Nyt kun EY-tuomioistuimen päätös on saatu ja käytettyjen tuonti helpottuu ainakin jonkin verran, niin mikäs on tilanne Saab Auton ja piirimyyjien osalta?
Luulisi siis, että Saabin osalta kysyntää käytettyihin on ihan varmasti olemassa varsinkin, jos hintataso putoaa pari pykälää...
Eli kuka tietää, onko Saab Auto itse organisoimassa käytettyjen tuontia Ruotsista? Luulisi, että virallisesti maahantuotuun saisi ainakin takuut ym. paremmiksi ja tuomalla kymmeniä autoja kerralla kulut per auto putoaisivat!
Ja mikä on tilanne piirimyyjillä? Laakkonen on kai unohtamassa kokonaan Saabin myynnin vähitellen, mutta entä LänsiAuto tai varsinkin Metro-Auto, joka on Tukholman alueen pääasiallinen Saab-kauppias Svenska Bil -nimikkeen alla?
Katselin tuossa alkuviikosta Svenska Bilin vaihtoautolistaa, siellä on esim. uudehkoa 9-5 Wagonia tarjolla melkoiset määrät täkäläiseen verrattuna ja hintataso on kohtuullinen.. Sehän selviää vasta lähiaikoina, mitä ne sitten tänne tuotuna maksavat. Verohan ei poistu kokonaan, vaikka laskeekin.
Ja miten takuiden käy yleensäkin? Uuden auton kahden vuoden takuuhan on kai voimassa vain siinä maassa, jossa auto on alunperin myyty?
Luulisi siis, että Saabin osalta kysyntää käytettyihin on ihan varmasti olemassa varsinkin, jos hintataso putoaa pari pykälää...
Eli kuka tietää, onko Saab Auto itse organisoimassa käytettyjen tuontia Ruotsista? Luulisi, että virallisesti maahantuotuun saisi ainakin takuut ym. paremmiksi ja tuomalla kymmeniä autoja kerralla kulut per auto putoaisivat!
Ja mikä on tilanne piirimyyjillä? Laakkonen on kai unohtamassa kokonaan Saabin myynnin vähitellen, mutta entä LänsiAuto tai varsinkin Metro-Auto, joka on Tukholman alueen pääasiallinen Saab-kauppias Svenska Bil -nimikkeen alla?
Katselin tuossa alkuviikosta Svenska Bilin vaihtoautolistaa, siellä on esim. uudehkoa 9-5 Wagonia tarjolla melkoiset määrät täkäläiseen verrattuna ja hintataso on kohtuullinen.. Sehän selviää vasta lähiaikoina, mitä ne sitten tänne tuotuna maksavat. Verohan ei poistu kokonaan, vaikka laskeekin.
Ja miten takuiden käy yleensäkin? Uuden auton kahden vuoden takuuhan on kai voimassa vain siinä maassa, jossa auto on alunperin myyty?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vuorineuvos Martti Jalonen kertoo MTV3:n aamu TV:ssä huomenna.
No niin, tuohan toivottavasti vastaa kysymykseeni ainakin LänsiAuton osalta! AutoJalonen tuskin kauheasti alkaa vanhaa Toyotaa tänne rahtaamaan (jotain sportti- ja erikoismalleja ehkä...), mutta LänsiAuton kannalta nimenomaan Saab on kiinnostavin merkki! Ja molemmathan ovat samaa Jalosen konsernia.
Suomen Metro auto ja tukholman alueen suurin saab myyjä Svenska Bil? Ovat samaa konsernia joten he ainakin kykenevät helposti roudaamaan autoja lahden yli ilman ylimääräisiä kuluja
Totta kai he omansa "vetävät välistä", vaikka kuluja ei todellisuudessa olisikaan...
Olen kuullut sellaisen jutun, että Trollhättanissa myynnissä olevat käytetyt Saabit olisivat 5-15% autosta riippuen halvempia kuin muualla Ruotsissa. Joten välttämättä Tukholmasta sitä käytettyä Saabia tuskin kannattaa ostaa.
