitten on. Lämmettyään vähän aikaa toimii normaalisti.

begin kirjoitti:

kuluu mulla ainakin ihan hyvin lasiantennilla. Yhtä hyvin kuin entisen auton piiskalla. Kylmänä tosin kestää hieman ennenkuin kuuluu, en tiedä mikä siinä sitten on. Lämmettyään vähän aikaa toimii normaalisti.

Lue lisää

Todellakin starttarin autota n. 5 kertaa normaalisti yön pakkasten jälkeen ei eloa jonka jälkeen väänsin starttia n. 1/2 minuuttia yhtä soittoon jonka jälkeen käynnistyi kiikun kaakun. Ajelin n. 4 tuntia sen jälkeen ja cruiserin merkkivalo vilkkui koko ajan ja pakokaasu tunnistimen valo paloi koko ajan. Seuraavana aamuna käynnistys oli ongelmallinen mutta merkkivalot oli OK ja cruiseri toimi. Normaalisti pidän autoa letkun päässä mutta mökkirannalla ei tuota sähkö tolppaa löydy. Fore on ajettu 11000 joten ensimmäinen huolto kyllä lähestyy jos noi ensiasennus öljyt on turhan paksut. Radio sekoilee kylmänä lämpösenä alkaa toimia paremmin mutta RDS ei kyllä toimi hyvin. Pitempiä matkoja ajellessa etsii kanavaa turhankin usein yllättävän usein myös taajamissa. Ilmastoinnin kautta ei saa kovilla pakkasilla tulemaan kuumaa ilmaa kirveelläkään ellei käytä sisäkiertoa jolloin lasit tuppaa huurtumaan. Se on annettava palutetta Subaru huoltoon kohta puoleen.

MY06 kirjoitti:

Todellakin starttarin autota n. 5 kertaa normaalisti yön pakkasten jälkeen ei eloa jonka jälkeen väänsin starttia n. 1/2 minuuttia yhtä soittoon jonka jälkeen käynnistyi kiikun kaakun. Ajelin n. 4 tuntia sen jälkeen ja cruiserin merkkivalo vilkkui koko ajan ja pakokaasu tunnistimen valo paloi koko ajan. Seuraavana aamuna käynnistys oli ongelmallinen mutta merkkivalot oli OK ja cruiseri toimi. Normaalisti pidän autoa letkun päässä mutta mökkirannalla ei tuota sähkö tolppaa löydy. Fore on ajettu 11000 joten ensimmäinen huolto kyllä lähestyy jos noi ensiasennus öljyt on turhan paksut. Radio sekoilee kylmänä lämpösenä alkaa toimia paremmin mutta RDS ei kyllä toimi hyvin. Pitempiä matkoja ajellessa etsii kanavaa turhankin usein yllättävän usein myös taajamissa. Ilmastoinnin kautta ei saa kovilla pakkasilla tulemaan kuumaa ilmaa kirveelläkään ellei käytä sisäkiertoa jolloin lasit tuppaa huurtumaan. Se on annettava palutetta Subaru huoltoon kohta puoleen.

Lue lisää

tännekin sitten mitä huollossa sanoivat. Itse en ole ajanut kuin vähän päääle 5tkm. Sanoivat kyllä ostaessa että käyttää öljynvaihdossa näihin aikoihin. Pitääpä soittaa ja kysyä onko kyseessä ensiasennusöljyjen sopimattomuus.

Auton tarvitsee käynnistyä myös pakkasaamuna se on selvä. Eihän sillä muuten mökille uskalla mennä talvella. Huollossa näkevät testerillä onko siitä jotain vikakoodeja päällä, jotka voisivat vaikuttaa tuohon.

Lämppäri on mulla toiminut kohtalaisen hyvin automaatilla. Liiankin kuumaa pukkaa jaloille. Sensori on ratin alla, se ei ole kovin herkkä, koska lämpötilaa saa olla säätämässä pienemmälle.

