tyhjäkäynti?

Moi mistä löydän tuon kyseisen liittimen?.Räpläilin tuota ilmamäärämittaria hiukan,mut en vikaa löytäny..

Kiitti sulle..Juu löyty liitin ja tempasin sen irti ni tyhjäkäynti löyty nyt.Kiekat on 1100 nyt eikä horju..Onkoha tuo mötikkä kalliski,johon töpseli tulee??vai voiskoha se olla jäässä näillä pakkasilla,kun auto oli kaks yötä lämpimäsä tallisa,ja sen jälkee vika ilmeni..

318is kirjoitti:

Kiitti sulle..Juu löyty liitin ja tempasin sen irti ni tyhjäkäynti löyty nyt.Kiekat on 1100 nyt eikä horju..Onkoha tuo mötikkä kalliski,johon töpseli tulee??vai voiskoha se olla jäässä näillä pakkasilla,kun auto oli kaks yötä lämpimäsä tallisa,ja sen jälkee vika ilmeni..

Lue lisää

Itselläni ko. vika korjaantui lambda-anturin pihuan tiukkaamisella (kierrettävä liitin oli löysällä). Anturi löytää auton alta pakosarjan jälkeen pakoputkesta.

ETSx kirjoitti:

Itselläni ko. vika korjaantui lambda-anturin pihuan tiukkaamisella (kierrettävä liitin oli löysällä). Anturi löytää auton alta pakosarjan jälkeen pakoputkesta.

Jos se lisäilma luisti on rikki niin maksaa about 180eskoo? Tarvikkeena voi saada edullisemmin? Vikahan voi olla tieten että se on jäässäkin? Koita ottaa se irti ja putsata se vaikka jollain puhdistus aineella ja sen jälkeen kuivaat hyvin? Muistaakseni marketit myy jotain wd 40 puhdistus ainetta autopuolella että koita käydä niissä katselemassa? Tai sitten en tiedä onko joku bensa suotavaa sinne?
Its pesin töissä kyseisen luistin oikeen kunnon pesuaineella?

luisti kirjoitti:

Jos se lisäilma luisti on rikki niin maksaa about 180eskoo? Tarvikkeena voi saada edullisemmin? Vikahan voi olla tieten että se on jäässäkin? Koita ottaa se irti ja putsata se vaikka jollain puhdistus aineella ja sen jälkeen kuivaat hyvin? Muistaakseni marketit myy jotain wd 40 puhdistus ainetta autopuolella että koita käydä niissä katselemassa? Tai sitten en tiedä onko joku bensa suotavaa sinne?
Its pesin töissä kyseisen luistin oikeen kunnon pesuaineella?

Lue lisää

Tarviikkeesa ois ollu siihen kahensadan tuntumaan hinta tuolle moottorille,mut annoin ensiapua vanhalle myös,mutten saanu sitää enää pelamaa,oli tullu tiensä päähän.Löysin romuttamolta käytetyn 70euroo ja nyt pelaa hyvin taas..kiitokset osanotosta=)

Mun muistaakseni se lyö "vikatilan" päälle kun sä näppäset sen piuhan irti. Eli vetää automaattisesti tietyn tyhjäkäynin, mutta ei haistele käyntiä.

Lambda oireilee yleensä myös muilla tavoin.

mm. tehottomuus about 3000rpm kieppeillä ja myös bensamittarin neula heiluu tasasella ajettaessa. Auto Bochin testeriin ja katotte Lambdan. Ei riitä että kattoo, että "toimii". Pyydä kattomaan myös virtasykli.

Tarkoitatko nyt lisäilmaluistilla sitä muovista mötikkää siinä haitariputken ja ilmanpuhdistajan välissä, vai tyhjäkäyntimoottoria mikä löytyy ainakin mulla imusarjan alta / takaa?? Jos et ole tyhjäkäyntimoottoria vielä puhdistanut, tee tämä. Eli kompuralla puhallat ensin paskat pois ja sitten vedät sinne vaikka aseöljyä.

Jope kirjoitti:

Mun muistaakseni se lyö "vikatilan" päälle kun sä näppäset sen piuhan irti. Eli vetää automaattisesti tietyn tyhjäkäynin, mutta ei haistele käyntiä.

Lambda oireilee yleensä myös muilla tavoin.

mm. tehottomuus about 3000rpm kieppeillä ja myös bensamittarin neula heiluu tasasella ajettaessa. Auto Bochin testeriin ja katotte Lambdan. Ei riitä että kattoo, että "toimii". Pyydä kattomaan myös virtasykli.

