Laskekaas kuinka monta ruumista on syntynyt kuolonkolareissa joissa toisena osapuolena on venäläinen autoilija joko talvella kesärenkaissa tai ihan miten vaan.
Viimeisen vuoden aikana itä-suomessa niitä ruumiita tuli enemmän kuin on yhdessä kädessä sormia!
Viimeisen vuoden aikana itä-suomessa niitä ruumiita tuli enemmän kuin on yhdessä kädessä sormia!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Maanantaina kaksi lisää!
Idän kauppa kukoistaa,se on tärkeintä.
Niinpä, transiittoliikenne josta nuo viimeiset ruumiit ei tuota maahamme käytännössä mitään.
Rekka hakee lastin ulkomailta laiva purkaa rekat satamaan ja matka rajalle alkaa.
- kun otaa huomioon tullimiehien ja rajavalvontaviranomaisten työmäärän lisäykset palkkakustannuksina onhan se transittorekkakin rarkastettava - niin menee miinuksen puolelle. Raskas rekkaliikenne aiheuttaa myös tiestömme ennenaikaisen rappeutumisen.
Tuolla helsingin päässä ei ymmärretä sitä, miten riskialtista aluetta liikenteen kannalta tämä kaakkois-suomi (E-karjala ja kymenlaakso) ovat. Itse liikun useita kertaa viikossa akselilla lpr-kotka ja venäläistä rulettia matkanteko on....Valtatiet 6,7,15 ja 26 tulisi pikaisesti uudistaa nykytarpeita vastaaviksi!
Rekkaliikenne itärajalla lisääntyy
Julkaistu 08.02.2006, klo 06.22 (päivitetty 08.02.2006, klo 07.52)
Itärajan rekkaliikenne kasvaa rajusti.
Nuijamaan raja-asemalla liikenne on kasvanut 100 prosenttia tällä vuosikymmenellä, Vaalimaalla 80 prosenttia. Helsingin Sanomien mukaan Suomen ja Venäjän välisen rajan ylitti viime vuonna yli 850 000 rekkaa.
Tulliviranomaiset arvioivat, että liikenne kaksinkertaistuu vuosikymmenen loppuun mennessä.
Erityisen nopeasti kasvaa henkilöautojen vienti Suomen satamista Venäjälle. Liikenneministeriö tutkii mahdollisuuksia siirtää autokuljetuksia rautateille.
Venäjällä ajatukseen suhtaudutaan periaatteessa suopeasti. Maa aikoo alentaa rautatiekuljetusten maksuja, mutta ratapihat eivät kuitenkaan sovi autojen tuontiin kovinkaan hyvin.
YLE24
Lehdessä luki, ettei venäjäläisessä rekassa ollut ulkoista vika. Kyl siin miun mielest on vikaa, kun siinä on pitkät kilvet molemmissa päissä yhdistelmää
Venäläisten kuskien määrälle ja ajotaidoille emme juuri mitään mahda, mutta teiden kunnolle mahdamme.
Jos vilkkaasti liikennöity tie on kapea ja kaksikaistainen, on vain ajan kysymys, milloin ruumiita tulee, osapuolten kansallisuudesta riippumatta. Ihmisille tulee aina sattumaan vahinkoja, niin suomalaisille kuin venäläisillekin. Venäläisille ehkä useammin, mutta se ei ole ongelman ydin.
Kaikki suuret tiet PITÄÄ saada kuntoon. Tämän pitäisi olla valtion prioriteettilistalla hyvin korkealla.
Onko kuljetusten siirto kiskoille poissuljettu vaihtoehto? Ammattiautoilijat vastaavat tähän kysymykseen luonnollisesti, että on, mutta mitä jos asiaa miettisi vähän laajemmalti.