mulla on V70 vm.-00 2,4 bensa. Jos autossa palentaa (pakko ajaa hanskat kädessä) vielä 30 km.n ajon jälkeen 25 asteen pakkasessa minusta auto on kylmä! Eli onko nämä kaikki näin kylmiä vai onko siinä joku vika? moottori kyllä lämpiää nopeasti mutta sisään puhaltaa haaleaa ilmaa.Autossa on automaatti lämppäri mutta vaikka sitä käyttää manuaalisesti lämmöt täysillä silti kylmä.Auto on Suomi auto joten lämppäri on normaali.
V 70 jääkaappi
ensimmäinen ja viimeinenkö?
78864
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kuulin kerran autoani Tampereen merkkiliikkeessä huollattaessani jutun, että asiakas oli ihmetellyt kun auto (S80) ei lämpene talvella. No auto huoltoon ja piuhat koneeseen kiinni. Tulos: autoon oli tehtaalla ohjelmoitu Saudi-arabian ohjelmat, joten ei ihme, että auto ei oikein talvella lämmennyt! Sinun autosta en kuitenkaan tiedä, mutta tuollainenkin voi olla mahdollista!
Voihan olla yksilöeroja mutta kyllä tuo on tähän asti 25asteen pakkasessa,voisi sanoa jopa kuumaa puhaltanu. Sit ku mennään yli kolmenkympin niin haaleampaa tulee. Pahvi etukeulassa auttaa paljon!
Nuo disel vehkeet muuten lämpeävät muutenkin huonommin kuin bensakoneet. Jotakin häikkää varmastikkin on.
-20°C, vauhtina 80 km/h, täysi puhallinnopeus, suuttimista pukkaa 64°C (pienemmällä puhallinnopeudella nousee 73°C:een), moottorin lämpötila 88°C (eli termostaatin avautumislämpötila), matkustamossa 33°C matkustajan niskatuen vierestä mitattuna. Polttoainetoiminen lisälämmitin ei ollut käynnissä, niin että pakkasen sopisi kiristyä vielä ainakin 20 astetta lisää, ennekö vilu tulisi dieselissä.
joo jos et narraa puoltakaan asiassa niin kyllä tuolla lämmöllä pitäis tareta. Huuhtelin kennon viikonloppuna ja samaa haaleaa ilmaa tulee edelleen eli lämppäri edelleen täysillä ja kylmä!Kai tällä jos ajaa 200 km voi varmaan hanskat ottaa pois.
Vaihda termostaatti ehjään, niin alkaa lämpö riittää!
Minäkin ihmettelin vuosi sitten talvella, miksi aiemmin lämmin auto oli muuttunut kylmäksi. Syitä oli kaksi:
1. Kyseessä kun TDI, olin itse tukkinut EGR-venttiilin savutuksen vähentämiseksi ja polttoainekulutuksen pienentämiseksi. Tästä seuraa myös melkoinen lämpöongelma: lämpeneminen hidastuu merkittävästi ja vauhtia pitää olla 100 km/h 80km/h sijaan, jotta moottorin lämpö pysyy termostaatin avautumislämpötilassa (87°C), jos lämmityslaitteen puhallin puhaltaa täysillä.
2. Termostaatti oli kulahtanut: alkoi avautua jo 70°C lämpötilassa!!!!!!!
Kyllä nyt taas lämpenee!!
Ps. Lämpö nousee merkittävästi nopeammin puhaltimen puolinopeudella, kuin täydellä.
kyllä siinä joku vika on kun ei edes 15 asteen pakkasella tarvii pienentää lämpötilaa. Se on totta että pienemmällä puhallin nopeudella on kuumempi puhallus mutta tässä autossa silti kylmää. Mittaan ensiviikolla todellisen termostaatin aukeamis lämpötilan tai vaihdan termostaatin ihan suosiolla. Toivottavasti auttaa. Tai pitää mennä kenno kauppaan tai autokauppaan.