Aluksi täytyy todeta, että minulla on vielä purjevenekin ostamatta, mutta mikään ei estä haaveilemasta jo valmiiksi siihen sähkömoottorijärjestelmää. Eli miltä kuulostaisi seuraava kokoonpano?
Vene (esim) Rock 20
Sähkömoottoriksi Minnkota rt 160/em. Luvataan työntövoimaksi 160 paunaa. Hinta noin 1000$ rahti tulli.
Akuiksi 8 kpl bilteman 135 Ah suljettua lyijyakkua (80421)a 89,90 Euroa. painoa niillä on 47kg kappale, eli yhteensä 376kg. Näistä saa 540Ah/24volttia. Kuvien perusteella oletan saavani mahdutettua nämä punkkien alle. Veneen painopiste nousee jonkin verran, mutta nouseeko liian ylös?
Akkuvaraajiksi 2 kpl Ctek multi xt 14000 laturia, noin 250 eur kappale. Yhden laturin latauskapasiteetiksi luvataan 300Ah/24v.
Koko moottoriprojektin hinta jäisi alle 3000 Euron. Kallista tietysti jos vertaa pieneen perämoottoriin...
Antti
Sähkömoottori suunnitelma
32
4626
Vastaukset
- laskeskellut
jos käytät yli puolet veneen "hyötykuormasta" akkuihin, menetät kyllä melkoisesti purjehdusominaisuuksia. Vene ui n. 5 cm konstruktiovesilinjaansa syvemmällä akkujen ja moottorin painosta, siihen kun lisätään muiden varusteiden ja ihmisten paino, ollaan jo 8-10 cm yli vesilinjan. suurin osa painosta jää punkkien alla veneen painopisteen alapuolelle, joten sen suhteen ei varmaankaan ole huolta. kasvanut märkäpinta ja peräpeilin jarrutus suuremman syväyksen vuoksi vaikuttavat paljon enemmän. Jos venettä pystyisi keventämään muuten, ilman että se heikkenee rakenteellisesti, lisäpainoa voisi kuvitella parisataa kiloa.
Kuullostaa aika epätoivoiselta ratkaisulta, jos veneellä on tarkoitus purjehtiakin.- hoist
"...menetät kyllä melkoisesti purjehdusominaisuuksia."..."Kuullostaa aika epätoivoiselta ratkaisulta, jos veneellä on tarkoitus purjehtiakin."
No jos vene on se Rock 20, niin tämä purjehdusominaisuuksista puhuminen on aika teoreettista ;-) - litium
Riihimäellä on kuulemma elcat sähköautoissa kokeiltu myös litiumakkuja, jotka painavat murto-osan lyijyakkujen painosta. Näitä akkuja valmistaa joku kotimainen pikkufirma. Onkohan näitä litium akkuja yleisessä myynnissä ja mihinköhän hintaan.
- Toope
Mikset unelmoisi käyttää venettä kokonaan ilman moottoria. Painoa säätyisi 400kg ja rahaa 3000 e, eikä unelma ole edes epärealistinen tuossa suunnittelemassasi kokoluokassa.
- kun vain
unelmoit ja annat mielikuvien virrata ajatuksissasi. Nautinto on suurimmillaan. Harmit alkavat heti kun hankit purjeveneen. Harmit kaksinkertaistuvat kun virittelet siihen sähkökäyttöä.
- tuokin
kun vain kirjoitti:
unelmoit ja annat mielikuvien virrata ajatuksissasi. Nautinto on suurimmillaan. Harmit alkavat heti kun hankit purjeveneen. Harmit kaksinkertaistuvat kun virittelet siihen sähkökäyttöä.
Polta sinä vain bensiiniä.
- kaleeriiin
parempi ratkaisu olisi esimerkiksi pitkät airot ja kunnon hankaimet. Rock20 kokoista venettä soutaa kevyesti pitkiäkin matkoja jos on kunnon airot. Harvemminhan kunnon hankaimia näkee purjeveneissä, mutta olisi aivan ylivertainen ratkaisu tuohon sähkösuunnitelmaan. Pelkällä melallakin liikkuu ok, mutta pitkillä airoilla saa kunnon soutuasennon ja enemmän voimaa.
