Ihmettelen sitä,että miksi ihmiset eivät ota autonvalinnassaan huomioon sitä,että Toyota on muita merkkejä noin puoli numeroa pienempi?Esim.tämä uusi ns. iso RAV4 on 4395mm pitkä,kun taas Honda CR-V on 4635 pitkä.Samaten uusi Yaris on 375cm,kun esim Clio on n.399cm.Corollahan on aina ollut pieni/pienin luokassaan.
Miksi Toyota on aina
puoli numeroa pienempi..
102071
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 12 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Samaten tekniikka on ollut yleensä sukupolven muita jäljessä.Esim. Peugeot 307:ssa oli jo vuonna 2001 verhoturvatyynyt vakiona,kun 2002 esiteltyyn Corollaan ne saatiin vasta jälkikäteen vuonna 2004 faceliftin yhteydessä. Huomautan vielä,että arvostan Toyotan luotettavuutta,mutta jostain on tingittävä,jos haluaa olla luotettavin.Kertokaapa,mitä mieltä olette..
Samaten tekniikka on ollut yleensä sukupolven muita jäljessä???? esimerkiksi Toyotan VVT-I kone on valovuoden edellä kilpailijoitaan.
Olet osoittanut tietämättömyytesi eikä kannata enää jatkaa. Ajankuluksesi voit vaikka tutustua Toyotan ja kilpailijoiden moottoritekniikkaan niin huomaat kuka on edellä muita.
Hyvin sanottu; "Huomautan vielä,että arvostan Toyotan luotettavuutta,mutta jostain on tingittävä,jos haluaa olla luotettavin."
Mielestäni on parempi, jos auton tekniikka ei ole aivan viimeisintä huutoa mutta se toimii 100 prosenttisesti. Vai arvostatko enemmän huipputekniikalla varustettua autoa, joka ilmoittelee milloin mistäkin syystä turhia vikakoodeja softassa olevien bugien takia? Tai sähköt katkeavat 10 minuutiksi ja tulevat takaisin "ilman syytä"? Näitä ongelmia on niin saksalaisissa kuin ranskalaisissa peleissä.
"Näitä ongelmia on niin saksalaisissa kuin ranskalaisissa peleissä."
Aven merkkivalot ovat tulleet liian tutuiksi 2 vuoden aikana. Vaimon samanikäinen ranskalainen toimii kuin kello.
Jos katselet myyntitilastoja ei autojen "pienuus" menoa haittaa. Pitää ottaa myös huomioon että ulkomitat eivät kerro suoraan sisätilojen suuruutta. Esim. uusi 407 on ulkomitoiltaan isompi kuin edeltäjä 406, mutta takatiloissa paljon pienempi kuin edeltäjänsä.
On tuossa perääkin. Corolla erityisesti on ollut pienehkö ja edellisen mallinen Avensiskin. Toisaalta olemalla luokkansa suurin ei sinällään ole etu. Se voi oll ajopa haitta.
Alla tällä hetkellä uusi Ave mutta tuon kokoinen ruuhi alkaa olla jo jossain määrin hankala pysäköintitaloissa. Edellisen mallinen Ave oli paremman kokoinen, eli saman koinen kuin nykyiset Corolla kokoluokan autot niissä vaan ei aina yhdisty hyvät etutilat pitkäkoipiselle ja muuten käypäinen peli.
Uuden isomman RAV4 pienuus ei minusta ole mikään ongelma. Ainoa ongelma liittyy RAV4ssä huonoon vakiovarusteluun.
Jos vakiovarusteet olisi samat kuin Ave 2.4Sssä alkaisi auto olla mielekäs.
Ainakaan näissä autoasioissa, hehheh.
Niin, käyttötarpeet vaihtelevat. Caesar luovutti viime viikolla -03 Avensa uusille omistajille. Eräs syy vaihtoon oli juuri se, että kun sillä suuren osan aikaa ajeli 1-2 aikuista, ei sinänsä ansiokkaan suurille tiloille ollut mielekästä käyttöä. Tilalle tuli sitten nimenomaan ahtaista takajalkatiloistaan ja pienestä peräkontistaan testeissä moitittu eurooppalainen, oikein tietoisesti valittuna.
Toinen syy vaihtoon oli pienoinen pettyminen Aven viimeistelylaatuun, tämän voinee reilusti nyt tunnustaa. Mainoksissa kun nimenomaan aikoinaan tykitettiin huippuluokan suunnittelua ja viimeistelyä, ja Caesarin mielestä näitä lupauksia ei täysin kyetty lunastamaan vaan asiat olivat jotenkin jääneet kesken miettimisen ja toteutuksen.
Esimerkkejä: Umpiot jotka polttivat lamppuja ja joissa heikko valoteho (asiaa jo korjattu kylläkin), puuttuva lasinpesunesteen vähenemisen ilmaisin, kesken jäänyt takakontin aukaisunappilogiikka kaukosäätimessä: avasi lukon mutta salpa piti silti käsin vapauttaa, kojelaudan kytkimien ulkonäön hajanaisuus monenlaisine epäyhdenmukaisine ja huokean näköisine kytkimineen, sisustuksen lisääntyvät hälyäänet kojelaudasssa ja B-pilareissa.
Eivät toki käyttöä estäviä, ja vastapainona paljon oikein oivallisiakin ominaisuuksia, esimerkiksi äänentoistolaitteet. Jotenkin silti tuntuu että pienellä skarppauksella Toyota saisi oikeasti kohotettua Aven enemmän laatuautojen kategoriaan, jos haluaisi.
huomioon...Cliossa ulkopituus on kyllä 15 cm Yarisin vastaavaa suurempi, MUTTA se on lähes pelkästään etu- ja takaylityksien "ansiota", sisämitoissa(erit. pituus) ero kääntyy toisinpäin!!
tehdään pienempi auto = kulutus pienempi
tehdään kevyempi auto = hepposampi ajaa/ei ylinopeuksia
tehdään pienempi auto = raakaaineita ei kulu/lisää voittoa