Tarkoitatko nyt lisäilmaluistilla sitä muovista mötikkää siinä haitariputken ja ilmanpuhdistajan välissä, vai tyhjäkäyntimoottoria mikä löytyy ainakin mulla imusarjan alta / takaa?? Jos et ole tyhjäkäyntimoottoria vielä puhdistanut, tee tämä. Eli kompuralla puhallat ensin paskat pois ja sitten vedät sinne vaikka aseöljyä.

Lue lisää

Kuulostaa kyllä oudolta, että auto ei pysyisi ollenkaan käynnissä... Tyypillisesti ECU:n vikaohjelmat kyllä pitää sitä käynnissä.

Oletko nyt aivan varma ettei ole imuvuotoja? Kaikki letkut (ja se haitarikumi ensimmäisenä) tsekattu?

Käykö tyhjäkäyntiä edes kylmänä?

Jope kirjoitti:

Kuulostaa kyllä oudolta, että auto ei pysyisi ollenkaan käynnissä... Tyypillisesti ECU:n vikaohjelmat kyllä pitää sitä käynnissä.

Oletko nyt aivan varma ettei ole imuvuotoja? Kaikki letkut (ja se haitarikumi ensimmäisenä) tsekattu?

Käykö tyhjäkäyntiä edes kylmänä?

Lue lisää

joo elikkä autosta ei löytyny tyhjäkäyntiä tuolla käytetylläkää moottorilla,vaikka laitoin sen heti ilman puhistamisia paikoilleen,hetken se pelas oikee,ehkä kilometrin.Sen jälkeen Ei siis minkäänlaista tyhjäkäyntiä sammu joka risteyksesä,mutta kun otin sen pistokkeen irti tyhjäkäyntimoottorilta ni käynti löyty..Tänään kuitenkin otin vielä irti ostamani moottorin ja Putsasin sen,vaikka näytti puhtaalta ja laitoin paikalleen,no nyt auto on pelannut,mut ilmakin on lauhempaa ollu ei pakkasta paljoa,mutta välillä kiekat heittelee jälleen 900-1500 ei tietysti koko ajan mutta välillä,kun käytin tuon tyhjäkäyntimoottorille tulevan kaks-napasen liittimen irti,ni jääkö mitään vikamuistia sillon? täytyykö esim nollata se käyttämällä akun-kenkä irti joksiki aikaa??Mitä muita tekijöitä vaikuttaa tuohon tyhjäkäyntiin?.

Jope kirjoitti:

Kuulostaa kyllä oudolta, että auto ei pysyisi ollenkaan käynnissä... Tyypillisesti ECU:n vikaohjelmat kyllä pitää sitä käynnissä.

Oletko nyt aivan varma ettei ole imuvuotoja? Kaikki letkut (ja se haitarikumi ensimmäisenä) tsekattu?

Käykö tyhjäkäyntiä edes kylmänä?

Lue lisää

Niin ja unohin sanoa viel,et kaikki imuletkut ja haitari kumen kävin läpi ihan ehjiä kaikki..

318is kirjoitti:

Niin ja unohin sanoa viel,et kaikki imuletkut ja haitari kumen kävin läpi ihan ehjiä kaikki..

siellä on vikakoodi päällä, vie äkkiä testeriin, niin vika voi löytyä, muuten kone nokeentuu, bosch testerin kun löydät, vie sinne

pitää viedä testeriin kirjoitti:

siellä on vikakoodi päällä, vie äkkiä testeriin, niin vika voi löytyä, muuten kone nokeentuu, bosch testerin kun löydät, vie sinne

Joo, eli siellä voi olla vika päällä edelleen. Se tosin lähtee automaattisesti pois muutamien tuntien ajelun jälkeen (Boschin äijä sanoin näin?). Mutta sen pystyy nollaan myös sillain, että otat molemmat akkukaapelit irti ( ja -) ja pidät niitä yhdessä tollasen 20 sekunttia. Sitten kaapelit paikoilleen. ELI SIIS PIDÄT VAIN KAAPELEITA YHDESSÄ, etkä pidä niitä akussa missään tapauksessa kiinni. Muutenhan se on oikosulku.

Olikos tuo tyhjäkäyntimoottori käytetty? Jos oli, niin ne on kyllä ihan kertakäyttökamaa. Tyhjäkäyntimoottori kestää nikottelematta sen 80 000 - 140 000 km. Joskus vähemmän, joskus enemmän.
Tuo huojuva tyhjäkäyntihän on vanhempien bemarien yleisin ongelma. Uusi tyhjäkäyntimoottori löytyy vaikkapa KL-varaosista tilaamalla ja maksaa jonkun 80e?. Vanhaa voi tosiaan yrittää tekohengittää sillain, että puhaltaa kompuralla paskat pois, liottaa tarpeeks kauan tätä ennen vaikka jossain bensassa, ja sitten vetää sinne liikkuviin osiin hyvän voitelun aseöljyllä. Muista vaihtaa myös ilmansuodatin tarpeeks usein, niin ei lika kulje moottorille.

