minkälaista öljyä kannatta käyttää volvon vetolaitteessa vetolaite dp290 kiitos tiedoista.
volvon vetolaitteen öljy
artsi
61228
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Käytän täyssynteettistä öljyä API-GL 5 muistaakseni. Löytyy huoltokirjasta. Ekassa koneessani noin 13 vuotta sitten VOLVO suositteli mineraaliöljyä DP 290:seen, mutta muutamana syksynä löytyi "palanutta" pahalle haisevaa öljyä vetolaitteesta. Oli pintalämpötilat rattaissa nousseet raskaassa kuormituksessa ja öljy oli "palanut". Syntettisellä öljyllä ei ole koskaan sattunut, kestää korkeampia pintalämpötiloja. Uudessa koneessa D-PE vetolaitteen suositus onkin synteettinen öljy. Hinta tuntuu huimaavalta, mutta onhan vetolaitekin hintava !
Ota selvää mikä malli 290dp stä on kyse, jos laitat liian "hyvät" öljyt voi seurauksena olla kartiokytkimen pilalle meno.
Jos vetolaitteesi suositus on api4 voi api5 alkaa luistamaan pienillä kierroksilla, kun vitosessa on enemmän noita paineen kestoaineita.
Tässä mukava linkki pentan omistajille:
http://www.eurofritid.no/Tegninger/Volvo/page3.htm
Varmistin asian kahdesta eri Volvon huollosta ja neuvo kuului että jos ei painavaa syytä löydy niin saman laatuista öljyä kuin siinä on käytetty aiemmin eli synteettinen tai mineraaliöljy. Laadun muuttaminen käytettyyn vetolaitteeseen voi aiheuttaa kartion luistamisen.
On ehdottomasti noudatettava Pentan suosituksia. Liian "hyvän" oljyn käyttö aiheuttaa kartiokytkimen luistamisen, huonon turmelee hammaspyörät.
Minulla ei ole kokemusta 290-vetolaitteesta, mutta itselläni on 280:nen. Siinä voidaan ainakin käyttää samaa öljyä, kuin moottorissakin. Näin on mainittu käsikirjassa. Käytän moottorissa mineraaliöljyä 10W30, jota panen myös vetolaitteseen. Ei ole ollut mitään ongelmia. Öljy on täysin kirkasta kesän jälkeen. Vetolaite pitää muistaa täyttää talveksi "piripintaan" ja keväällä päästää liika pois.
Jep 280 on yleensä messinkinen kartiokytkin joka saattaa alkaa luistamaan jos laitat sinne vaihteistoöljyt.
Itse en kyllä täyttäisi piripintaan koska neste ei puristu kasaan laajenee ja supistuu kylläkin lämpötilan vaihdellessa voipi jokin tiiviste pullahtaa paikoiltaan