Olen hankkimassa Citikkaa lähitulevaisuudessa. Kiinnostaisi joko Xsara tai C5. Max. 15000 € sijoittaisin tuohon ihmeeseen.
Mitä mieltä Citroen kuskit olette?
P.S. En halua tänne Citikkaa vähätteleviä kommentteja, sillä olen jo päätökseni tehnyt merkin suhteen. Mallista vaan on vielä epäselvyyttä.
Mitä mieltä Citroen kuskit olette?
P.S. En halua tänne Citikkaa vähätteleviä kommentteja, sillä olen jo päätökseni tehnyt merkin suhteen. Mallista vaan on vielä epäselvyyttä.
Vastaukset 25
Vanhimmat
C5 on Must. Xsara on perinteinen rautajousi.
ai niin, se linkki http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=580818&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?id_vehicle_type=1@id_make=13@id_model=183@id_car_type=@id_fuel_type=@pfrom=12000@pto=16000@yfrom=@yto=@search=Hae
Molemmat on mukavia - Xsara farmari on takapenkeiltään ihmeen tilava. C5 on tietenkin iso auto ja erilainen mutta Xsaeakin in yes.
viikolla Xantiakin. Pettikö siitä viimasuojaus?
C5 on iso auto, Xsara on paljon pienempi. Eli ensin pitäisi päättää, minkä kokoinen auto on juuri sinun tarpeidesi mukainen. Tuolla rahamäärällä saa nimittäin aika uuden Xsaran, mutta C5 kohdalla joutuu tyytymään jo hiukka vanhempaan.
Itsellä Xsara jäisi ostamatta sen mataluuden vuoksi, muuten on oikein hyvä auto. Rautajousista huolimatta. C5 saattaisi tulla kyseeseen. Molemmat -- erityisesti Xsaran - ostaisin farmarina eli Break-versiona.
lisääntyy ja autokuume nousee. Mikä farmarista tekee mielukkaamman? Joissakin on manuaalinen ja toisissa automaattinen ilmastointi. Kumpiko niistä on fiksumpi? Itse ajattelisin mauaalista. Jotkut väittää että automaattinen sotkee jotenkin lämminilman puhallusta.
Kun automaatti-ilmastointiin olen tottunut, en voisi kuvitellakaan manuaalista. Automaatti toimii kuin ajatus! Ja jos haluaa säädellä lämpöjä ja puhallusta manuaalisesti, niin toki sekin onnistuu.
Valitse berlinen ja farkun väliltä omien tilatarpeidesi mukaan. Itsellä kolme viimeistä autoa on olleet farkkuja, ihan omien harrastusten ja perheen tilantarpeiden vuoksi.
Tilat ja monikäyttöisyys. Berline - vaikka onkin monikäyttöversio - on kuitenkin tavaratiloiltaan pienempi. C5 on tietysti iso jo berline-versiona. Silti meikäläiselle ei enää tule kuin farmareita ja tila-autoversioita juuri tuon tilankäytön vuoksi - voi kuljettaa tavaraa tarvittaessa helposti.
Omat käyttötarpeethan siinä kyllä ratkaisevat.
Jos taas tila-auto kiinnostaa, niin testaa Picasson lisäksi myös Berlingo.
Miksei Picasso. Itse ajelen sellaista ja en voi missään tilanteessa sanoa olevani tyytymätön. Ennen cassoa alla oli farmari xsara ja picasso tarjoaa kyllä mahtavat tilat ja upean muodon!
Vältä Xsara 1,9 TD. Moottori saattaa yllättäen räjähtää - kiertokanki katkeaa tyyppivan vuoksi!
-:)
höpöhöpö nuo puheet, ainakaan 98 loppuvuodesta käyttöönotetussa ei ollut mitään vaivoja kilometri välillä 200tkm --- 300tkm.
Ei katkennut juu.. oli aikanaan toukokuussa 98 käyttöönotettu xsara 1.9td ajelin sillä kilsat 111000-312000 ilman mitään vikoja. tai no juu.. jarrupalat piti kerran vaihtaa samoin öljyjä ja suodattimia sekä jakohihna.. eli erittäin ehjä peli.
On se nyt helvetti, jos selvästä tyyppiviasta ei voi informoida. Odotellaan nyt vaikka Suomessakin vireillä olevan oikeustapauksen lopputulosta.
vingahtelet??? Kyllä niitä joka autossa koneita leviää. Kato ota iisisti, ei se sun pussista pois ole jos sitikka leviää. Mullakin 1.9td xsara ja 200tkm ajettu ja toiminu loistavasti. Jos leviää niin sitten leviää, ei sitä mistään autosta voi täysin varma olla kestääkö se. Meni naapurin e320 mesestäkin moottori, silti se on hyvä auto.
