Tarkoituksenani on hankkia retkikäyttöön edukas dieseli, niin kulutukseltaa kuin hankintahinnaltaankin.
Volkkari kävisi oivasti, ja vanhoissa takatuuppareissa olisi tuota "henkeäki" sillai sopivasti.
Muttamutta....
Hilpeyttä olen kuitenkin lähinnä herättänyt aikeillani. Ovat kuulemma enempi korjattavana, kuin ajossa.
Älä h....tissä tällästä osta, on aivan p...ka, sano remonttireiska pajan pihalla.
Mikä niissä oikein mättää??
Parempia erittelyjä vikalistasta en ole kyllä kuullut, mutta nyt kysyn:
Siis dieseli Caravel/ Transportter takatuuppari, mitä perusvikoja näissä on?
Onko jotain erityisen susia vuosimalleja/ moottoreita?
Onko hankalia laitettavia, siis vaihda laturinhihna, mutta pudota ensin kone alas tyyliin?
Kori alusta?
Lähteekö talvella käyntiin ensinkään?
Täysin uusavuton en ole autorempoissa, mutta ajaisin kuitenkin mieluummin kuin korjaisin : )
Volkkari kävisi oivasti, ja vanhoissa takatuuppareissa olisi tuota "henkeäki" sillai sopivasti.
Muttamutta....
Hilpeyttä olen kuitenkin lähinnä herättänyt aikeillani. Ovat kuulemma enempi korjattavana, kuin ajossa.
Älä h....tissä tällästä osta, on aivan p...ka, sano remonttireiska pajan pihalla.
Mikä niissä oikein mättää??
Parempia erittelyjä vikalistasta en ole kyllä kuullut, mutta nyt kysyn:
Siis dieseli Caravel/ Transportter takatuuppari, mitä perusvikoja näissä on?
Onko jotain erityisen susia vuosimalleja/ moottoreita?
Onko hankalia laitettavia, siis vaihda laturinhihna, mutta pudota ensin kone alas tyyliin?
Kori alusta?
Lähteekö talvella käyntiin ensinkään?
Täysin uusavuton en ole autorempoissa, mutta ajaisin kuitenkin mieluummin kuin korjaisin : )
Vastaukset 3
Vanhimmat
seppä kuule tietää.
Kyseessä on murheenkryyni.
Kone on autoon alamittainen, mistä seuraa, ettei ole hääppöinen kestämään.Kansivaurioita.
Jarrut yksi heikko kohta, ainakin katsastuksessa.
Ruostuu alustastaan.
kaikki essonbaaritarinat, missä ei osata sen paremmin kertoa todellisista vioista, kannattaa jättää omaan arvoonsa.
Faktahan on kuitenkin se että T3:n dieseli on henkilöauton kone, jota on kallistettu ja öljypohja vaihdettu. Näin karkeasti sanottuna. Konehan on sinänsä legendaarisen hyvä mutta alitehoinen ja -kokoinen pakuun. Josta syystä ei tietenkään kestä samaa kuni vaikka golfissa. Erityisesti kansi- ja kansipahviremppoja on enemmän.
Kaikkiin pakuihin on myös koneen huoltaminen ja remppaaminen työläämpää verrattuna henkilöautoihin. Ahtaat paikat yleensä. Tuossahan öljyt lisätään ja tarkastetaan takarekisterikilvestä ja koneeseen pääsee käsiksi kun ottaa sen ison levun tavaratilasta pois.
Ajolleenhan tuo on oman ikäluokkansa ehdoton ykkönen, eikä koneen äänet juuri häiritse perästä.
Joo noi dieselit on aika alamittaisia niinkin isoon autoon. Minulla ollut aikanaan 3-hengen takavetoinen caravelle 2,1i, jossa oli tehoa 82kw. Olihan siinäkin joitain vikoja (mm moottorin ohjausyksikössä), mutta kyllä kulki ihan eri tavalla kun sen ajan hiacet sun muut kuormavaunut. Otti helposti mittariin 160km/h ja maantiepainotteinen keskikulutus oli n. 10l/100km. Retkikäyttöön kyseinen automalli on omiaan. On hiljainen, hyvä ajaa, tilava jne. Vikojan niissä voi olla, mutta eihän ne paljoa maksakkaan!