Evinrude 50hv -86

Semmoisen voi aiheuttaa ja se on sitäpaitsi näköjään mahdollista korjata itsekin.

Kytkimen hampaat on kulunu vähä vinoksi ja ne työstämällä parempaan asentoon vaihteet pysyy päällä.

Monesta moottorista ne on korjattu,eikä maksa paljon.

Säädetty vaijeri kirjoitti:

Semmoisen voi aiheuttaa ja se on sitäpaitsi näköjään mahdollista korjata itsekin.

Kytkimen hampaat on kulunu vähä vinoksi ja ne työstämällä parempaan asentoon vaihteet pysyy päällä.

Monesta moottorista ne on korjattu,eikä maksa paljon.

Lue lisää

Itse ostin vuonna 1988 Evikka 50:n vuosimallia 1984, joka oli myynnissä sisämaassa, mutta olikon ollut käytössä suolasessa vedessä. Kone kesti muutaman vuoden ja sitten posahti. Avattaessa selvisi syyksi olematon huolto merivesikäytön aikana. Ei kannattanut korjata. Joten; jos konetta käytetty merellä => unohda koko juttu.

Nimetön kirjoitti:

Itse ostin vuonna 1988 Evikka 50:n vuosimallia 1984, joka oli myynnissä sisämaassa, mutta olikon ollut käytössä suolasessa vedessä. Kone kesti muutaman vuoden ja sitten posahti. Avattaessa selvisi syyksi olematon huolto merivesikäytön aikana. Ei kannattanut korjata. Joten; jos konetta käytetty merellä => unohda koko juttu.

Lue lisää

Olen nähnyt vanhoja,jopa 8o luvun alusta 50hv Evareita ja sisäkalut kuin uudessa moottorissa.

Vaikutti tosi lujalta moottorimerkiltä.

Posahti? kirjoitti:

Olen nähnyt vanhoja,jopa 8o luvun alusta 50hv Evareita ja sisäkalut kuin uudessa moottorissa.

Vaikutti tosi lujalta moottorimerkiltä.

Sisuksista löytyi "ruumiinavauksessa" akselisyöpymiä, jotka korjaamon (oli myös käytetyn myyjä) mukaan viittasivat suolavesikäyttöön ja aiempaan huollon laiminlyöntiin. Itse ajoin Saimaalla ja säilytin konetta alakerrassa öljyllä tukahdutettuna. Eli yläpää meni, mutta osista sain mielestäni tosi hyvän hyvityksen vaihdossa 40 hv Jammuun vuosimallia 1988.
Eniten ihmetytti/ihmetyttää se, että kun kysyin käytettyjen koneiden huollosta ennen eteenpäinmyyntiä vastaus oli, ettei niille "mitään ihmeitä tehdä" eli taidetaan kauden aikana vain heivata uuden omistajan veneen perään luottaen vanhan omistajan "kyllä se on ihan toimiva peli"-lausuntoon. Eli jos kone toimii ostokesän, niin seuraavana kesänä on turha valittaa, jos jokin paikka narahtaa. Onneksi "uusi" kone oli naapurilaiturissa olleesta veneestä ja omistajakin oli ulkonäöltä tuttu, vaikka kone kaupan kautta ostettiinkin.