Sattui tänään hesan mp-06 reissulla tulemaan karmee krääsä pakoputkesta, oliskohan huohotin jäätynyt...öljyn katkuinen kun se oli joten osasin epäillä jotain...öljykorkista päästin paineita, jota olikin kertynyt mukavasti ja oli syönyt öljyä yhtäkkiä 1litran?! Ei tullut öljyt ulos muualta! Tuliko jostain palotilaan? Pakkasta oli aamulla rapiat -28astetta. takasin tulomatkalla välillä pysäyttelin mut noin 100km yhtäjaksoisen ajon jälkeen taas sama juttu, vaikka pakkasta enää -17c.
Missä vika??Mikä avuksi?
Missä vika??Mikä avuksi?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Perjantaina sama homma jo toisen kerran. Auto 1.9TDI ja -97 Passat. Auto oli kedellisen pakkasen aikaan pajalla, mutta eivät löytäneet mitään erityistä vikaa. Nyt sama homma. Lue juttuni vähän aiemmin. Löysin ilmanputsarin suppilosta jäätä avatessani. On voinut olla jopa sihti ennen filtteriä tukossa ja ilman tulo heikossa, lieneekö sitten syy vai onko jotain muutakin. Ensi viikolla pajalle...
Laittaa huohotin putkien ympärille vesijohtoliikkeistä saatavaa vaahtomuovi putkea...näin ollen ajoviima ei pääse puremaan ja moottorista tuleva lämmin pitää putket sulana.
letkun ympärillä? Onhan se tietysti kylmä paikka jos meinaan jäätyykin, mutta...
on ratkaistu huohottimen jäätymisongelma?
ilmanputsarilta lähtevä ainkin on ihan kylmä pitkän ajon jälkeen, vasta kun auto paikallaan käy niin vähän lämpee.
Idea on siinä että se vähä mikä lämmin tulee koneesta pysyisi lämpimänä putkessa ja ettei ajoviima jäähdytä putkea.
Kesällä varmana konetila on niin kuuma ettei kannata pitää tuota vaahtomuovia siellä.
minä olen koittanut tälläistä niksiä eikä ole sen jälkeen jäätynyt huohotinputki.otin pois sen putken mikä ottaa nokasta kylmää ilmaa.koittakaa ihmeessä
Niin on jo ihme jos jäätää.
Kaikki konstit kai sallittuja. :)
Tätä mitä mä laitoin...pahvi yläpuolelle eteen...saa varmana kylmää viimaa liiaksi sieltä??? Mulla teki tosiaan vain pitkässä yhtäjaksoisessa ajossa tuon tempun. Ei ole turbon vika...kyllä se on huohotinjärjestelmässä.
www.ffp-motorsport.com
Sieltä vähän haeskelin vähän tietoa.
uudemmissa 1.8turboissa toi huohotinputken venttiili on sijoitettu koneen takaosaan venttiilikannen päähän jotta viima ei pääse jäädyttämään sen sisällä olevaa vesiöljy seosta.Oma vahva mieilpide asiasta on et longlife öljyt mäkeen ja paluu kiinteeseen huoltoväliin.Koska sama huohotin järjestelmä on toiminnu esim audi a4 mallissa jo vuodesta 96lähtien ja noi ongelmat alkoi vasta vuonna 2001.siis kun siirryttiin longlife versioihin.Ne litkut on vaan liian kauan koneessa ja vettä kertyy sinne sekaan paljon....
miksi kukaan ei pureudu itse ongelmaan ja putsaa sitä öljy kautta vesipaskaa putkesta olen tehnyt sen parikertaa vuodessa eikä ole ollut onkelmaa ikinä.