Muutkin merkit ruostuu!!!

Itse paljon autoja seuraannena voi sanoa että opelit on ruostunu tosi herkästi. Kun ostin tässä pari vuotta sitten itselle isompaa autoa niin osto hetkellä myyjä näytti vectraa mikä oli liikkeessä ja sanoi että kun noissa opeleissa on ruoste vikoja niin älyttömäst,siinäkin oli tuulilasin yläreuna ihan kukkia täynnä. Ei voi suositella semmoista.
No ostin sitten oldsmobilen.Ei ole vieläl 15 vuotiaanakaan ruostetta tai reikiä,hyvin pidetty ja hoidettu.

T16 kirjoitti:

Itse paljon autoja seuraannena voi sanoa että opelit on ruostunu tosi herkästi. Kun ostin tässä pari vuotta sitten itselle isompaa autoa niin osto hetkellä myyjä näytti vectraa mikä oli liikkeessä ja sanoi että kun noissa opeleissa on ruoste vikoja niin älyttömäst,siinäkin oli tuulilasin yläreuna ihan kukkia täynnä. Ei voi suositella semmoista.
No ostin sitten oldsmobilen.Ei ole vieläl 15 vuotiaanakaan ruostetta tai reikiä,hyvin pidetty ja hoidettu.

riippuen käyttäjästä ja huoltamisesta. Jos auto pestään suolasta heti ja säännöllisesti vahataan pysyy maalipinta kunnossa ja alustan&koteloiden säännöllinen suojaus auttaa pitämään auton kun auton ruosteettomana! Minulla 4. ruosteeton opeli menossa. Ja mikään auto ei ruostuis ellei sitä vitun suolaa lykättäis joka rakoon....

näin on! kirjoitti:

riippuen käyttäjästä ja huoltamisesta. Jos auto pestään suolasta heti ja säännöllisesti vahataan pysyy maalipinta kunnossa ja alustan&koteloiden säännöllinen suojaus auttaa pitämään auton kun auton ruosteettomana! Minulla 4. ruosteeton opeli menossa. Ja mikään auto ei ruostuis ellei sitä vitun suolaa lykättäis joka rakoon....

Ja jos auota pidetään lämpimässä hallissa ja sillä ei ajeta ollenkaan, niin silloinkin se säilyy hyvin....?

Siis ei sillä pesemisellä ole mitään merkitystä nykyautoille, sillä ei mikään auto saa ruostua maalipinnoilta, jos sitä viitsii edes silloin tällöin pestä. Alustaa ei voi kotikonstein pestä millän tavalla täysin puhtaaksi, ja varsinkin jos ei ole lämmintä pesuhallia joka ajokerran jälkeen saatavilla, ja veikkaan että harvalla on. Ja kukapa siltikin kehtaa irrottaa sisälokasuojia yms, jotta saa pestyä joka kolosta ne liat pois, ja alustankin pesu ilman nosturia/monttua, on mahdotonta.
Ja jos nykyauto tarvitsee parin vuoden välein jonkun 2000 markan ruostesuojauksen koteloihin, helmoihin, lokasuojiin yms. on mielestäni jo valmiiksi "sutena syntynyt". Ja niitä koteloitakaan ei voi kotikonstein paljo pestä taikka itse suojata, tai sitten pitää nähdä TODELLAKIN vaivaa ja aikaa, ja mielummin hankin sellaisen auton, että päällisin puolin tapahtuva pesu/vahaus riittää, mutta silläkään ei ruosteelta suojata, se on varma!

Itselläni oli 93 auto, jolla ajettu yli 200 tkm:ä, ja sitä ei oltu ruostesuojattu muuten, kuin tehtaan toimesta (kai), ja ainoastaan pesin/vahasin sitä silloin tällöin, jotta vaatteet eivät paskaantuisi, ja ehkä kesällä huuhtelin letkulla isompia "möykkyjä" pois pohjasta ( = valohoito ruosteen kannalta), ja autossani ei ollut tipaakaan varsinaista ruostetta, jos jätetään pois pintaruoste takajarrurumpujen ulkopinnoilta ja joistain pultin päistä.
Joten jos autoni ei ruostunut 8 vuodessa (ilman ylim. suojausta), niin on se kumma jos nykyautot eivät kestäisi 12 vuotta ilman varsinaista ruostetta (eli kotelot, helmat, lokasuojat)! Lisäksi tämän autoni kiveniskutkaan eivät ruostuneet ollenkaan etuhelmoista, kynnyskoteloista ja konepellistä, ainoastaan pinta oli hapettunut vaarattomasti.

Pesu pakkasella??? joo, joka p kirjoitti:

Ja jos auota pidetään lämpimässä hallissa ja sillä ei ajeta ollenkaan, niin silloinkin se säilyy hyvin....?

Siis ei sillä pesemisellä ole mitään merkitystä nykyautoille, sillä ei mikään auto saa ruostua maalipinnoilta, jos sitä viitsii edes silloin tällöin pestä. Alustaa ei voi kotikonstein pestä millän tavalla täysin puhtaaksi, ja varsinkin jos ei ole lämmintä pesuhallia joka ajokerran jälkeen saatavilla, ja veikkaan että harvalla on. Ja kukapa siltikin kehtaa irrottaa sisälokasuojia yms, jotta saa pestyä joka kolosta ne liat pois, ja alustankin pesu ilman nosturia/monttua, on mahdotonta.
Ja jos nykyauto tarvitsee parin vuoden välein jonkun 2000 markan ruostesuojauksen koteloihin, helmoihin, lokasuojiin yms. on mielestäni jo valmiiksi "sutena syntynyt". Ja niitä koteloitakaan ei voi kotikonstein paljo pestä taikka itse suojata, tai sitten pitää nähdä TODELLAKIN vaivaa ja aikaa, ja mielummin hankin sellaisen auton, että päällisin puolin tapahtuva pesu/vahaus riittää, mutta silläkään ei ruosteelta suojata, se on varma!

Itselläni oli 93 auto, jolla ajettu yli 200 tkm:ä, ja sitä ei oltu ruostesuojattu muuten, kuin tehtaan toimesta (kai), ja ainoastaan pesin/vahasin sitä silloin tällöin, jotta vaatteet eivät paskaantuisi, ja ehkä kesällä huuhtelin letkulla isompia "möykkyjä" pois pohjasta ( = valohoito ruosteen kannalta), ja autossani ei ollut tipaakaan varsinaista ruostetta, jos jätetään pois pintaruoste takajarrurumpujen ulkopinnoilta ja joistain pultin päistä.
Joten jos autoni ei ruostunut 8 vuodessa (ilman ylim. suojausta), niin on se kumma jos nykyautot eivät kestäisi 12 vuotta ilman varsinaista ruostetta (eli kotelot, helmat, lokasuojat)! Lisäksi tämän autoni kiveniskutkaan eivät ruostuneet ollenkaan etuhelmoista, kynnyskoteloista ja konepellistä, ainoastaan pinta oli hapettunut vaarattomasti.

mikähän mahtaa olla kyseisen auton merkki.......kerrotko meille?
Samaa mieltä ettei uudet sinkityt autot tarvi sellasta käsittelyä niinko vanhat mutta ei alustan käsittelystä mitää harmia ole missään tapauksessa ...hirveet hinnat vaa!

jees! kirjoitti:

mikähän mahtaa olla kyseisen auton merkki.......kerrotko meille?
Samaa mieltä ettei uudet sinkityt autot tarvi sellasta käsittelyä niinko vanhat mutta ei alustan käsittelystä mitää harmia ole missään tapauksessa ...hirveet hinnat vaa!

Ei alustan pesusta / suojauksesta todellakaan harmia ole, ja suojausta tarvitaan, kun esim ajelee paljon hiekkateillä, ja kivisuihku on syönyt massan pois! Mutta pointtina on kuitenkin, että pakkasessa ei voi pestä autoa, ei edes huuhdella alustaa suolasta ja liasta. Tää on vain fyysiikan laki! Joten suolauksella saadan kyllä tiet sulamaan loska kuntoon, ja niiden loskien poisto joka ajokerran jälkeen on mahdotonta ilman pesuhallia, ja silloinkin pitäisi auto kuivattaa myös niistä lokasuojista ja koteloista.
Merkkiäni en kerro, sillä se aiheuttaa "paskaa" laatikoittain tällekkin palstalle, mutta merkki ei kuitenkaan ole Opel, vaikka opelin palstalla ollaan. Autossani oli kai sinkitty (?) kori ainakin katon rajaan saakka, tai ainakin jokin suoja, eli audikaan auto ei ole.

näin on! kirjoitti:

riippuen käyttäjästä ja huoltamisesta. Jos auto pestään suolasta heti ja säännöllisesti vahataan pysyy maalipinta kunnossa ja alustan&koteloiden säännöllinen suojaus auttaa pitämään auton kun auton ruosteettomana! Minulla 4. ruosteeton opeli menossa. Ja mikään auto ei ruostuis ellei sitä vitun suolaa lykättäis joka rakoon....

