kilometrejä?
miulle tarjottiin omaan vaihdossa 400tkm ajettua avensisksen 2.0td farkkua -98 eikä mitn hajua et mitenkä kestää kilometrejä?? kuulemma aina huollettu merkkiliikkeessä,mut kestääkö tollasen tekniikka miten hyvin?
miulle tarjottiin omaan vaihdossa 400tkm ajettua avensisksen 2.0td farkkua -98 eikä mitn hajua et mitenkä kestää kilometrejä?? kuulemma aina huollettu merkkiliikkeessä,mut kestääkö tollasen tekniikka miten hyvin?
Vastaukset 7
Vanhimmat
On näillä ajettu yli 500th. Vaidelaatikko voi loppua aikaisemmin ku kone. Kuuntele ajon jälkeen lämmennyttä, tyhjäkäynnillä käyvää autoa, polje kytkin pohjaan ja nosta ylös, kuulet jos vaihdelaatikosta kuuluu roklottavaa ääntä, kertoo laatikon väljyydestä, Ääni siis kuuluu kytkin ylhäällä ja loppuu kun painat alas.
Kytkin ongelmat on tullut vasta D4D myötä, ymmärtäisin näin.
Vetonivelet on kuulemma kalliita, ton verran ajettuun on varmasti jo vaihdettu.
Omallani on ajettu yli 400th, etupyörän laakeri meni 360th kohdalla. Tärinä ärsyttää, eli renkaita ei tado saada tasapainoon millään, aiheesta juttua täällä paljonki. Sähkövikoja ei ainakaan vielä ole ollut, tai kyllä, kuskin penkinlämmitin ei pelaa. Kyllä tää kilometrejä kestää siinä missä muutki, ehkä paremminkin. On tosi paljon myyty merkki aikoinaan, joten käytettyä, paljon ajettua on kyllä tarjolla, älä maksa liikaa
Peli vasta puoles välis menossa. Jos huollat, niin noilla ajetaan aivan käsittämättömiä kilometrejä. Puoli milliäkään ei tunu juuri missään. Kuluvaa osaa tietyst menee ja ehkä kuskin penkki. Koneella laulatetaan kevysti 800 tkm. Ja aven korinkin on tukeva. Ei ala heti naukumaan.
noin paljon ajettua Avea ,meinaan tiedän kokomuksesta että rahan reikää tulee solkenaan.
Minulla olin Ave uudesta asti siinä oli km.mittarissa vajaa 250 tuhatta kun vaihdoin sen pois tässä historia: 75 th ensimäinen kansi moottoriin ja öljyrenkaat mäntiin eli täys remontti lähes.Vaihteisto 95 tuhatta laakerointi petti ,maksoi muuten maltaita eli paljon.150 tuhatta etupään vetonivelet ja kaikki etupään nuppinivelet ja kumipuslat ,iskuvaimentimet.
175 th. jarruasetelmat uudet eteen jumissa joka päivä.230 th.taakse uudet jarru asetelmat ja napoihin laakeriremontti.234 th.eteen vetonivel oikea.
Niin jäi pois tuosta välistä 100th.laturi uusiin puihin ja syöttöpumpussa jotakin häikkää joka maksoi 600 euroa.Elikkä melkein ostin uuudelleen Aven näiden vuosien aikana.Niin ja sitten se että alkoi ruostumaan aika tavalla mutta sehän on normaalia Tojoa se kun ei ole mitään suojausta alustassa.
Itselläni oli melkein 40000km ajettu ave.
Koneessa eikä vaihdelaatikossa ollu koko aikana miään vikaa.Ainoa mitä tehtiin:
-Jarrupalat
-etupyörän laakerit
-Vilkkuviiksi
-ohjaustehostimen pummppu
-laturi ja startti remontti
Vaihdoin uudenmalliseen aveen D4D.
Ei vanhassa ollut mikään menossa rikki
eikä ylimääräisiä ääniä.
PS.Perheessäni on saman verran ajettu mersu
remonttikulut ainakin kymmenkertaiset jos ei enemmänkin.
Eli minä ainakin uskaltaisi ostaa sen.
Eturenkaiden vapinasta sen verran että kun vaihtaa renkaat kannattee pultit kiristää momenttiavaimell vapinat loppuu.
Ainakin mulla loppui.
Omalla -97 e:llä ajettu n. 340 tkm. Koneessa ei ole mitään ihmeempiä. Vissiin sama kone, kuin ensimäisissä Aveissa. Jakohihna kannattaa vaihtaa 100 tkm välein ja vesipumppu väh. 200 tkm välein.
Mulla on 330tkm koossa kohta.
Olen aina vaihdattanut Tojolla jakohihnan.
Olen AINA painottanut, että vaihdetaan, kaikki tarpeelinen.
Tähän mennessä:
1. 200tkm, pelkkä hihna.
2. 300tkm hihna kiristinpyörä. vesipumppu edelleen Ok.