Niin, kumpaa polttoainetta käytätte: kesä- vai talvilaatua. Erehdyksessä laitoin kesälaatua ja hyvin toimi. Kiihtyvyys tosin on´heikompaa mutta kulutus on pienempää. Oletteko huomanneet eron.
Ksälaadun pumpattavuus lienee -25 celsiusta, joten tuon mukaan riittää. Ei kai sitä etelässä talvilaatua tarvitse käyttää?
Että tällaista!
Niin, autoni on uudehko mb ajettu vain 455 000 km ja vuosimalli on -88. Ja hyvin tarkenee.
Ksälaadun pumpattavuus lienee -25 celsiusta, joten tuon mukaan riittää. Ei kai sitä etelässä talvilaatua tarvitse käyttää?
Että tällaista!
Niin, autoni on uudehko mb ajettu vain 455 000 km ja vuosimalli on -88. Ja hyvin tarkenee.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ainakin aiemmin on ollut käytössä lyhenteet DIK, DIT, DITE JA DITA, eli kesä-, talvi-, erikoistalvi-, ja arktinentalvilaatu. Jos kyse on tuosta kesälaadusta, niin sen normaalikäyttö loppuu n -15asteessa, eikä mersussakaan päästä kovin paljon sen alle. Olettaisin, että kesälaatu on jo ihan "voita", jos on 25astetta pakkasta.
Käsittääkseni nyt on mittareista jaossa tuota DIT-laatua myös Etelä-Suomessa ja luultavasti lisäksi DITE-laatua niillä asemilla joilla on kahta laatua. Pohjoisessa saattaa olla jopa tuota arktista jaossa. Vaikka mittarissa pitäisi aina olla merkintä, mitä laatua letkusta tulee, niin kaikilla asemilla noita merkintojä ei ole.
kesä laatu noilla asteilla on!! lapioitavassa muodossa tankissasa...halooooo!!.
noista traktoreista elikkä uudenkarheilla jakopumppuisilla oltava puhdasta talvilaatua mutta 25 v vanha rivipumppuinen ei tartte kuin pari kertaa talvessa talvilaatua sekaan ???