AMK:hon
Konetekniikkaa vaiko auto- ja kuljetustekniikkaa. Kummalla alalla varmemmin töitä?
Konetekniikkaa vaiko auto- ja kuljetustekniikkaa. Kummalla alalla varmemmin töitä?
Konetekniikka vaiko auto- ja kuljetustekniikka?
Linelin
82061
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Noita kone insinöörejä on ihan tarpeeks! Osa ei tule pääsemään koulutusta vastaavaan työhön valmistuttua!
Kummallakin alalla on töitä jos koneinssinä kelpuuttaa työkseen NC-koneenkäyttäjän tittelin ja kuljetuspuolella on töitä jos viittii ajaa rekkaa tai trukkia, mutta näillä koulutusmäärillähän se on varmaa, että sellaisen paikan löytäminen johon koulutus suunnataan on yhtä varmaa kuin epävarma.
Oletko harkinnut NC-koneistajan ammattitutkintoa? lukion käynyt saa sen vuodessa\puolessatoista. Turhaa ylikouluttaa itteesä työmarkkinoille sopimattomaksi, AMKkiin pääsee varmaan myöhemminkin.
vaikea sanoa varmemmin. Oma näköala on konepuolella ja hommia riittää, nytkin on paikkoja auki ja otettaisiin jopa porukkaa kasvamaankin.
Uskoisin konepuolen voittavan autotekniikan. Kuljetus=logistiikka, niilläkään ei mene kovinhyvin. Monet tradenomitkin kilpailevat kuljetuspuolen toimistohommista inssien kanssa. Mekaniikkasuunnittelijoissa on paljon eläköitymistä lähivuosina.
Uskoisin, että konetekniikan puolella on tulevaisuudessa paremmin töitä. Kuljetuspuolellakin varmasti on, mutta nykyaikana kuljetuspuoli on niin kovin haavoittuvainen ala. Yritykset ei pidä tänä päivänä enää suuria varastoja tavaroilleen, vaan ne varastot kulkevat pyörien päällä kysynnän mukaan. Kun talous romahtaa ja tavara lakkaa liikkumasta, ei tarvita kuskejakaan.
Oma tarinani juontaa 80-90-luvun vaihteeseen, kun lähdin opiskelemaan kuljetusalaa, koska kuljetusalan ihmisistä oli huutav pula. Kun -92 valmistuin oli syvä lama, kortistot oli täynnä kuljetuspuolen ihmisiä. Sen jälkeen kuskienkin tarve on huomattavsti vähentynyt. Vaihdoin sitten itsekin alaa.
Siis tarkoitan kuljetuspuolta yleensä, että haavoittuvainen, kuskista inssiin. Että kaikkien työt vaarassa jos tavara ei liiku. Valmistuin itse kuljettajaksi ja tarkoitus oli jatkaa opintoja, mutta tuli alan vaihto eteen, enkä ole katunut.
Kiitoksia tähän astisista mielipiteistänne.
Auttaa ajattelemaan!
Siis auto- ja kuljetustekniikan insinööristä tulee automaattisesti trukkikuski, ja konetekniikan inssistä tulee sorvari. Mielenkiintoinen teoria, pitääkö se paikkansa?
Monen suusta kuultuna ylikoulutetut karsitaan pois. Mitä lisäarvoa siitä on tehtävään jos trukkikuskiksi otetaan vaikka autotekniikan inssi? Saati sitten sorvariksi konepuolen kaveri jolla oli jonkun hassun opintoviikon edestä työharjoituksia työstökoneella.
Ehei.
Vikaan on menty siinä kun aloituspaikkoja on lisätty holtittomasti. Ja valmistuvat viitisentuhatta ovat liikaa. Oikea luku olisi jossain vähän päälle 2000.
Suomi - tuotekehityksen ja insinöörityön halpamaa. Missään muualla läntisissä teollisuusmaissa tuskin ansiotaso ja työttömyys ovat samaa luokkaa kuin täällä.