- äijä
Suoraan pohjaan kölin taakse Mk 160/EM ,vähemmilläkin akuilla pärjää ,20 jalk. lähtee lentoon tälläsellä voimapesällä.
- hopoilija
Osta mieluummin Rhino VX54. Rock 20 liikkuu riittävästi tuollakin, eikä maksa kuin 350 euroa ( http://www.adita.fi/?file=138 ). Virtaa vie täydellä teholla 72 amppeeria, eli yksi mainitsemasi kaltainen akku (135Ah, 47 kg) kestäisi täydellä teholla ajamista noin puolitoista tuntia, mikä riittää hyvin parin viikon lomareissulle rantautumisiin ja satamasta lähtöihin. Ja voithan aina välillä ladata vierassatamassa, jos tykkäät enemmän ajella moottorilla. Tuolle akkukapasiteetille riittäisi hyvin yksikin laturi.
Hintaa tulisi siis (moottori akku laturi) 350 90 250 = 690 euroa. Eli samaa luokkaa kuin pieni perämoottori.- äijä
Ei vie virtaa enempää kuin Rhinokaan jos ajellaan samaa nopeutta ja on kuin ajasi akselivetoisella.
- hopoilija
äijä kirjoitti:
Ei vie virtaa enempää kuin Rhinokaan jos ajellaan samaa nopeutta ja on kuin ajasi akselivetoisella.
Tottahan tuokin, mutta hintaa taisi olla kolme kertaa enemmän kuin Rhinolla.
- Matkapurjehtija
aikaisempaa keskustelua tällä palstalla "kölipaino akuista". Ratkaisu on teoreettisesti tarkasteltuna mielekkäämpi kuin esittämäsi, tosin toteutus vaatii monen käytännön ongelman ratkaisua.
Vaikea löytää esittämästäsi ratkaisusta mitään mieltä ainakaan veneen käytön kannalta. - ominaisuudet
Albin Viggenin ominaisuudet,purjehtiiko paremmin kuin Rock.
- Antti
Suuret kiitokset kaikista kommenteista, joita olen saanut ja joita toivottavasti saan vielä lisääkin.
Voisin ehkä täsmentää ensimmäistä viestiäni kertomalla miksi olen päätynyt ajattelemaani kokoonpanoon.
Ensinnäkin en ole mikään himopurjehtija, vaan se miksi pidän purjeveneistä, liittyy niiden hiljaisuuteen. Vanhempien mökillä tulee ajeltua melko paljon Busterilla ja luonnon ääniä ei paljoa sen melun läpi kuule. Toisaalta en nyt halua siirtyä kanoottiinkaan, vaikka melonta sinänsä ihan mukavaa onkin. Esittämäni vedenalainen sähkömoottori lienee hyvin hiljainen.
Tavoittelen esitetyllä ratkaisulla jonkinlaista järkevää kompromissia. Tarkoitus olisi käyttää purjeita kun tuuli on suotuisa, mutta hiljaisella tuulella ja vastatuuleen menisin mielummin koneella. Esittämässäni koneessa on tehoa suunnilleen saman verran kuin 4 hevosvoiman perämoottorissa, joten kovempaan vastatuuleen tällä ei tietenkään pääse. Etuna tässä on se, ettei potkuri välillä haukkaa ilmaa, kuten helposti käy pienellä purkkarilla, kun käytetään perämoottoria aallokossa.
Esittämäni akkukapasiteetti riittäisi täydellä "kaasulla" ajaessa noin 4 tunniksi ja puolella teholla ehkä noin 10 tunniksi.
Antti- pikku bensa kone
Eli minulla on volvon 7.5 hv sisä bensakone ja se on todella hiljainen käyntiääneltään. Sisätiloissa tietysti vähän meteliä mutta istumalaatikossa pitää oikeen kuunnella että käykö se nyt? Koneessa on viellä pikku laturikin, olematon bensan kulutus ja melko halvat varaosat (hondan perämoottorin osat sopii) Eli jos pidät hiljaisuudesta on tämä myös vaihtoehto.
Menee vähän enemmän pois aihepiiristä mutta
En ymmärrä miksi purkkareihin tungetaan dieseleitä? Isompiin purkkareihin OK mutta miksi alle 15hv dieseli?
