Tervehdys!
Olis sitten taas ongelmaa tarjolla... Oliskos
jollakulla tietoa tai apua tarjolla?
Siis: Iltapäivällä täysin varoittamatta 406:sen
(96, 1,8, EI ILMASTOINTIA!)katosi kaikki alapään
puhallusvaihtoehdot ja tilalla vain täysi
puhallus. Siis vaikka kuinka veivaan säädintä
päästä toiseen niin puhallus pysyy
maksimissaan...
Onko mitään muuta tehtävissä kuin vaihtaa toi
koko säädinpaneeli? Kuulemma hinta n. 2500mk...
Mielestäni aika turpea hinta moisesta osasta.
Vinkkejä mistä löytää sopivia varaosia? Jokin
Pösöihin erikoistunut purkaamo, mielellään
J:kylän läheltä?
Jo etukäteen avusta kiitollisena,
Alpo S.
Olis sitten taas ongelmaa tarjolla... Oliskos
jollakulla tietoa tai apua tarjolla?
Siis: Iltapäivällä täysin varoittamatta 406:sen
(96, 1,8, EI ILMASTOINTIA!)katosi kaikki alapään
puhallusvaihtoehdot ja tilalla vain täysi
puhallus. Siis vaikka kuinka veivaan säädintä
päästä toiseen niin puhallus pysyy
maksimissaan...
Onko mitään muuta tehtävissä kuin vaihtaa toi
koko säädinpaneeli? Kuulemma hinta n. 2500mk...
Mielestäni aika turpea hinta moisesta osasta.
Vinkkejä mistä löytää sopivia varaosia? Jokin
Pösöihin erikoistunut purkaamo, mielellään
J:kylän läheltä?
Jo etukäteen avusta kiitollisena,
Alpo S.
Vastaukset 6
Vanhimmat
http://user.sgic.fi/~peugeot/
Katsoppa tollainen...
Onhan sitten vielä autovahinkokeskus ja
viimeisenä Automaa...
Minulla oli samaa vikaa autonikin oli juuri
samallainen 406 1.8 -96. Haapalahden autoliike
korjasi tuon vian 750;- muistaakseni tuossa
hinnassa on jotain muutakin(polttimoita,
tarkastuksia, lasinpesunestettä yms.)
Muistaakseni töiden osa hinnasta oli 250;- joten
osalle(sille) jää hintaa alle 500;-. Noin siis
Oulussa maaliskuussa 2001
Joo, suuret kiitokset vastauksista.
Tänään ollaan sitten lopulta päädytty korjaamolla
siihen, että kyseessä on
kontrolleri/moottoriyhdistelmän vika. Valtuutin
korjaamon tilaamaan Behrin moottorin (hinta n.
900-1000mk) ja siihen työt päälle... Suolainen
hinta se tuokin on, mutta hieman
pienempi "joululahja" kuin mitä alkuperäinen
kustannusarvio oli...
Toivottavasti tulee tuolla kuntoon...
Rauhaisaa joulua ja pysyköön Pököttinne hyvin
tiellä! =-)
Alpo S.
Säätöpaneli on yksi mahdollisuus mutta veikkaisin
kuitenkin puhaltimen vieressä olevia
transistoreja. Tässä mallissa puhaltinen eri
nopeudet on toteutettu trankuilla tavallsten
vastuksien sijaan. Ne on ihan tavallisia
tehotrankkuja eli kuten tiedät, vaihtokelpoisia
jos kolvi pysyy kädessä.
tommoset viat on tyypillisiä vähänkin vanhemmille
ransakalaisile. Itse tykkäsin uutena pösöstä,
mutta kun ikää tuli muutama vuosi ja 150 tuhatta
kilsaa, alkoi olla kaikenlaista tuon tyyppistä
kiusallista vikaa. Ja pahaa se, etten itse
osannut niitä korjata (kallista). Merkkiä
vaihtamalla siitä pääsee..
Kyllä ne niissä muissakin hajoo kun kilometrejä
lisää tulee...ei ainoastaan ranskalaisten vika.