Montakohan kertaa sä olet ton jutun jo copy-pastella tänne heitellyt, parane pian.
osta mielummin xantia. plajon luotettavampi kuin c5
C5 hakkaa mennen tullen xantun kaikissa ominaisuuksissa, alkaa kohta hakkaamaan myös toimintavarmuudessa, kun xanttu raukat alkaa olemaan jo vanhoja. siis C5 tietysti niin pääset nauttimaan uudenaikaisesta ja mahtavasta autosta. Veijo Esson baarin miesten mukaan C5:hän tietysti jättää eka kerran autolikkeen portille....No paskaahan tuo on, kaikkihan sen tietää.
15000 ekellä saat noin 100 tkm. Ajetun C5 1,8 koneella vuosimalli 2001-2002. Vastaavalla rahalla saa noin puolta vähemmän ajettuja Xsaroja jopa 2,0 bensakoneella. Itse valitsin aikonani uuden Xsaran farkun 2.0 bensakoneella. Hinta oli suunnillee sama kuin 1,8 C5.llä ja varustelu oli parempi. Xsara on huomattavasti ketterämpi ja helpompi ajaa kaupunkiliikenteessä, ja tilat riittävät hyvin kahdelle aikuiselle ja kahdelle lapselle. Maantielläkikin autolla pärjää hyvin.
Eli suositelen kyllä Xraran valintaa, saat puolta vähemmän ajetun auton samalla rahalla.
Jos kuitenkin tuleva autonkäyttösi on pääasiassa maantieajoa ja niin sitten suosittelen kyllä C5:sta joko 2 litran bensakonella tai dieselinä. 1,8 kone on kyllä turhan pieni noin isoon autoon.
Meillä ei kovin hirveetä tilantarvetta ole. Kaksi aikuista ja pienehkö koira on tähän asti hyvin mahtunut Rellu 19:llä matkustelemaan. Siitä huolimatta tykkäisin isosta ja varustellusta autosta vaikka en sitä munan jatkeena, ehkä, pitäisikään, hehheh :)
Netistä kun olen noita Xsaroja ja C5:ia haeskellu ja kattellu ni molemmat on tosiaan kiinnostavia vaihtoehtoja just varustelun takia. Ton Rellun myötä on heränny kiinnostus ranskalaisiin autoihin.
Tietysti mahdollisimman vähän ajettu pitäis olla. Netistä löytyneitä: 2003 2,0 Xsara jolla on ajettu alle 30000 ja hinta alle 15000 vuoden takuulla. C5:a muutama -02/-03 2,0 50000-60000 km vielä tohon budjettiin sopivia.
Noista kahdesta vaihtoehdosta Xsara on mielestäni parempi vaihtoehto, sillä Xsaran kanssa on todennäköisesti odotettavissa huolettomampia kilometrejä. Vaikka nuo vanhan C5:n viatkin on jo varmaankin hoidettu, niin silti suhtautuisin niihin hieman varauksella. Varsinkin jos tuo tilantarve ei ole kynnyskysymys. Noissa uudemmissa Xsaroissa on varsin hyvä hinta-laatu suhde.
sekoittanut, koska et muuta kuin citikaa huoli.
Lääkitys unohtunut ?
Tuolla rahalla saisit uutta Korealaista ja viidenvuoden takuulla.
( Korealaiset käyttää hieman vanhentunutta, mutta toimivaa tekniikkaa; Ei kaikenmaailman hilavitkuttimia ja rosessoreita lukoissa, peileissä, jne )
No omapahan on asias mihin rahas laitat ?
Vai pitäis sitä sortua itä-aasialaiseen. Never.
Kyllähän niitä muitakin vaihtoehtoja löytyisi kun Citikka. Taitaa Fiatiakin nykyisin saada parilla kolmellatoista tuhannella uutena. Niihin minä en kyllä puutu.
Sen verran kun minä autoista ymmärrän ja hyödynnän tuttujen kokemuksia, niin joko Citikka tai Rellu tuntuisi parhaalta vaihtoehdolta.
Olkoon vaan hilavitkuttimia mahdollisimman paljon, hyvähän se vaan on. En oikein jaksa uskoa, että esim. joku Mersu tai Audi olis järkevämpi rahojen sijoituskohde. Niissä ei tuonhintaisena (max. 1500€) taitas olla muuta mukavuuteen liittyvää kun wunderbaum ja radiokasettisoitin. Ehkä kahdet huonot renkaat sisältyis kauppaan jonkun hanakan tinkijämestarin avulla. Pelkällä isolla imagolla ei automerkkien suhteen pitkälle ajella.
En oikein jaksa uskoo että nykypäivänä olis merkittävän isoa eroa laadussa vaikkapa ranskaisten kolmella tunnetuimmalla merkillä ja parilla kalliilla saksalaisella.
Piti kirjoittaman max.15000 €. Siis viisitoistatuhatta euroa maksimissaan eikä tuhat viisisataa.
Ja sen 5 vuoden jälkeen se kiinan koppi pukkaa ruostetta joka nurkasta.
Kait nyt jokaisen ostavan autoa tarpeen mukaan ja osaavan mennä autokauppaan koeajolle,joku C5 ei mikään kaupunkiauto ole mut matkalla sitäkin parempi ja kantaa kuorman mut mitä kukin tarvii.
Apua,ostanko uuden Minin vai Scanian,auttakaa kiitos;)