1. Paloturvallisuus, minulla on noin 30l bensaa enimmillään, ei ongelma, riskit tietysti on olemassa mutta joa kaikki on kunnossa en näe vaaraa.
2. Käynti, uudet nelitahti bensakoneet erittäin hyviä dieseli voittaa kuitenkin?
3. Paino bensakone vähän kevyempi
4. Käyntiääni bensakoneessa pienempi
5. Hankintahinta bensakone halvempi
6. Huolto suurinpiirtein sama
7. Kestävyys ajotunteja tulee todella vähän ainakin minulla. ei merkitystä? - Sailman
pikku bensa kone kirjoitti:
Eli minulla on volvon 7.5 hv sisä bensakone ja se on todella hiljainen käyntiääneltään. Sisätiloissa tietysti vähän meteliä mutta istumalaatikossa pitää oikeen kuunnella että käykö se nyt? Koneessa on viellä pikku laturikin, olematon bensan kulutus ja melko halvat varaosat (hondan perämoottorin osat sopii) Eli jos pidät hiljaisuudesta on tämä myös vaihtoehto.
Menee vähän enemmän pois aihepiiristä mutta
En ymmärrä miksi purkkareihin tungetaan dieseleitä? Isompiin purkkareihin OK mutta miksi alle 15hv dieseli?
1. Paloturvallisuus, minulla on noin 30l bensaa enimmillään, ei ongelma, riskit tietysti on olemassa mutta joa kaikki on kunnossa en näe vaaraa.
2. Käynti, uudet nelitahti bensakoneet erittäin hyviä dieseli voittaa kuitenkin?
3. Paino bensakone vähän kevyempi
4. Käyntiääni bensakoneessa pienempi
5. Hankintahinta bensakone halvempi
6. Huolto suurinpiirtein sama
7. Kestävyys ajotunteja tulee todella vähän ainakin minulla. ei merkitystä?Olen miettinyt myös, miksi kalliita dieseleitä käytetään pursissa niinkin paljon kuin tapahtuu. Omat käyttötunnit jäävät parhaimmillaankin pariin kymmeneen tuntiin ja silloin polttoaineen kulutus ei ole ratkaiseva tekijä.
Tuo Volvon pikkumylly on kiinnostava. Kyseessähän on Hondan valmiste, jota taidetaan myydä myös erillisenä "varaosamoottorina". Olen joskus miettinyt, josko laittaisi em. koneen vanhan V-P vaihteiston perään. Tai jonkun muun vastaavan paikallismoottorin.
Tuntuu jotenkin hullulta maksaa pienestä meridieselistä yli 4000-5000 euroa, kun samantehoisia paikallismoottoreita saa nykyisin lähes kymmnenesosan hinnalla. Milloinkahan kiinalaiset tuovat markkinoille edulliset vesijäähdytteiset myllyt? - jape
pikku bensa kone kirjoitti:
Eli minulla on volvon 7.5 hv sisä bensakone ja se on todella hiljainen käyntiääneltään. Sisätiloissa tietysti vähän meteliä mutta istumalaatikossa pitää oikeen kuunnella että käykö se nyt? Koneessa on viellä pikku laturikin, olematon bensan kulutus ja melko halvat varaosat (hondan perämoottorin osat sopii) Eli jos pidät hiljaisuudesta on tämä myös vaihtoehto.
Menee vähän enemmän pois aihepiiristä mutta
En ymmärrä miksi purkkareihin tungetaan dieseleitä? Isompiin purkkareihin OK mutta miksi alle 15hv dieseli?
1. Paloturvallisuus, minulla on noin 30l bensaa enimmillään, ei ongelma, riskit tietysti on olemassa mutta joa kaikki on kunnossa en näe vaaraa.
2. Käynti, uudet nelitahti bensakoneet erittäin hyviä dieseli voittaa kuitenkin?
3. Paino bensakone vähän kevyempi
4. Käyntiääni bensakoneessa pienempi
5. Hankintahinta bensakone halvempi
6. Huolto suurinpiirtein sama
7. Kestävyys ajotunteja tulee todella vähän ainakin minulla. ei merkitystä?Mistä tuollaisia pikkuisia bensakoneita saa? Enpä ole kuullut muista kuin vanhoista Vire-moottoreista. Onhan se bensa tietenkin herkkä syttymään, mutta olisin silti kiinnostunut asiasta.
