Niin, mitä mieltä? En ole vielä päässyt
kokeilemaan; Onko sporttinen/suorituskykyinen
myös oikeasti? Ylläpitokulut kalliit?
kokeilemaan; Onko sporttinen/suorituskykyinen
myös oikeasti? Ylläpitokulut kalliit?
206 Gti?
Ana
172206
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Minun mielestä tosta autosta puuttuu se jokin
joka tekee autosta GTI:n.
Ei tahdo kulkee ja kiihtyyn oikeen mihinkään
136HV:lla eli tehoo sais olla enemmän ja alusta
on aika erikoinen(liian korkee) kun rupee
tarjoamaan perää sivulle moottoritien rampissa jo
kuivalla kesäkelillä !
Noi on just niitä piirteitä mitä tarkotan,auto ei
vaan jotenkin ole urheilullinen ei sitten
millään,ulkonäöstäkään en itse pidä mutta se on
makuasia joten en ala siitä kiistelemään
kenenkään kanssa(korin muodot tekee sen että auto
näytää akkojen kauppakassilta väkisinkin).
Ihan OK! Laatu parantunut kummasti vm. 2001->
Pikku modifoinnilla erottuu muista 206:sta :)
vm. 2002 vielä lisää muutoksia esim ajotietokone
ym. Tehoa saa koneesta helposti 150 hv tai yli
ihan pikku konsteilla eikä tarvita teholastuja.
Se on jo moni todistanut :)
siis millä konsteilla siitä 150 hv irtoaa?
http://www.saunalahti.fi/nella1/
Ihmettelepä tuolta.
Minun mielestä tosta autosta puuttuu se jokin
joka tekee autosta GTI:n.
Puute tuleekin tuossa otsikossa, eli aikoinaan
205 GTi 1.9 oli huomattavasti kevyempi mutta
mutta lähes samantehoinen (130 hp). Puhumattakaan
sitten 160-hevosvoimaisesta ja noin tonnin
painoisesta 309 GTi16:sta...
mutta miksi missää ei ole mainittu 106gti:tä, joka on kyllä aika iloinen menijä.
Tuo 106 gti on pikkumodifoinneilla todellinen
menijä.. varsinkin mutkaisella pätkällä se on
kuin kotonaan!
Ehdottomasti harkinnan arvoinen!
mun veli omistaa tollasen 106gti:n, se on ihan siistin näkönen. se on kyllä ihan vakio mutta kyllä lähtee, alle 4000 kierroksilla ei tapahdu juuri mitään, mutta kun mennään 4000 yli niin kyllä hymy nousee kasvoille :)
Onko 206 GTi ainoa vaihtoehtosi ?
Kaverilla on juuri tuo auto ja vaikuttaa ihan
mukavalta, mutta on se jotenkin neitimäisen (?)
näköinen. Liikkuu pirteästi, mutta se GTI-
henkisyys kieltämättä puuttuu.
Itse olen ajellut Xsara VTS Coupella täysin
ongelmitta 100000km. Xsara käyttäytyy
täydellisesti mutkaisella maantiellä ja kulkee
todella hyvin, hinta-teho-suhde on varmasti yksi
parhaimmista.
Mä oon samaa mieltä, hankkisin mielummin VTS:än,
(vaikka olenkin pösö fani henkeen ja vereen).
Eipä se Xsara ainakaan numeroiden valossa ole
206:sta nopeampi. Moottorissa pitäisi olla
räväkkyyttä, onhan se peräisin 306 GTi:stä.
Henkilökohtaisesti ostaisin käytetyn 306 GTI:n.
Eikös Xsara nyt ole kuitenkin painavempi
verrattuna Pugiin? Joten ei kai semmonen "läski"
voi kulkea Pugia nopeammin.
Juu, "läskiä" en sanonut pahalla, VTS on
tyylikäs. Todella hieno peli. Pugissa taas
viehättää sen kompakti koko. Tosin pienuus on
sitten jossain määrin este.
Painaa päälle 1300kg ja tehopainosuhde on sama
kuin 206 GTi:llä. Moottori on luonteeltaan hieman
kierrosluonteisempi kuin GTi:n, mutta ero on
yllättävän pieni. Penkit ovat Xsarassa paljon
GTi:n 2001 uudistettujakin penkkejä paremmat,
mutta vastaavasti alusta on Xsarassa hieman
löllömpi - ei tosin kovin huono. Perä on saatu
Xsarassa hieman GTi:tä paremmin tuntumaan
(olisiko syynä pidempi akseliväli?). 206 mallien
perä on ajossa todellakin hieman yllättävä.
Vaikea valinta kumman ottaisin, mutta kuten
ennenkin niin kallistuisin varmaan hieman
madalletun GTi:n puolelle kun se vaan näyttää
niin hyvältä! :)
olin vuos sitten radalla kavereitten kanssa.
kokeiltiin mikä kiihtyi parhainten.
xsara vts,206 gti ja 306 gti..
voiton vei xsara vts toinen 306 gti ja viimeinen 206 gti joka todella jäi aika paljon xsarasta ja 306......
numeroidenkin valossa xsara on näistä nopein...