Jope

Jope kirjoitti:

Joo, eli siellä voi olla vika päällä edelleen. Se tosin lähtee automaattisesti pois muutamien tuntien ajelun jälkeen (Boschin äijä sanoin näin?). Mutta sen pystyy nollaan myös sillain, että otat molemmat akkukaapelit irti ( ja -) ja pidät niitä yhdessä tollasen 20 sekunttia. Sitten kaapelit paikoilleen. ELI SIIS PIDÄT VAIN KAAPELEITA YHDESSÄ, etkä pidä niitä akussa missään tapauksessa kiinni. Muutenhan se on oikosulku.

Olikos tuo tyhjäkäyntimoottori käytetty? Jos oli, niin ne on kyllä ihan kertakäyttökamaa. Tyhjäkäyntimoottori kestää nikottelematta sen 80 000 - 140 000 km. Joskus vähemmän, joskus enemmän.
Tuo huojuva tyhjäkäyntihän on vanhempien bemarien yleisin ongelma. Uusi tyhjäkäyntimoottori löytyy vaikkapa KL-varaosista tilaamalla ja maksaa jonkun 80e?. Vanhaa voi tosiaan yrittää tekohengittää sillain, että puhaltaa kompuralla paskat pois, liottaa tarpeeks kauan tätä ennen vaikka jossain bensassa, ja sitten vetää sinne liikkuviin osiin hyvän voitelun aseöljyllä. Muista vaihtaa myös ilmansuodatin tarpeeks usein, niin ei lika kulje moottorille.

Jope

Lue lisää

Se ei riitä imuletkujen läpikäymisessä, että katsoo että ne näyttää päältä päin "ehjältä". Liitintä irti ja taivuttelua samalla katsoen ettei murtumia ole.

Jope kirjoitti:

Joo, eli siellä voi olla vika päällä edelleen. Se tosin lähtee automaattisesti pois muutamien tuntien ajelun jälkeen (Boschin äijä sanoin näin?). Mutta sen pystyy nollaan myös sillain, että otat molemmat akkukaapelit irti ( ja -) ja pidät niitä yhdessä tollasen 20 sekunttia. Sitten kaapelit paikoilleen. ELI SIIS PIDÄT VAIN KAAPELEITA YHDESSÄ, etkä pidä niitä akussa missään tapauksessa kiinni. Muutenhan se on oikosulku.

Olikos tuo tyhjäkäyntimoottori käytetty? Jos oli, niin ne on kyllä ihan kertakäyttökamaa. Tyhjäkäyntimoottori kestää nikottelematta sen 80 000 - 140 000 km. Joskus vähemmän, joskus enemmän.
Tuo huojuva tyhjäkäyntihän on vanhempien bemarien yleisin ongelma. Uusi tyhjäkäyntimoottori löytyy vaikkapa KL-varaosista tilaamalla ja maksaa jonkun 80e?. Vanhaa voi tosiaan yrittää tekohengittää sillain, että puhaltaa kompuralla paskat pois, liottaa tarpeeks kauan tätä ennen vaikka jossain bensassa, ja sitten vetää sinne liikkuviin osiin hyvän voitelun aseöljyllä. Muista vaihtaa myös ilmansuodatin tarpeeks usein, niin ei lika kulje moottorille.

Jope

Lue lisää

Juu käytettynä ostin sen tyhjäkäyntimoottorin.Tarvikeosana se oli aika tyyris 200euron pintaan meni hinta tarvikkeesa..No liottelen vielä tota vanhaa moottoria ja annan kompuran laulaa,yritän myös tota nollausta et kaapelit irti akusta,ja käyttää yhesä..

Jope kirjoitti:

Joo, eli siellä voi olla vika päällä edelleen. Se tosin lähtee automaattisesti pois muutamien tuntien ajelun jälkeen (Boschin äijä sanoin näin?). Mutta sen pystyy nollaan myös sillain, että otat molemmat akkukaapelit irti ( ja -) ja pidät niitä yhdessä tollasen 20 sekunttia. Sitten kaapelit paikoilleen. ELI SIIS PIDÄT VAIN KAAPELEITA YHDESSÄ, etkä pidä niitä akussa missään tapauksessa kiinni. Muutenhan se on oikosulku.

