20 hv

Vaihdat vain vaihteisto öljyt ja lasket kaasuttimet tyhjäksi sekä tietenkin kaikki rasvanipat täytät jottei vetsi pääse ruostuttamaan akseleita yms. muistat tankata tankin täyteen jottei kondensi vettä pääse muodostumaan tankiin.
Peität moottorin siten jotta ilma pääsee hyvin kiertämään, ei siis täysin umpipussiin.

Huolto-ohjeet löytyvät yleensä koneen manuaalista, kuitenkin on merkillistä että tehtaiden ja myyjien nettisivuilta tämä joka syksyinen asia on pudotettu pois. Ainoa löytämäni oli tohatsun sivuilta, valitettavasti tietysti englanniksi,
http://www.tohatsu.com/tech_info/index.html
Sieltä sivun pohjalta "winterizing....".
Ohje on kohtuullisen hyvä, mutta storage oilin lisäystä ei kannata tehdä ehdotetulla tavalla (syy ohjeeseen saattaa olla tohatsunkin valmistamien ilmavusteisten suoraruikutus koneiden suutimien tukkeutumisessa käytettäessä storrage oil:ia, tieto mercuryn sivuilta "FAQ, winterizin.."), vaan koneen huuhtelukäytön loppuvaiheessa ruiskuttaen öljyä kaasarien imuaukoista sisään, koska ohjeen tapa ei anna minkäänlaista suojaa kampilaakerille, vaikka ohje antaakin niin ymmärtää. Esim Yamahan merkkituote spraypullon kyljessä on muistaakseni anettu sopivat ruiskutusajat.
Toinen puute ainakin pikaisen lukemisen pohjalta, on että ohje ei ota kantaa öljysäiliön tilaan. Mielestäni se kannattaa pitää suht täynnä ainakin ulkosäilytyksessä, jottei säiliöön pääse kondensoitumaan vettä talven aikana. Potkuri kannattaa ottaa kotiin jos kone jää veneen perään talveksi. Kannatta painaa mieleensä kuinka päin kaikki nippelit liittyen huiskan kiinnitykseen ovat akselilla. Venenaapurini oli keväällä asentanut levyn johon potkuri nojaa, väärin päin. Selvisi vahingoitta, mutta huonomminkin olisi voinut käydä.