Kiinalaisia paikallismoottoreitahan saa halvalla, mutta veneeseen ne eivät ilmajäähdytteisinä oikein taida sopia. - pikku bensakone
jape kirjoitti:
Mistä tuollaisia pikkuisia bensakoneita saa? Enpä ole kuullut muista kuin vanhoista Vire-moottoreista. Onhan se bensa tietenkin herkkä syttymään, mutta olisin silti kiinnostunut asiasta.
Kiinalaisia paikallismoottoreitahan saa halvalla, mutta veneeseen ne eivät ilmajäähdytteisinä oikein taida sopia.mb2/50s Tuolla löytynee netistä jotain.
Olen tuohon ollut tyytyväinen, ainoa miinus on että lataustehoa saisi olla enemmän 4A. Vanhahan tuokin on mutta sama kone kuin Honda 6hv tämän vuoden malli. Eli kunhan Svetolaite on kunnosa matka jatkuu :) Ja purjevenehän tuo on mutta ei tarvii kuunnella pärinää ja potkuri pysyy veden alla, kovassa vastatuulessa ja tyynessä kelpaa.
Toivottavasti joku nyt alkaisi tehdä pikku bensakoneita? mielestäni tarvetta olisi. - äijä
pikku bensakone kirjoitti:
mb2/50s Tuolla löytynee netistä jotain.
Olen tuohon ollut tyytyväinen, ainoa miinus on että lataustehoa saisi olla enemmän 4A. Vanhahan tuokin on mutta sama kone kuin Honda 6hv tämän vuoden malli. Eli kunhan Svetolaite on kunnosa matka jatkuu :) Ja purjevenehän tuo on mutta ei tarvii kuunnella pärinää ja potkuri pysyy veden alla, kovassa vastatuulessa ja tyynessä kelpaa.
Toivottavasti joku nyt alkaisi tehdä pikku bensakoneita? mielestäni tarvetta olisi.Tällä palstalla oli keskustelua jokin aika sitten samoista asioista,on ilmajäähdytyksellä paljon hyviäkin puolia,eikä ilmamäärät tuossa kokoluokassa ole ongelma.
- Sailman
äijä kirjoitti:
Tällä palstalla oli keskustelua jokin aika sitten samoista asioista,on ilmajäähdytyksellä paljon hyviäkin puolia,eikä ilmamäärät tuossa kokoluokassa ole ongelma.
Olisi mielenkiintoista tietää, onko kukaan jälkiasentanut purteensa ilmajäähdyteistä moottoria ja mitkä ovat kokemukset. Yksipyttyisiä, kymppiheppaisia ja sähkökäynnisteisiä ilmadieseleitä kun taitaa saada tänä päivänä jo reippaasti vajaalla tonnilla.
Lähinnä tulee mieleen, että ongelmina ovat kuuma pakoputki ja riittävä ilmasyöttö ja "käytetyn" jäähdytysilman pois saattaminen.
Hyviä puolia on tietysti monta. Edullisuus, keveys, yksinkertaisuus, helpot huollot, läpivientien puuttuminen.
Mutta miten lie metelin ja toimivuuden laita? - syylari
Sailman kirjoitti:
Olisi mielenkiintoista tietää, onko kukaan jälkiasentanut purteensa ilmajäähdyteistä moottoria ja mitkä ovat kokemukset. Yksipyttyisiä, kymppiheppaisia ja sähkökäynnisteisiä ilmadieseleitä kun taitaa saada tänä päivänä jo reippaasti vajaalla tonnilla.
Lähinnä tulee mieleen, että ongelmina ovat kuuma pakoputki ja riittävä ilmasyöttö ja "käytetyn" jäähdytysilman pois saattaminen.
Hyviä puolia on tietysti monta. Edullisuus, keveys, yksinkertaisuus, helpot huollot, läpivientien puuttuminen.
