mikä vikana kun 626 -89 sisätilaan ei tule lämmintä ilmaa vaikka puhallin huutaa täysillä,vaihdettu uusi syyläri ja termostaatti,tietääkseni 626 ei ole hanaa joka säätää nesteen virtausta kennolle.ja kaikki säätimet/puhaltimen iso putki on paikallaan.ja läppä toimii kennolla joka säätää kylmää ja kuumaa ilmaa.nestettä on täynnä syylärissä.tuntuis että neste ei kierrä kunnolla järjestelmässä.
mazda 626 ei lämpiä(neuvoja)
junnu
142759
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
oli joskus samanlainen vika toyota carinassa
vika lämppärin kenno tukossa.
että tuo läämmönsäätö luukku menee siellä kanavassa kiinni eikä jää siihen asentoon, että tulee vain kylmää,ilmaa ja että se säätövaijeri on kiinni eikä hypännyt pois kiinnikkeestä jok a säätää luukun asentoa. Kokeile kiertääkö neste siellä kennossa konehuoneen puolella kennoon menevä ja tuleva putki ovatko lämimät vai ei, jos ovat kylmiä neste ei kierrä. Kerro kun löydät vian mikä oli syynä!!!
lämmönjohdin läppä menee täysin kiinni ja auki asentoon(olen katsonut)mutta letkut jotka menee kennolle ei ole mielestäni tarpeeksi(kuumat vaikka lämpömittari on yli puolen välin(normaalissa).eli johtopäätökseni on että neste ei kierrä kunnolla kennolle.mutta miksi neste ei kierrä kunnolla?
jos lämmityslaitteen kenno on tukossa niin miten sen voi puhdistaa että toimii taas.en raaskis ostaa uutta kun vanha ei vuoda.
Kennon nestekanavat ovat todella ohuita ja iän mukana niistä osa menee tyystin tukkoon. Jollain myrkyllä vois yrittää liottaa mutta en usko että onnistuu. Kenno on senverran työläs irrottaa, että jos siihen ryhtyy niin viisainta ostaa uusi kenno. Jos auto on muuten hyvässä kunnossa ja aiot pitää vielä, niin eihän rahat hukkaan mene.
Eli otat kennon paluu ja menoletkun irti, sitten vaan letkusta vettä paineella paluuletkusta, eli vedenkiertosuunnan vastaisesti. Tää on helppo ja halpa konsti ja mömmöä lähtee!!!! Itsellä ainakin toimi.
Jos kerran ootte syylärinkin vaihtanut, nimittäin ilmaa jää yleensä aika saatanasti järjestelmään! Aja ensimmäiseksi se kone kunnoilla kuumaksi, tämän jälkeen sammutat auton ja otat syylärin korkin pois varovasti ja käynnistät auton uudelleen. Anna auton käydä paikoillaa tyhjäkäyntiä niin syyläristä pitäisi alkaa tulemaan kuplia.
Ainakin GC-koppasessa on se venttiili. Ei ole konehuoneen puolella vaan löytyy kaasupolkimen yläpuolelta suojamuovin alta. Tiedä sitte tosta uudemmasta. Itselläni oli vaijeri irronnut juuri tuosta venttiilin vivusta ja aiheutti saman ongelman.
Että GC-koppasessa oli toisiaakin tuo venttiili lämppärinkennon päädyssä, sai ruuvattua vain irti mutta hankalassa paikassa ja venttiiliä ei saanut kuin alkuperäisenä. Itsellä vuoti kyseinen venttiili hyttiin, maksoi muistaakseni jotain 35 euroa.
GD-koppaisesta ei ole kyllä mitään tietoa olisko siinä tuota venttiiliä, mutta voi olla hyvinkin jos kerran vanhemmassakin oli.
Kerropas kellä se sitten EI vuoda... :D:D:D
Glykolin hajuun kyllä tottuu...
löytyikö vika?
Tullooko kylmä mätzäzzä?
metzäzzä ainakin.
Puhallusteho ei vaikuta nestekiertoon! Bemuissa on lisäkierto puppeli just tota varten!