Cerato CRDI

Kerrotaan nyt alkuviikon pakkaskelien (22-25 astetta)kokemuksista.
Matka-ajossa koneen lämmöt ei aivan nouse puoleenväliin, jos lämmityslaite koko ajan täysillä. Kun lämmönsäätimestä kääntää vähän viileemmälle, jaksaa koneen lämmötkin nousta jo normaaliin lukemiin.
Ei tullut hiki, eikä tarvinnut kyllä palellakkaan. Auto oli ennen ajoa johdon päässä molemmilla lämmittimillä.
Kerran käynnistys täysin kylmänä ja hyvin lähti 25 pakkasessa.
Mielestäni ceraton tiisseli on aika ylivoimainen hinta-laatu suhteellaan luokassaan. Varsinkin kun tulee tuo uusi 1,6:nen.
Hintaero kilpailioiden samantehoisiin nousee tosi rajuksi.
Ja einän tuo Cerato kovin huonolta vaikuttanut vertailussa Corollaan ja Golfiin uudessa AutoBildissä. Varsinkin kun VAG konserni tuntuu olevan AutoBildin lempilapsi.
62763
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

Tuo Cerato 1,6 diesel kiinnostaisi minuakin. Nykyään volkkarin bensa, mutta VW:n dieselit Golf ym. liian hintavia.

Katsotaan keväämmällä.

Äänestä

Mielenkiintoista luettavaa.
Tuli itsekkin tilattua uusi 1.6 CRDi Cerato ja kovin odotellaan koska auton saisi käyttöön.
Tätä uutta tosiaan saa vain tuolla EX versiolla.
Täytyypä käydä kioskilla hakemassa autobild luettavaksi.
Myös uudessa moottori lehdessä oli kolmen auton vertailu, jossa yhtenä autona oli 1.5 CRDi Cerato ja oli ykkönen tuossa vertailussa.
Kovasti kehuttiin Ceraton pientä kulutusta.

Äänestä

citikkamiesten viimasuojaa? Ilman sitä ei kuulemma millään autolla pärjää Suomen talvessa.

Äänestä
  • Onko se jokin tuulisuoja jäähdyttimen eteen?

    Äänestä

  • viimasuoja kirjoitti:

    Onko se jokin tuulisuoja jäähdyttimen eteen?

    siihen kelpaa mikä pahvi tahansa jonka saa kiinni jostain ettei lennä pois..

    Äänestä

Minulla myös CRDI.Auto seisoi parkissa 11tuntia pakkasta 27-23 astetta.Ekastartista käyntiin ilman vaikeuksia.Käytiin Jouluna pohjosessa kulutus 4,7litraa/100km ,hyvin kulkee.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


japi kirjoitti:

Kerrotaan nyt alkuviikon pakkaskelien (22-25 astetta)kokemuksista.
Matka-ajossa koneen lämmöt ei aivan nouse puoleenväliin, jos lämmityslaite koko ajan täysillä. Kun lämmönsäätimestä kääntää vähän viileemmälle, jaksaa koneen lämmötkin nousta jo normaaliin lukemiin.
Ei tullut hiki, eikä tarvinnut kyllä palellakkaan. Auto oli ennen ajoa johdon päässä molemmilla lämmittimillä.
Kerran käynnistys täysin kylmänä ja hyvin lähti 25 pakkasessa.
Mielestäni ceraton tiisseli on aika ylivoimainen hinta-laatu suhteellaan luokassaan. Varsinkin kun tulee tuo uusi 1,6:nen.
Hintaero kilpailioiden samantehoisiin nousee tosi rajuksi.
Ja einän tuo Cerato kovin huonolta vaikuttanut vertailussa Corollaan ja Golfiin uudessa AutoBildissä. Varsinkin kun VAG konserni tuntuu olevan AutoBildin lempilapsi.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu