sitikka jäätyy ja jättää taipaleelle. Ottakaa mielummin Tojo-kyyti! Se toimii aina!
Älkää lähtekö
huonosti käy
223018
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Citikalla -06 c4 ja perille päästiin pakkasta -30 Tojomies istu vieressä ja totesi ,että ompa lämmin.
Oma korolla vm -05 ei kuulemma oikein lämpene näillä keleillä.Aika tyhjentävästi muuten kuvasi korollansa ajoominaisuuksia talvikeleillä:
"Niin kuin kananmunaa yrittäisi pystyssä saada pysymään" sano..
jäi tielle Turun ja Loimaan välille Mellilään. Ajon aikana moottorin häiriövalo syttyi ja kun pysäytimme auton bussipysäkille, moottori sammui mutta hetken päästä lähti käyntiin ja kävi katkonaisesti. Kaasua painettaessa muutaman kerran kierrokset jäivät n.4000rpm. Oli pakko sammuttaa kone kun pelkäsimme, mitä moottorille voi käydä. Hetken kuluttua yritimme käynnistää uudelleen, mutta moottori ei käynnistynyt useasta yrityksestä huolimatta. Onneksi Loimaalle oli enää n.15km ja soitimme tuttavallemme, jonka luokse olimme menossa. Hän tuli noutamaan meidät ja automme on vielä siellä Mellilässä ja jota ollaan lähdetty hakemaan erään hinausauton kanssa Turkuun. Onneksi tyttärellämme on auto (Citroen BX 14 vm.1989) joten pääsemme tarvittaessa liikkumaan. Nyt pitäisikin lähteä Raisioon Toyota liikkeeseen koska hinuri vie auton sinne ja pitää maksaa kuskille homma pois. Niin muuten auto on Toyota Corolla vm.2002. Toivottavasti Sitikka ei jätä tielle. Pakkasta tällä hetkellä on -18 astetta.
Lähti se C5 bensa tänä aamuna käyntiin Oulun läänissä. Oli seisonut 2 vrk pakkasessa ja ei ollut sähkö mahdollisuutta. Kotiin toi mukavasti ja lämpimässä. Ei voi kun olla auton normaalikäytökseen tyytyväinen.
niihinhän jäätyy ja jättävät tielle. Nämä ovat juuri parhaimmat Sitikkakelit. Ei tunnu kuopat mehujousiautoissa. Meno on pehmeää kuin kesällä. Ja lämmintä riittää.
reakoiko tällaisiin kirjoituksiin. Tyydytään me citikkaan. Ilman muuta Toyota on maailman paras. Me myös tiedetään se.
ole ollut sitikkaa kun noin epäilet. olet taas kuullut esson paarissa kun isot pojat on puhunu. 7vuotta xsaralla ja 170tkm, kertaakaan ei ole jättänyt tielle. Auto oulun läänissä, joten pakkasissakin ajeltu.
Ja kyllä, viimasuoja on keulalla. Mutta näkyypä muidenkin autojen keulat täyttyvän pahvista ja teippiviritelmistä, audista volvoon.
on hinausköysi jolla vedämme hyytyneen toyotan pois tieltä citikkakuskit eivät jätä sinua paleltumaan tienvarteen tsau
Minulla on Xantia 1.8 -94, joka lähti käyntiin kaksi päivää seisoneena -36 asteesta käyntiin muutama viikko sitten Kainuun korvessa, ja siis ilman roikan nokassa oloa!!!
Ei ole tullut vielä sellaista pakkasta ettei olisi tämä auto käyntiin lähtenyt. (Täytynee kuitenkin mainita että käynnistyksen jälkeen ohjaus oli todella jäykkä jonkin aikaa, eikä jarrut toimineet ensimmäiseen viiteen minuttiin...)
Menkääpäs citikkamiehet kysymään vaihtoarvoa autollenne niin kuin minä tein näillä pakkasilla,4 liikessä 5:stä ei autoni kiinnostanut lainkaan.Kehottivat palamaan asiaan keväällä,koska pakkaskehno citikka ei käy kaupaksi näin sydäntalvella, kehnon maineensa takia.Autonmyyjä citikalla kyllä totesi, olishan sitä tojotaa helponpi myydä...tiedä sitten...
Toyotaa oli peräti kaksi kappaletta hyytyneenä kehä III:lla tänä aamuna. Tai sitten ne oli vain pysäköitynä muuten vaan. Eihän se minulle kuulu.
TM:n vuoden 94 jossain numerossa oli juuri Xantia valittu vuoden talviautoksi.
Miten Toyotaa voi joku ostaa talviautoksi, kun kaikki näkevät miten huonosti niissä esim ikkunat pysyvät huurteettomina. Nissanit ja Mitsubishit ovat myös samanlaisia. Aivan karseita vehkeitä pakkasella.
Toyota on itseasiassa marginaalimerkki muualla paitsi Suomessa. Enkä ihmettele.
Vai ei Toyotaa voi ostaa talviautoksi. On vissiin ranskanpullakuskeilta aivotkin jäätynyt pakkasilla jos meinaa lähteä vertaamaan kummalla mieluummin lähtee liikkeelle (tai ylipäätänsä pääsee liikkeelle) japsilla vai ranskattarella. Piti tänäkin aamuna seurata ihan vedet silmissä nauraen parkkiksella miten naapuri yritti johdossa ollutta pösöään repiä käyntiin (suht uusi 206), joo ei lähteny. Itse laitoin Corollan käyntiin kertaheitolla, ilman vikinöitä ja konepellin alle vilkuiluja. Toinen samanlainen tapaus oli tässä tammikuun paukkupakkasilla, kun useampi citikka jäi yllättäen ruutuihinsa yli -30 asteen pakkaspäivinä. Kuskeilla varmaan lomaa vain pakkaspäivät tai sitten sairaslomalla tiedä häntä, eihän autot voineet jäässä olla, kun Toyotat alkoi vasta nyt tarvita johtoa.
Sen verran on vielä ikkunatkin olleet sulina, vaikka tänä aamunakin oli pakkasta -25 astetta, että missään vaiheessa en päivän aikana saanut autoni ikkunoita huuruun. Vaikka oli lyhyttä ajoa paljon ja sitten välillä useamman tunnin ajan auto parkissa kylmänä. Ehkäpä mulle sattui joku superhyvä kappale Corollasta, kun ei ole mitään ongelmia vaikka pakkasta olisi vajaa -40.
Citikkamiehet (miksei muutkin euroautoilijat) voisivat muuten valoittaa vähän, että mitä riepuja ja pahveja te oikein ennen ajoa virittelette sinne maskin/syylärin eteen, onko se teidän talvituningia vai mitä ihmettä? Toyotassa tätä maskien/syylärin suojaamista ei ole tarvinnut tehdä ikinä.
ollut -40 asteen pakkasia::viimeks tais olla 1987..sinä olit silloin rintaruokinnassa!!!
Näkyipä tuossa viikonloppuna Tojoissa ja Nissaneissakin sitä talvituuninkia, tai mitä lie aaltopahvia/banaanilaatikoita keulalla. Tuskin niitä kuitenkaan ulkonäön takia oli nokkaan laitettu. Jossakin vanhassa Carinassa näytti lärpyke ihan merkkiliikkeestä ostetultakin, ainakin sopi hyvin keulan säleikön päälle.
talviautoksi (enkä muuksikaan). Kolme Toyotaa ja kaksi ranskalaista omistaneena tiedän asian aika tarkkaan. Käyntiin niitä Tojoja ei meinaa saada millään. Ajossa ne ovat surkeita.
Vai rintaruokinnassa xD
Tietämyksesi perusteella olet tainnut olla isäsi munissa vain kutina vuonna 1987!!!
Tämän talven pakkasennätys on enemmän kuin -40 astetta pakkasta.
http://www.verkkouutiset.fi/arkisto/kotimaa/85191.html
Näyttää tuo teikäläisen tilastojen muistaminen olla jo vähän hataralla pohjalla. Taitaa pojan polvet tutista yhtä kovaa kuin sitikkamiehen hampaat -20 asteen pakkasilla "lämpimässä" citikassa.
Niin jos sinulla on ollut jotain 80-luvun alun Toyotia niin en ihmettele miksi nyt ajat ranskalaisella ja vertaat niitä paremmiksi.
Mulle on riittänyt yksi talvi isolla eurooppalaisella "laatumerkillä" ajoa ja toista samanlaista romua ei tule meidän pihaan. Meinaan syksyn tullen, kun pakkaset tuli muuttui auton luonne aivan kauheaksi. Kesäautoksi saattaisin vielä euromerkkiä harkita, mutta ei kiitos ikinä talveksi.
Ja mitä Toyotien käyntiin saamiseen tulee niin kertaakaan ei ole jättänyt starttaamatta, vaikka mitä näyttäisi pakkasmittari, ja käyntiin lähtee todellakin ensimmäisellä eikä niillä toisella tai kolmannella yrityksellä! Enkä ajaessani talvella varmasti ole kenellekään tientukko, mutta edessä matelevat naamioidut(=maskit peitelty ja ikkunat umpijäässä) euroautot ovat niitä pahimpia matkan hidastimia.
tojot varsinaisia kesäautoja. Tietääkseni täältäkin kaikki vanhat tojot viedään kamelin korvikkeeksi saharaa kiertämään. Siihen se onkin omiaan. Samanlaista keinumista ja laahustamista.
aygo on varmaan maailman paras talviauto ne on vaan ne sitikat ja pögötit ku on huonoja??
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000013947297
tojomiehet ehtivät kirjoittelemaan tojopalstan lisäksi kaikkiin muihin autopalstoihin. Nyt se selvisi. Eihän tojolla ole voinut ajella viikkoon. Omistajat istuvat merkkihuollon asiakastietokoneella tai kotonaan, katselevat ikkunasta ohi soljuvaa liikennettä (citikoita ym.) ja purkavat pahaaoloaan muiden palstoilla.
palstalla aukomassa päätään.luuleeko ne,että me citroen autoilijat ei olla ajettu toiotalla?kyllä me ollaan,ja siksi me ei ajetakaan tojolla,kun siinä ei ole sitä mukavuutta.vaikka eihän kaupunkiautossa niin kauheasti tarvisekaan olla.pääasia että pääsee perille koko ajan toivoen,että oispa jo perillä.....c5 citikalla taas ajelee huvikseenkin :)
täällä etelässä kun valoihin pysähtyy niin yleensä on citikka jossakin näkösällä välillä yli puolet valoissa seisovissa