Mutta miten lie metelin ja toimivuuden laita?Miksei ilmajäähdytystä voisi toteuttaa kaikista ajoneuvomoottoreista tutulla syylarilla, jolloin päästäisiin meluongelmasta ja voitaisiin ottaa lämpö helposti hyötykäyttöön
- janne
syylari kirjoitti:
Miksei ilmajäähdytystä voisi toteuttaa kaikista ajoneuvomoottoreista tutulla syylarilla, jolloin päästäisiin meluongelmasta ja voitaisiin ottaa lämpö helposti hyötykäyttöön
Autoissahan on nimen omaan nestejäähdytys.
- Pelle Peloton
janne kirjoitti:
Autoissahan on nimen omaan nestejäähdytys.
Eli totta että moottoria jäähdyttää neste mutta sitten taas nestettä jäähdyttää ilmavirta (veneessä raakavesi). Eli ongelmana veneessä on mihin sijoitan syylärin jos en halua tehdä raakavedellä tapahtuvaa jäähdytystä. Pakko se olisi saada ulkotiloihin muuten tulee sisätiloissa lämmin. No ei luulisi että tuollaisen pikku moottorin jäähdytyskennot aivan hurjan kookkaita ovat mutta tilaa on aina niukasti, ja lämpöä se tuotaa.
Kun nyt kaikkea ihmeellistä ollaan köliin tunkemassa niin miksei veden lauhdutintakin tänne voisi pistää? teräs kölin sisään kanavat saisi helposti isommankin moottorin jäähdytystarpeet? voisi olla myös vaikka öljynlauhdutinkin ja jääkaapin lämpöpumppu? eli nyt poraamaan köliin reikiä. Miksi näitä ei muuten ole? Ongelmaton tämä ei tietenkään ole mutta ei teknisesti mahdotonkaan
Pääsi pelle peloton taas valloilleem ... - Joakim
äijä kirjoitti:
Tällä palstalla oli keskustelua jokin aika sitten samoista asioista,on ilmajäähdytyksellä paljon hyviäkin puolia,eikä ilmamäärät tuossa kokoluokassa ole ongelma.
Eiköhän ilmajäähdytyksen pahimia ongelmia veneessä ole pakokaasut. Aika kuumaksi tulee pakoputki, jos ei sinne johdeta raakavettä, kuten aina tehdään.
- Toivo
Pelle Peloton kirjoitti:
Eli totta että moottoria jäähdyttää neste mutta sitten taas nestettä jäähdyttää ilmavirta (veneessä raakavesi). Eli ongelmana veneessä on mihin sijoitan syylärin jos en halua tehdä raakavedellä tapahtuvaa jäähdytystä. Pakko se olisi saada ulkotiloihin muuten tulee sisätiloissa lämmin. No ei luulisi että tuollaisen pikku moottorin jäähdytyskennot aivan hurjan kookkaita ovat mutta tilaa on aina niukasti, ja lämpöä se tuotaa.
Kun nyt kaikkea ihmeellistä ollaan köliin tunkemassa niin miksei veden lauhdutintakin tänne voisi pistää? teräs kölin sisään kanavat saisi helposti isommankin moottorin jäähdytystarpeet? voisi olla myös vaikka öljynlauhdutinkin ja jääkaapin lämpöpumppu? eli nyt poraamaan köliin reikiä. Miksi näitä ei muuten ole? Ongelmaton tämä ei tietenkään ole mutta ei teknisesti mahdotonkaan
Pääsi pelle peloton taas valloilleem ...kyllä kölijäähdytyksiä on teräsveneissä, kuitenkin vain itsemarinoiduissa ja toimivat oikein hyvin.
- seilori
Sailman kirjoitti:
Olisi mielenkiintoista tietää, onko kukaan jälkiasentanut purteensa ilmajäähdyteistä moottoria ja mitkä ovat kokemukset. Yksipyttyisiä, kymppiheppaisia ja sähkökäynnisteisiä ilmadieseleitä kun taitaa saada tänä päivänä jo reippaasti vajaalla tonnilla.
Lähinnä tulee mieleen, että ongelmina ovat kuuma pakoputki ja riittävä ilmasyöttö ja "käytetyn" jäähdytysilman pois saattaminen.
Hyviä puolia on tietysti monta. Edullisuus, keveys, yksinkertaisuus, helpot huollot, läpivientien puuttuminen.
