Onko kenelläkään kokemusta otsikossa mainitun alustasarjan toimivuudesta ysitonnisessa?
Tarkoitus oli pukata Konit Eibachien kera, mutta Eibach ei teekään jousia tuohon ja Konilla iskarit ovat vaihtopatruunat. Tuo vaihtopatruuna ei sinällään ole huono, mutta jossakin tapauksissa (lue: ei orkkis iskari mihin tuo asennetaan) tulee ongelmia mm. kolinoitten kanssa.
Tarkoitus oli pukata Konit Eibachien kera, mutta Eibach ei teekään jousia tuohon ja Konilla iskarit ovat vaihtopatruunat. Tuo vaihtopatruuna ei sinällään ole huono, mutta jossakin tapauksissa (lue: ei orkkis iskari mihin tuo asennetaan) tulee ongelmia mm. kolinoitten kanssa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kokeilepa H&R:n jousimadallussatsia ja Bilsteinin iskareita. Ainakin Speedparts myy tällaisia "vermeitä" ja tuntuu menevän kaupaksi ainakin STCS:nin (Saab Turbo Club of Sweden) jäsenille.
Toinen vaihtoehto on ostaa Sachsin sporttialusta 9000:een (myös Speedpartsilta). Madaltaa autoa 10 mm, mukana tulee kaikki "vermeet" (iskarit, jouset jne.) ja hintakaan ei ole paha, 349 euroa Suomen Saab -klubin jäsenille, 388 euroa muille.
Sachsin satsi:
http://www.speedparts.se/prod/sp_ch_sportchassi.shtml
..kyselin omaan sabaani taannoin jäykemmän alustan kustannuksia, ja sain tarjouksen 30mm laskevista eibachin jousista sekä Konin säädettävistä Sport -iskareista, hintaan nafti 1000 egee. Eipä ainakaan itselleni tulisi mieleenkään ostaa bilsteinia jos vaihtoehtoina on säädettävä Koni.
Ja jos joku haluaa asiasta argumentoida, niin kannattaa muistaa että jousivoiman kasvaessa (=madalluksessa) myös iskunvaimennuksen täytyy kasvaa, ja sitä ei kukaan fakiiri tiedä ennalta paljonko (=mikä iskari??). Tällöin säädettävällä löytyy paras lopputulos.
No niin no,
Koneista omat kokemukset ovat todella mainiot ja olen niitä kahdessa autossa käyttänyt. Konien kirous on kuitenkin se, että läheskään kaikkiin autoihin ei ole saatavilla jousijalallisia etuiskareita, vaan ne kasataan patruunoista ja vanhoista iskareista. Tuolloin on todella tärkeää, että autossa on alkuperäiset iskarit, jonka putki on Konin suunnittelijoiden lähtökohtana. Ongelmana on myös se, että putki saattaa ajan myötä väljähtää ja patruunat kolisevat sen jälkeen miehekkäästi. Yhteenvetona: kivat iskarit, mutta niissä on omat riskinsä.
Kuinkas moni muuten ruuvailee niitä omia säädettäviä iskareitaan kun ne on kerran alle saanut? Tuo Konien säätö (ainakin keltaisessa Sport -sarjassa) vaikuttaa ainoastaan iskunvaimentimen paluuliikkeeseen, eli siihen miten nopeasti se päästää männän liikkumaan ulos. Parempi tuokin kun ei mitään, mutta onko se perusasetus 'puolikierrosta kiinni ja se on siinä' kuitenkin useimpia tyydyttävä?
Mielellään olisin Konit ottanut, kun ovat vielä peräti halvemmat kuin Bilsteinit. Itse ainakin saan Suomesta setin halvemmalla kuin Ruotsista klubialennuksenkin huomioimalla. Aika kovaa hintaa sulta muuten tuosta setistä pyydettiin...
9-5tW, onko sulla omakohtaisia kokemuksia molemmista, kun ei mieleesi tulisi ostaa Bilsteinia, vai pelkkää MUTUa (=sehän on nyt sentään säädettävä)? Omalla kohdalla kokemukset rajoittuvat noihin kahteen Koni - Eibach yhdistelmään ja sen vuoksi asiaa kyselinkin. Ainakin eräs tuttavani, joka kylläkään ei harrasta saboja, kehui Bilsteinia Koneihin verrattuna henkilökohtaisten kokemustensa pohjalta, mutta tiedä häntä.
Mullakaan ei ole kokemuksia noiden iskarien eroavaisuuksista, mutta jos STCS:n pujotteluajokilpailussa on sijoitettu 2:ksi NG900:lla (Peter Schougin NG900), jossa on Speedpartsin steg 3 -setti, H&R -madallusjouset, Bilsteinin iskarit ja Powerflex -puslat, niin ei noi iskarit (eikä muutkaan romppeet) voi olla huonoja :)
..täytyy myöntää että Saabin kohdalla ei ole omakohtaisia kokemuksia, eli kyseessä on MUTU ja muut merkit. Rakensin pari vuotta sitten uuden Opel Omegan alustan uusiksi, ja siinä jouduin vaihtamaan iskarit pariinkin otteeseen ennenkuin sain mieleisen, ja ainoa millä se onnistui oli säädettävä koni. Itse hain alustalta täydellistä eleettömyyttä (omistin aiemmin corveten, jonka alustamallia yritin matkia). Eli en ole siinä mielessä asiantuntija, mutta tiedän mitä alustaltani haen, kyseessä on siis makuasialla spekuloiminen.
Bilsteinista sinällään en osaa sanoa muuta kuin että speedparts kappalehinta on minusta aivan kohtuuton, kyseessä on kuitenkin vain iskari.
Mistä muuten sait oman eibach -koni yhdistelmäsi edullisesti (kun mainitsit tuon nafti 1 ke olevan kallis) ?