Olen aikeissa ostaa farmarimallisen auton ja ford mondeo on pistänyt silmään monella eri tapaa. Autohan on ihan siistin näköinen ja tuollaisia vm- 98/n.150 tkm ajettuja pelejä saa aika edullisesti. Ainoa huono puoli on vain se ettei minulla ole kokemusta tai tietoa mondeosta yhtään. Kestääkö kone ja pellit, kuinka kalliit on varaosat, minkälainen käytössä, kuinka suuriruokainen yms.. Eli kannattaako harkitä mondeon ostoa/mihin tulee kiinnittää erityistä huomiota jos sellasen meinaa ostaa. Asiallisia vastauksia kaivataan!
millainen on mondeo?
hapa
10
6345
Vastaukset
- ovat.....
90-luvun mondeot ovat luotettavia, tilavia, vähäruokaisia ja mukavia.
Tarkista ettei ole ruostetta ja teetä suojaus.
Jakohihnan vaihto muistettava. Vetoakselien suojakumit vuotaa näissäkin > liimaus.
Vähemmänkin ajettuja löytyy. Itse bongasin 50tkm ajetun 98:n. Kyllä saa hyvän vastineen rahalle. - ese
Ruostuvat ympäriinsä. Tosi ohuet pellit. Itse suunnittelin mondeon ostoa ja kävin kattomassa useaa autoa, mutta kaikki olivat ikäsekseen pahasti ruosteessa. Myöhemmin kuulin sitte muilta saman. Ja 1,6 litrasta elä edes kokeile. Liian pieni kone siihen autoon. Kierrokset pitää olla korkealla, että pääsee liikkeelle ja sillä huomaa semmoset mäet, mitä ei silmällä huomaa.
- kokemusta
Itselläni on vm -95 Mondeo farmari 1.8 koneella. Ei ole ollut mitään ruosteongelmia, eikä paljon muitakaan ongelmia. Kerran käytetty ruosteenestokäsittelyssä mikä varmaan on auttanut asiaa. Ennen Mondeota minulla oli japanilaisia autoja, niihin alkoi tulla ruostevikoja muutaman vuoden ikäisenä. Ja mitä pellin paksuuteen tulee, kyllä niissä japseissa oli ohuemmat pellit.
- SAV
Olen samaa mieltä tuosta Escortin 1.6 litrasesta koneesta. Aivan liian väännötön tuohon koriin. Itselläni ollut vm 2000 Mondeo ja olin tosi tyytyväinen siihen autoon. Kun kuitenkin vaihdoin uudempaan farmariin (vm.2003 2.5l), niin huomasin, että moottorin käyttöominaisuudet olivat paremmat tuossa 2 litrasessa. Eteenkin alakierrosvääntö on todella hyvä. Samaa tasoa tuon 2,5 litrasen kanssa. Tarkoiten tietenkin tällä sitä, että vaihteiston välitykset olivat tuossa 2 litrasessa paljon paremmat tuohon isompaan moottoriin nähden, jonka välitykset on tehty suurta huippunopeutta (225 km/h) silmälläpitäen.
- ettäsilleen
jos et saa sitä autoa liikkumaan niin jos se vika olisikin vaikka siinä penkin ja ratin välissä? Ford on perinteisesti tehnyt lyhytiskuisia kierrosmoottoreita, joissa teho on kapealla alueella, suhteellisen korkeilla kierroksilla. Kun opettelee autonsa kunnolla niin ei välttämättä tarvitse sitä kaksilitraista turhaan bensaa latkimaan kun ajaa 1,5 km työ- tai kauppamatkaa.
Minulla on 1.8td koneella varustettu farmari, jossa tehoa on 66Kw jos oikein muistan, siis suurinpiirtein samanverran kuin 1,6 bensassakin.
Aina olen ohi päässyt, enkä ole kenekään jalkoihin jäänyt, matkanopeutena pystyy helposti pitämään 140km/h ilman kuulovaurioita tai lämpöongelmia.Vain NOLO tarvitsee isoja teholukuja nopeaan etenemiseen;)Viisas pärjää vähemmälläkin. - esko
ettäsilleen kirjoitti:
jos et saa sitä autoa liikkumaan niin jos se vika olisikin vaikka siinä penkin ja ratin välissä? Ford on perinteisesti tehnyt lyhytiskuisia kierrosmoottoreita, joissa teho on kapealla alueella, suhteellisen korkeilla kierroksilla. Kun opettelee autonsa kunnolla niin ei välttämättä tarvitse sitä kaksilitraista turhaan bensaa latkimaan kun ajaa 1,5 km työ- tai kauppamatkaa.
Minulla on 1.8td koneella varustettu farmari, jossa tehoa on 66Kw jos oikein muistan, siis suurinpiirtein samanverran kuin 1,6 bensassakin.
Aina olen ohi päässyt, enkä ole kenekään jalkoihin jäänyt, matkanopeutena pystyy helposti pitämään 140km/h ilman kuulovaurioita tai lämpöongelmia.Vain NOLO tarvitsee isoja teholukuja nopeaan etenemiseen;)Viisas pärjää vähemmälläkin.Mahtaa olla siinä td ( 178 nm) koneessa kuitenki pikkusen eri vääntö mitä 1,6 bensakoneessa(138 nm), vaikka oiski sama määrä heppoja. Ja toiseksi mahtaa viedä se alitehonen kone käytännössä vähintään saman satasella, kuin 2 litranen, koska sitä pitää huudattaa koko ajan, jos haluaa pysyä normaali liikenteen mukana, ihan sama kuka siinä kuskin paikalla istuu.
- SAV
ettäsilleen kirjoitti:
jos et saa sitä autoa liikkumaan niin jos se vika olisikin vaikka siinä penkin ja ratin välissä? Ford on perinteisesti tehnyt lyhytiskuisia kierrosmoottoreita, joissa teho on kapealla alueella, suhteellisen korkeilla kierroksilla. Kun opettelee autonsa kunnolla niin ei välttämättä tarvitse sitä kaksilitraista turhaan bensaa latkimaan kun ajaa 1,5 km työ- tai kauppamatkaa.
Minulla on 1.8td koneella varustettu farmari, jossa tehoa on 66Kw jos oikein muistan, siis suurinpiirtein samanverran kuin 1,6 bensassakin.
Aina olen ohi päässyt, enkä ole kenekään jalkoihin jäänyt, matkanopeutena pystyy helposti pitämään 140km/h ilman kuulovaurioita tai lämpöongelmia.Vain NOLO tarvitsee isoja teholukuja nopeaan etenemiseen;)Viisas pärjää vähemmälläkin.No joo, totta varmaan tuokin, mutta pääsehän sitä paikasta a paikkaan b ilman tuollaista turbodieseliäkin;) . Esimerkiksi lada 1200 l on varmaankin tarkoitettu juuri tuohon em. etenemiseen. Sillä pääsee varmaan 140 km/h (jos joku uskaltaa) ja kuulokaan ei lähde, jos käyttää kuulosuojaimia. Ladan lämpö-ongelmista ei ole minulla tietoa :D
- SAV
esko kirjoitti:
Mahtaa olla siinä td ( 178 nm) koneessa kuitenki pikkusen eri vääntö mitä 1,6 bensakoneessa(138 nm), vaikka oiski sama määrä heppoja. Ja toiseksi mahtaa viedä se alitehonen kone käytännössä vähintään saman satasella, kuin 2 litranen, koska sitä pitää huudattaa koko ajan, jos haluaa pysyä normaali liikenteen mukana, ihan sama kuka siinä kuskin paikalla istuu.
2.0 moottorissa (130hp) on muistaakseni myös tuo sama 178nm vääntöä, tosin taisi olla 1500 kierosta ylempänä tuo huippu vrt. td ( *huokaus* en edes jaksa tarkistaa tuota).
- Todella halvat
on huollot ja varaosat verrattuna useimpiin merkkeihin. Kannattaa tosiaan katsoa, että ruostesuojaus on kunnossa, mutta ainahan se kannattaa käytettyä autoa ostaessa tarkistaa.
- fordimiäs
Ajettu kohta 190tkm. uudesta asti ollut ruostesuojaus ja kiveniskusuojaus kynnyskoteloissa. Ilman niitä olis varmaan ollut ongelmia mutta nyt ei ruostetta havaittavissa muualla kuin takaluukun kahvan alla ja ympärillä (ongelma kohta)
Vetoakselit saattaa alkaa olla nyt vaihtokunnossa koska toisinaan ilmenee tärinää (tyyppivika johtuu fordin erikoisesta vetoakseleiden muotoilusta jolloin kumisuojaa on hankala saada tiivisti paikalleen.
Suurin (ja oikeastaan ainoa mainittava) korjaus on ollut ilmastointilaitteen lauhdutinkennon vaihto (tyyppivika tuppaavat lahoamaan 6-7 vuodessa puhki).
Muuten tyytyväinen. Tavaratila hyvän kokoinen, vakaa ajetteva, ja suht. koht. hiljainen kun vertaa muihin ikäisiinsä.
1.6 on alimitoitettu ja muutenkin ilmeisesti vikoja enempi ÄLÄ OSTA.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Virkamiehille tarvitaan tuntuvat palkankorotukset
Naistenpäivänä on syytä muistuttaa, että virkamiehen euro on vain 80 senttiä. Palkat tulee saattaa samalle tasolle yksi614789Riikka Purran kaudella nousi bensan hinta yli 2 euron
Muistatteko kuinka edellisen vasemmistohallituksen aikana, ns. Marinin aikakaudella, bensiiniä sai 1,3 euron litrahinnal1034506- 793980
Olisipa saanut sinuun
Tutustua paremmin. Harmi että aloin lopulta jännittämään kun näytit tunteesi niin voimakkaasti ja lähestyit niin voimaak963887Mitäs nyt sijoittajat?
Pörssit laskevat maailmalla Iranin sodan takia ja muutenkin ovat olleet Trumpin vallan alla epävarmat. Ainoa, mikä on no1212922- 352678
- 372592
- 272589
- 382559
Olisitpa se hellä
Ja herkkä minkä kuvan sain sinusta irl. Haluaisin että elämässäni olisi sellainen joka arvostaa minua juuri sellaisena k232424