Aluksi kylmällä lähdettäessä täytyy laittaa puhallin manuaalisesti isommalle, koska muuten ikkunat huurtuu ennenkuin automaatti nostaa puhallinnopeutta. Tämä kerrottiin mulle ostaessa autoa.

Netissä oli tuosta juttua, joku oli modannut lämpötila-anturiin ylimnääräisen tuulettimen, jotta sensori saisi nopeammin aistittua lämpötilan muutokset.

MY06 kirjoitti:

Todellakin starttarin autota n. 5 kertaa normaalisti yön pakkasten jälkeen ei eloa jonka jälkeen väänsin starttia n. 1/2 minuuttia yhtä soittoon jonka jälkeen käynnistyi kiikun kaakun. Ajelin n. 4 tuntia sen jälkeen ja cruiserin merkkivalo vilkkui koko ajan ja pakokaasu tunnistimen valo paloi koko ajan. Seuraavana aamuna käynnistys oli ongelmallinen mutta merkkivalot oli OK ja cruiseri toimi. Normaalisti pidän autoa letkun päässä mutta mökkirannalla ei tuota sähkö tolppaa löydy. Fore on ajettu 11000 joten ensimmäinen huolto kyllä lähestyy jos noi ensiasennus öljyt on turhan paksut. Radio sekoilee kylmänä lämpösenä alkaa toimia paremmin mutta RDS ei kyllä toimi hyvin. Pitempiä matkoja ajellessa etsii kanavaa turhankin usein yllättävän usein myös taajamissa. Ilmastoinnin kautta ei saa kovilla pakkasilla tulemaan kuumaa ilmaa kirveelläkään ellei käytä sisäkiertoa jolloin lasit tuppaa huurtumaan. Se on annettava palutetta Subaru huoltoon kohta puoleen.

Lue lisää

Mulla ainakin MY06 Forester lämpimin auto mitä olen omistanut!!(6autoa forrea ennen)Käyntiin lähtee aina kuin palmupuun alta! vaikka ei olisi tolpassa kiinni!

Kaikki nuo sähköongelmat cruisen yms. kanssa johtuvat lähes 100%:n varmasti akusta. Aja huoltoon ja käske lukea vikakoodit. Sen jälkeen meneekin akku vaihtoon. Näin kävi itsellä. Juuri samat oireet: moottorinojauksen merkkivalo päälle ja cruise-valo alkoi vilkkumaan. Lämmityslaittessasi on myös jotain vikaa, koska auto on kunnossa ollessaan todella lämmin.

... kirjoitti:

Kaikki nuo sähköongelmat cruisen yms. kanssa johtuvat lähes 100%:n varmasti akusta. Aja huoltoon ja käske lukea vikakoodit. Sen jälkeen meneekin akku vaihtoon. Näin kävi itsellä. Juuri samat oireet: moottorinojauksen merkkivalo päälle ja cruise-valo alkoi vilkkumaan. Lämmityslaittessasi on myös jotain vikaa, koska auto on kunnossa ollessaan todella lämmin.

Lue lisää

No niin auto tuli käytettyä ensimmäisessä 15000
huollossa ja vikakoodit käytiin läpi. Kyllähän sieltä oli löytyny käynnistykseen liittyviä virhekoodeja päivittivät softan koneen nollaus katellaahan miten alkaa auto toimimaan. Uuden softan pitäisi auttaa juuri noihin käynnistys ongelmiin. Valitukset tein vielä radiosta joka onkin tyyppivika tilaavat maahantuojalta uuden radion. Radioissa tuppaa kuulemma jokin komponentti lämpiämään ja kuuluvuus on heikko. RDS:än pois kytkeminen auttaa aluksi asiaa. On kuulemma ensimmäisiä radioita joita alkavat tilailemaan eli kenellä ongelmia niin eikun huoltoon.