Meinasin tehdä ruiskuun mömmöt.Eli sekoittaa alustamassaa ja teräketjuöljyä.
Kertokaa mitä itse käytätte.
Vai onko parempi pelkällä massalla?
Kertokaa mitä itse käytätte.
Vai onko parempi pelkällä massalla?
Millä ruostesuojaatte auton pohjaa
C- klass
6702
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Massa on huonoa, kun vaan peittää mahdolliset ruosteet ja sen alla pääsee vesi muhimaan huomaamatta.
Öljysekoitukset on hyviä.
Itse laitan, jos tarvii paikkailla suojausta vaseliini/massa sekoitusta. Se ei kuivu ja säilyy notkeana.... eikä sen alla pääse vesi muhimaan.
4 litraa puhdasta moottoriöljyä
2 vaseliinituubia
1dl-3dl alustamassaa omantunnon mukaan
Koko keitos kuumaksi esim.kosaanilla tai keittolevyllä ja sitten kuumana ruiskulla pohjaan ja koteloihin...
Massan idea on saada mömmöstä pitävänpää eli mitä enemmän massaa sitä kestävämpi suojauksesta tulee. Haittapuolena on mahdolliset "kalvot" jonka alla ruoste voi muhia. Itse pistin sen 1dl ja hyvin on pysynyt.
Tähän sekoitukseen voi myös lisätä
vähän tervaa ja pellavaöljyä.
Olen käyttänyt tätä:
- teräketju öljyä puolet
- koteloainetta puolet
Tässä on se hyvä puoli, ettei muodosta tiiviitä
pintoja, kuten massa.
Kotelojen sisäpuolinen suojaus on muuten
vähintäänkin yhtä tärkeää !
Kaveri aikoinaan teki siten että massan sekaan sekoitti raskasta polttoöljyä, mönjää kait kansan kielellä. Kuulemma pinta oli elastista jolloin kivet eivät velloneet sitä pois.
koteloiden sisäpuolisesta suojauksesta :
Kotelosuoja-aineita on markkinoilla pääasiassa
kahta tyyppiä ; vahapohjainen ja öljypohjainen.
Autoteollisuus käyttää yleensä vahapohjaista.
Pulmana näyttää olevan vanhemmiten se, että
vesi pääsee vähitellen irtoavan vahan ja pellin
väliin. Jos vanhemman auton koteloihin lisätään
lisää tätä vahapohjaista, niin sanoisin, että
siitä on enemmän haittaa, kuin hyötyä ?
Oikea aine on siis öljypohjainen koteloaine,
( tai öljypohjainen sekoitus ? ). Esimerkiksi
tällainen on Finikor -1.
Juuri muuten hitsasin w123 helmakotelon pohjaa.
Syntyneestä reiästä vetelin pihdeillä irti tätä vahamaista koteloainetta. Se irtosi sieltä levymäisinä tahmeina klimppeinä.... tässä syy
ruostevikaan.