Olikos tuo tyhjäkäyntimoottori käytetty? Jos oli, niin ne on kyllä ihan kertakäyttökamaa. Tyhjäkäyntimoottori kestää nikottelematta sen 80 000 - 140 000 km. Joskus vähemmän, joskus enemmän.
Tuo huojuva tyhjäkäyntihän on vanhempien bemarien yleisin ongelma. Uusi tyhjäkäyntimoottori löytyy vaikkapa KL-varaosista tilaamalla ja maksaa jonkun 80e?. Vanhaa voi tosiaan yrittää tekohengittää sillain, että puhaltaa kompuralla paskat pois, liottaa tarpeeks kauan tätä ennen vaikka jossain bensassa, ja sitten vetää sinne liikkuviin osiin hyvän voitelun aseöljyllä. Muista vaihtaa myös ilmansuodatin tarpeeks usein, niin ei lika kulje moottorille.

Jope

Lue lisää

Tuli vielä tuosta nollauksesta mielee,että onko vaikutusta ku autoni on varustettu airbagillä et uskaltaakoha sillo mennä kokeilee???

jope?? kirjoitti:

Tuli vielä tuosta nollauksesta mielee,että onko vaikutusta ku autoni on varustettu airbagillä et uskaltaakoha sillo mennä kokeilee???

Tosiaan jos sulla on airback, ei välttämättä kannata nollata noin. Kyllä sen pitäisi riittää kun ajelet vain. Itseasiassa tuo tyhjäkäyntimoottori aiheuttaa kuulemma erittäin harvoin vikakoodin päällemenoakaan. Koska osa kuitenkin periaatteessa "toimii"...

Mutta muista sitten vetää sinne tyhjäkäyntimoottoriin myös ne aseöljyt, jotta liikkuu liukkaasti.

Jope kirjoitti:

Tosiaan jos sulla on airback, ei välttämättä kannata nollata noin. Kyllä sen pitäisi riittää kun ajelet vain. Itseasiassa tuo tyhjäkäyntimoottori aiheuttaa kuulemma erittäin harvoin vikakoodin päällemenoakaan. Koska osa kuitenkin periaatteessa "toimii"...

Mutta muista sitten vetää sinne tyhjäkäyntimoottoriin myös ne aseöljyt, jotta liikkuu liukkaasti.

Lue lisää

Eli mikäli puhumme samasta asiasta tyhjäkäytimoottorina (Ei siis ilmamäärämittari, mikä on se musta laatikko) niin hinta ei tosiaankaan ole tuo 200 euroa jos et nyt ihan Metro-Auton kautta tilaa.. Kysy KL-osista, etsi y-tiedot netistä.

Jope kirjoitti:

Eli mikäli puhumme samasta asiasta tyhjäkäytimoottorina (Ei siis ilmamäärämittari, mikä on se musta laatikko) niin hinta ei tosiaankaan ole tuo 200 euroa jos et nyt ihan Metro-Auton kautta tilaa.. Kysy KL-osista, etsi y-tiedot netistä.

Lue lisää

Meinaan tuolle tyhjäkäyntimoottorille hinnan sanoivat uutena 175euroa Tarvikeliikkeesä. Merkkiliikkeesä 240euroa..En tarkota ilmamäärämittaria,vaan se tyhjäkäyntimoottori tai sillähä on monta nimeä lisäilmaluisti tai merkkiliikkeesä tyhjäkäyntiventtiili nimellä puhuivat.No vika selvis viimeinkin vaihoin lampda anturin ja auto on pelannu nyt kuin unelma taas,ois pitäny heti se vaihtaa,mut en jaksanu siihen uskoa.Näinpä voin todeta ettei tarvi isovika olla ku se on päässä se vika=))mut kiitokset sulle..

318 is kirjoitti:

Meinaan tuolle tyhjäkäyntimoottorille hinnan sanoivat uutena 175euroa Tarvikeliikkeesä. Merkkiliikkeesä 240euroa..En tarkota ilmamäärämittaria,vaan se tyhjäkäyntimoottori tai sillähä on monta nimeä lisäilmaluisti tai merkkiliikkeesä tyhjäkäyntiventtiili nimellä puhuivat.No vika selvis viimeinkin vaihoin lampda anturin ja auto on pelannu nyt kuin unelma taas,ois pitäny heti se vaihtaa,mut en jaksanu siihen uskoa.Näinpä voin todeta ettei tarvi isovika olla ku se on päässä se vika=))mut kiitokset sulle..

Lue lisää

Hyvä että sait pelaamaan. Noi Lambdat kannattaa sitten ostaa tarvikkeina Motonetista. On huomattavasti halvempaa.