Ruotsi on meille Saabisteille siitä hyvä käytettyjen autojen ostopaikka, että 9-5 on Ruotsissa autojen rekisteröintitilastossa toinen ja 9-3:kin viiden parhaan joukossa. Tämähän merkitsee sitä, että käytettyjen Saabienkin määrä pitäisi olla kohdillaan ja eritoten hinta, koska autoista ei ole pulaa.
Sikäli kun olen tässä viimeisen viikon aikana katsellut naapurin tarjontaa ja hintoja, olen aika valmis väittämään, että nimenomaan Tukholman alueella ja Trollhättanissa autot ovat vähän halvempia kuin "maaseudulla" tai pienemmillä paikkakunnilla (Trollhättan = suuri Saab-paikkakunta!).
Lisäksi iso ero on tarjonnan määrässä, Tukholman seudulta löytyy itseäni kiinnostavia 9-5 farkkuja (ruotsiksi farkku = Kombi!) kymmenittäin! Johtunee sikäläisestä uusien hinnoittelusta, että tarjolla on erityisesti Aeroja, mutta myös 2,0t SE:tä ja aika huonosti mitään siltä väliltä! Eli esim. 2,3t 170hv-versio on Ruotsissa varsin harvinainen...
Huomatkaa muuten, että Ruotsin hinnoissa näkyy selvä ero faceliftin kohdalla: saman verran ajettu 2001-malli on selvästi halvempi kuin 2002-malli!
Mutta odotellaan nyt, miten se vero käytännössä lasketaan! Voihan se vieläkin olla, ettei juuri kannata haaveillakaan. Jos Niinistön arvio kymmenen prossan laskusta vanhaan verrattuna on oikea, voipi melkein unohtaa koko jutun. Kiva on kyllä unissaan kuvitella, että voisi vain ostaa auton Ruotsista ja ainoa lisämaksu olisi rekisteröinti tänne... Eipä taida EU:sta huolimatta ihan lähivuosina onnistua!
Jos tuo autoverotus nyt sitten muuttuu "parempaan suuntaan", niin olen jo pitempään katsellut ruotsalaisen Bilsport -autolehden "käytetyt autot" -ilmoituksia. Sieltä on tullut vastaan monia herkkuja. Tässä uusimmassa lehdessä olleet herkut:
Saab 9-3 Viggen (Monte Carlo yellow).
Otettu käyttöön 07/2001. Ajettu 46000 km. Kaikilla varusteilla, differentiaalijarru, AS3, nahat, chippi, 3" Ferrita, 18" Ace -vanteet, "special turbo insug rör", madallettu, jäähdytetyt jarrulevyt.
Hinta 220000 SEK.
Mihinköhän tuo auto Suomessa rinnastettaisiin, kun Viggeniä ei ole ilmeisesti myyty Suomessa vuosien 1999-2000 jälkeen???
Saab 9000 Aero -96
Ajettu 186000 km. Kaikki varusteet TCS:ää ja kattoluukkua lukuunottamatta. Mustat nahat, Nordic steg 2, 17" Venom -vanteet, "silmäluomet".
Hinta 107000 SEK.
Saab NG900T -96
Special Edition. Musta. Ajettu 91000 km, 17" LM -vanteet, Recaron nahkaistuimet, kaikki varusteet.
Hinta 89900 SEK.
Saab 9000 CSE 3.0V6 24V -95
Kaikki varusteet.
Hinta 75000 SEK.
Saab 9-3 Viggen -99
Ajettu 77000 km. Musta. AS3, kattoluukku, ei viritetty, sis. talvirenkaat, epätavallinen sisustus.
Hinta 185500 SEK. TAHTOOOOOOOOO!!! ;)
Saab 9000 Aero -94
Ajettu 134000 km. Uudestaan maalattu, ei talviajettu. Kunnostettu vaihdelaatikko kytkin = ajettu 500 km, Speedparts -viritys, uudet Pirelli -renkaat 17" -vanteilla, "airforceving", Bilstein H&R -alustasatsi.
Hinta 127000 SEK
Saab 9-5 2.3t -99
Ajettu 53000 km. Nordic steg 2, Ferrita pakoputki. Yksi omistaja.
Hinta 165000 SEK
Että tällaista...