Mutta miten lie metelin ja toimivuuden laita?Ruohonleikkurin 6 heppasen nelitahtikoneen saisi muutamalla satasella. Siinä olisi vakiokierrossäädinkin valmiina.
Jos vesijäähdytyksen haluaa niin ottaa perämoottorista koneen, nehän ovat jo valmiiksi vesijäähdytteisiä. Pitäisi vaan se vakiokierrossäädin kehitellä, ettei hyydy kun laturi lataa tyhjiä akkuja.
Laturiksi kun ostaisi auton laturin, niin siitäkin selviäisi satasella.
Vielä jos vetolaitteen vaihteineen kehittelisi perämoottorin alapäästä, niin halvaksi tulisi sisäkone!
No, tämä on vain tällaista pohdiskelua, koska minulla on H-vene, enkä sen purjehdusominaisuuksia halua vetolaitteella pilata...
- kokeiltu
Idea sähkömoottorista purkkarissa on sinänsä mielenkiintoinen. Onko kukaan Suomessa kokeillut tuollaista kaytannossa?
- JRxxx
...taannoin yhden sähköinsinöörin suunnitelmasta: dieselaggregaatti se sähkömoottori 72 V akut (enpä ollut tiennyt, että sellaisia on olemassakaan). Kuulemma ensi kesäksi asentaa :)
- jake6969
kaverilla on kilpaveneessä akkutoiminen motti.
Siinä taitaa olla 4 kpl n.100 ah akkua.
Hyvin sillä ajaa laituriin ja pois. - niitä
JRxxx kirjoitti:
...taannoin yhden sähköinsinöörin suunnitelmasta: dieselaggregaatti se sähkömoottori 72 V akut (enpä ollut tiennyt, että sellaisia on olemassakaan). Kuulemma ensi kesäksi asentaa :)
12V akku * 6 kpl = 72V
- putki
niitä kirjoitti:
12V akku * 6 kpl = 72V
Rakennettu iät ajat.
- Ei riittä
jake6969 kirjoitti:
kaverilla on kilpaveneessä akkutoiminen motti.
Siinä taitaa olla 4 kpl n.100 ah akkua.
Hyvin sillä ajaa laituriin ja pois.Tämä sähköjuttu on hyvä asia, mutta ei välttämättä riitä jos pidenpään joutuu ajamaan. Katsokaa otsikolla SISÄMOOTTORI SUUNITELMA, miten asia on toteutettu H-venessä. Tosin taitaa olla kysymys jostakin isomasta veneestä, mutta kuitenkin.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Persujen vaalilupaus oli euron bensa
Nyt puhutaan jo kolmen euron bensasta. Kyseessä on Suomen historian törkein vaalipetos.1212243Vain vasemmistohallitus saa minut menemään töihin
Änkyräkapitalistien sortaessa kansaa en laita rikkaakaan ristiin. Elän mielummin Kelan tuilla, ja jos niitä leikataan, n562176Maataloustuet perittävä korkojen kera takaisin
Yrittäjiltä jotka ovat myyneet tuotantoaan ulkomaille. Veronmaksajan kustantama tuki on tarkoitettu elintarvikkeiden hi501865EK: Suomi tarvitsee vuosittain 45 000 maahanmuuttajaa
Senpä takia Riikkakin laulaa sen lauluja kenen leipää syö. Viime vuonnahan Suomeen muutti 50 tuhatta ulkomaalaista. htt71407Topi osti Askon
Hieno mies. Pelastaa työpaikkoja. Kiitokset myös emännälleen, joka pitää isännän virkeänä. https://www.is.fi/taloussan771395- 941377
Kastaa ja upottaa on eri sanat
Kastaa ja upottaa on eri sanat ja niillä on eri merkitys. Eikä Jeesusta haudattu upottamalla maahan kaivettuun kuoppaan2191161Uskomatonta touhua!
Ei olis uskonut että kateus yrittäjää kohtaan menee noin pitkälle. TTP:ssa irrotettu sähköjohto jäätelöaltaasta. Kaikki311150Oliko se oikeasti epäselvää
sinulle että olin ihastunut sinuun? (Ymmärrän että siitä on aikaa, eikä voi olettaa että kaikkea muistaisi tai että men621123- 68989