Moro,
Mikähän 2C koneesta on menossa, kun n. 2300-4000 kierroksilla kuuluu sellainen "rolina" ja mielestäni tuo kuuluu venttiilikoneistosta. Eli koneessa on ylimääräinen ääni, ei käy "puhtaasti". Ääni on kova kylmässä koneessa, mutta vaimenee, kun kone lämpeää. Lähtee hyvin käyntiin sekä kylmänä, että kuumana, mutta joku kai sieltä on kulunut. Ei tunnu vaikuttavan kulkuhaluihin. Lieneekö venttiili-/nokka-akseli -remppa tulossa?
Mikähän 2C koneesta on menossa, kun n. 2300-4000 kierroksilla kuuluu sellainen "rolina" ja mielestäni tuo kuuluu venttiilikoneistosta. Eli koneessa on ylimääräinen ääni, ei käy "puhtaasti". Ääni on kova kylmässä koneessa, mutta vaimenee, kun kone lämpeää. Lähtee hyvin käyntiin sekä kylmänä, että kuumana, mutta joku kai sieltä on kulunut. Ei tunnu vaikuttavan kulkuhaluihin. Lieneekö venttiili-/nokka-akseli -remppa tulossa?
Vastaukset 8
Vanhimmat
onkohan välyksiä säädetty koskaan? Noissahan kestää välykset hyvin muuttumatta, ite tarkistin 2.0 bensakoneesta 105000km:ssä ja ne oli OK. Kyselin huoltomieheltä niin sanoi että 210000km joutunee säätämään joitain. Jos on oikein isot välykset niin pitää just ton "rolinan" tai ite kutsun sitä "räpinäksi", ainakin vanhemmissa työntötankokoneissa. Ja lämmetessään vaimenee. Jos on liika isot välykset niin mitään vaaraa siitä ei ole, vain tuo ääni, ja venttiilit ei aukene niin paljon ku normaalisti (--> ehkä pieni tehohukka).
Jos taas välykset on liika pienet niin voi olla venttiilit vaarassa palaa, ja mulla oli diiselissä (oikeastaan kantoi) niin ei tahtonu käynnistyä pakkasella vaikka oli hyvin edellisenä talvena käynnistyny. Johtui siitä että puristuspaineet vuoti pois venttiilien ohi.
Ei muuta ku tsemppiä, venttilikoppa pois ja rakotulkilla mittailemaan!
oliskohan laakeri finaalissa. Kannattaa vaihtaa ennenkuin hajoaa.
Tarkasta jakohihnan kireys/kunto.Myös alipainepumppu joka sijaitsee venttiilikopan päällä saattaa ääntää.Varaosia siihen pumppuun ei saa mutta koneistamossa voivat laittaa uuden puslan jos uuden osan hinta 700e tuntuu paljolta
Venttiilin välykset on säädetty muutama kymppitonni sitten ja alipainepumppuun tehty pusla pari kymppiä sitten. Tuo pumpusta johtuva kalina on helppo paikantaa. Kun ottaa alipaineletkun pumpun kyljestä irti, niin kalina lakkaa/vaimenee. Ja mulla toimi niinpäin, että kylmänä oli hiljaa ja kun kone lämpesi, niin kalina alkoi. Tuo alipainepumpun hinta on tosiaan suolainen verrattuna muutaman kympin puslaan, joita ei saa varaosana, vaan joutuu teettämään.
Jakohihna kiristin on vaihdettu 85tkm sitten, eli tuo pitää tarkistaa.
Voisihan noi venttiilinvälyksetkin kyllä tarkistaa, kun pakkaset hellittäisi. Tuleeko muita tarkistettavia kohteita mieleen? Eilen illalla taas kuuntelin ja edelleen olen sitä mieltä, että venttiilikoneistosta tuo kuuluu.
kakkos autona carina -90, aj. 286000 ei ikinä avattu ventiilikopan kantta, alkoi kanssa vedättäessä moottoria venttilit kaliseen, remppa mies neuvo 98 tankkiin tai säädä sytytys ja näin kävi kalinat loppu.
jos laitat 98 oktaanista dieseliin, sillä tuo 2C on diesel kone johon alkup. kirjoittaja kyseli
Joten bensaa ei tankkiin laiteta. Ja rolina kuuluu ihan paikallaan käytettäessäkin, mutta toki myös vedättäessä.
Tuo vedättäessä kuuluva rolina oli hyvin tuttua vm. 84 olevassa corollassa. Oli siinä kuitenkin 430tkm mittarissa kun meni vaihtoon, eli kestävä peli. Ja rolisi enemmän tai vähemmän viimeiset 200tkm. ;-)
Mutta tänään carinalle tehtiin kylmäkäynnistys ja meinasi vähän yskähdellä. Eli olisikohan sittenkin jonkun venttiilin välys liian tiukilla, että meinaa kantaa kylmänä. Vai liekö vaan hehkut sen verran vanhat, tiedä häntä.
Kuulu kans kylmänä tuo rolina joka korjautui vesipumpun vaihdolla. Autolla oli tuolloin ajettu 275000 km.