Auton hoidolla on ratkaseva tekijä kestoon.Monilla vaan tuppaa se unohtumaan kun katselee tiellä mitä siellä liikkuu.
Välillä oikein pahaa tekee kun ajaa suola-auton perässä.Tekisi mieli mennä sanomaan kuskille että lopeta jo se suolan kylväminen.
Monet kun ostaa uuden auton niin ne ajattelevat että pitää sitä vaan vähän aikaa ja vaihtaa sitten uuteen.Seuraava omistaja saa sitten riesän itselleen.

Edellämainituista Pösön 405 on sinkitty, ei ruostu ja Sitikat on valtaosin muovia. Alfa ja muut Italot ruostuu ihan takuulla, siis kymppivuotiaat, kato ite ko ajelet!

Ruotsissa tehdyssä tutkimuksessa Astra G sai ruostesuojauksesta toiseksi parhaan arvosanan. Eli virheistä on opittu, onneksi. Keski-Euroopassahan ruosteongelmia Opelillakaan ei ole ollut, johtuen ilmastosta. Ko. maanosasta löytyvät Opelin pääasialliset markkinat.

...ei ruostu sen takia, että siinä olisi huono ruoistesuojaus. Vaan etuikkunan tiiviste kuluttaa maalipinnan sekä pohjamaalin. Tommoiseen suunnitteluvikaan ei auta sinkityksetkään taikka olisi kuinka Audi.

Pete kirjoitti:

Ruotsissa tehdyssä tutkimuksessa Astra G sai ruostesuojauksesta toiseksi parhaan arvosanan. Eli virheistä on opittu, onneksi. Keski-Euroopassahan ruosteongelmia Opelillakaan ei ole ollut, johtuen ilmastosta. Ko. maanosasta löytyvät Opelin pääasialliset markkinat.

Kyllä kai tuo ruostesuojaus on vilkaistu niin, että on vilkaistu pohjaan, onko siellä massausta.On vain jätetty katsomatta, miten nuo kotelot ja ovet sisäpuolelta on suojattu, niitähän ei asiakas onneksi näe.Niin on vain nyt käynyt, että Suomessakin on jouduttu parantelemaan joidenkin merkkien, mukana myös nämä uuden mallin Opelt, ruostesuojausta.Nämä nykyajan autot ovat yleensä sähkösinkittyjä ja niin ollen ne saattavat tietenkin juuri ja juuri kestää tuon takuuajan puhkiruostumatta, takuuhan ei korvaa kolhujen ja maantiesuolan aiheuttamaa puhkiruostumista.Kyllä kai se lienee ainoastaan tuo Audi-WW-ryhmä, joka on homman hoitanut jokseenkin kunniallisesti.

Ei merkkiuskollinen kirjoitti:

Kyllä kai tuo ruostesuojaus on vilkaistu niin, että on vilkaistu pohjaan, onko siellä massausta.On vain jätetty katsomatta, miten nuo kotelot ja ovet sisäpuolelta on suojattu, niitähän ei asiakas onneksi näe.Niin on vain nyt käynyt, että Suomessakin on jouduttu parantelemaan joidenkin merkkien, mukana myös nämä uuden mallin Opelt, ruostesuojausta.Nämä nykyajan autot ovat yleensä sähkösinkittyjä ja niin ollen ne saattavat tietenkin juuri ja juuri kestää tuon takuuajan puhkiruostumatta, takuuhan ei korvaa kolhujen ja maantiesuolan aiheuttamaa puhkiruostumista.Kyllä kai se lienee ainoastaan tuo Audi-WW-ryhmä, joka on homman hoitanut jokseenkin kunniallisesti.

sen tiedät, tutkimuksista viis... Tottakai uskon mieluummin sinua, kuin virallisen tahon tekemää tutkimusta.

Katsotaan 10 vuoden päästä uudelleen, turha tästä on nyt kinata.