Kuulin autoni vanhalta omistajalta et autoni Moottori on jokin
"välimalli" koska lähes kaikissa -91 vuosimallin matuissa on jo
ruiskumoottorit.ja itellä on vm-91 coupe 2.0GLX.
Eli onko toi "välimalli" kuiteski ihan normaali,mut jostain syystä mazdan valmistajat on halunnut tehä vielä joihinkin coupeihin GLX:n koneen vuonna -91???
"välimalli" koska lähes kaikissa -91 vuosimallin matuissa on jo
ruiskumoottorit.ja itellä on vm-91 coupe 2.0GLX.
Eli onko toi "välimalli" kuiteski ihan normaali,mut jostain syystä mazdan valmistajat on halunnut tehä vielä joihinkin coupeihin GLX:n koneen vuonna -91???
Vastaukset 10
Vanhimmat
eli jos siin olis 12v kone ja ruisku olis siin myös katalysaattori.
Ja siitä 2.0L 12v irtos muistaakseni vain jotain 90hv
http://mazdabbs.kompassi.com/frame.htm
Tiedon alkulähde mazdailijoille.
Auto on GLX:n 2.0 koneella wli heppoja pitäis olla 120 kun katalysaattori on otettu pois.
hmmm...jos en ihan väärin muista, niin tehot lienevät olleet 88-91 2.0:ssa tuolla 109 hv:n paikkeilla, myös ruiskulla varustetuissa kat-malleissa - sitä en tiedä, miten paljon katin poistaminen vaikuttaisi ruiskujen tehoon...
DOCH-koneissa tehoa oli hieman alle 150, ja se tuli kai jokusen hepan alaspäin katin myötä...?
Eli jos autosi on vm.-91 niin moottori lienee GLX-versiossa 2,0i-12v ja GTi:ssä 2,0i-16v DOHC, myös GLX:ssä oli 2,2i-12v moottoreita.
Katalysaattori kaikissa ruiskukoneissa.
Muistaakseni kaasarikonettakin olisi saanut vielä -90 ainakin ja sekin oli 2,0-12v.
Tuonikäisissä GD-korin 626:ssa oli niin hemmetisti eri vaihtoehtoja, moottoreita ja varusteita että saapi olla tarkkana ettei tule huijatuksi.
Joo GD:ssä koneita piisasi:
1,6 8v
1,6 8v ruiskulla (suomessa asennettu)
1,8 8v
2,0 8v
2,0 12v
2,0 12v ruiskulla
2,0 16v ruiskulla
2,2 12v ruiskulla
2,2 12v turbo intercooler (muutama kpl tuontipelinä)
Lisäksi rikkana rokassa 929:n koneet (jotka sopivat suoraan 626:n)
2,2 12v kaasarilla
Lisäksi löytyy sellaisia mitä on porukka ite kehitellyt:
GC Gti:n puolimoottori jossa GC 2,0:n muut vermeet ja nämä laitettu GD koppaiseen.
Ja sit on ne hirveet laitokset, 626 GD 16v, turbo, NOS, intercooler (n.500hv nakeilta)
2,0-8v, mikäs kone se on? Oliko ensimmäiset kattikoneet 2,0-8v ruiskuja?
Eikö 1,8-kone ollutkaan 12-venttiilinen faceliftistä alkaen eli 1990->91?
Niin, ja olihan se 2,0 dieselikin vielä... ;)
Ja se yksi punainen SportSaloon "suomen nopein internet-yhteys", siinä kai on jokin eksoottinen kone myös.
Lönngrenin mazaakos tarkotat?
Ei ole varmasti montaakaan alkuperästä osaa koko autossa.
itelläni on 626 v91 2.0i kat 8v
8 venttilinen ruisku vm -91 minullakin.
Pakokaasupäästöjen kanssa vaikeuksia tyhjäkäynnillä katsastuksessa. Liekö tulpanjohdoista kiinni??